Even voorstellen AudiDesign

[AudiDesign]

Hallo allemaal!

Ik ben Roy, ben 21 jaar en woon in België.
Sinds een 5 jaar alleen maar bezig met de oude types van Audi.
Dit was mijn vorig project, helaas total loss na ongeval half jaar geleden door schuld van een derde.

Momenteel heb ik een Audi Coupe van 1989 met een lekkere 5 pitter onder de kap.
Deze is momenteel binnen voor volledig te herspuiten.
Dit wil ik natuurlijk in goede staat houden, wat niet makkelijk gaat zijn.
Ik heb namelijk bij het herspuiten gekozen voor een effen zwarte kleur (wel met blanke lak) ipv. mettalic.
en er komt een creme kleur half leder interieur in ..

Hopelijk kan ik op dit forum wat bijleren! Maar dat gaat wel goed komen denk ik.

 

[Quantoxx]

Welkom op het forum!

Die Audi's zien eruit als beesten. Lekker bruut.
Ooooooh, uni-zwart! Dat glimt als een idioot, heerlijk!

 

[raymond51]

Wees welkom

 

[Nick1407]

Welkom Roy! Knappe wagen en mooie kleur, maar o zo moeilijk proper te houden e. Veel lees en detailplezier

 

[Michel Kuijpers]

Welkom bij de club

 

[RoyR]

Welkom!

 

[RbL]

Welkom!

 

[Altos]

Welkom hier

 

[The Joy Of Detailing]

Welkom op het forum Roy.

 

[tembaco]

Welkom op het glanzende forum Roy en veel plezier met de project Audi.

 

[GTI-EDITION230]

Welkom!

 

[Istnogferarie]

Welkom

 

[Moellib]

Welkom hier

 

[Kees-sw]

Welkom Roy, veel lees-, leer- en poetsplezier gewenst!

 

[AudiDesign]

Welkom Roy,

Mooie Audi’s hoor.
Is die eerste een Audi 90 toevallig?
Ooit zelf opzoek geweest naar beiden modellen, helaas is het er destijds nooit van gekomen om een goed exemplaar te vinden/kopen.

Bedankt! Dat klopt, een Audi 90 2.2 5 cilinder met 136pk van 1986. Ik heb die in 2014 gekocht en was ook in erg slechte staat maar volledig gerestaureerd en naar mijn zin gezet! Helaas niet lang kunnen genieten van het eindresultaat.
Zijn vaak heel roestig, daarmee nu voor het nieuwer type gegaan, deze zijn al verzinkt.


Bedankt allemaal! De kleur dat hij wordt is deze;

Nu heb ik nog niet veel ervaring in het detailen. Enkel met de hand polijsten en waxen op een rode, witte & grijze auto's.
Tot nu toe gebruik ik Chemical Guys Glossworkz shampoo (ph neutraal), deze zorgt wel voor betere glans na een paar wasbeurten!
En op de velgranden van de Borbet A's (gepolierde randen) had ik Carbon Collective Platinum Wheels opgebracht, prima spul maar erg duur.

Ik ben na wat filmpjes te kijken en reviews erg overtuigd over producten van Gyeon, goede prijs - kwaliteit en goede werking
Nu ben ik als bescherming aan het denken aan Gyeon Wetcoat.
Moet ik, zoals bij een Quartz coating (echte coating) zeker 60 dagen wachten na het spuiten?
Beschermt de wetcoat zoals, de gewone coating ook tegen poetskrassen (swirls)?

Ik heb ook al gedacht aan een gewone coating maar prijzen tussen de 500 & 700 € voor 2 jaar bescherming vind ik er wat over.
Dan breng ik liever op de 3 maanden wetcoat aan.

 

[Altos]

Wetcoat beschermt niet tegen krassen helaas

 

[Quantoxx]

Een Wetcoat en een Coating liggen wel erg ver uit elkaar als je denk aan bescherming. Een goede coating kan met de juiste onderhoud wel een aantal jaar blijven werken (beading/sheeting/zelfreiniging/krasbestendigheid/etc).
Een Wetcoat word veelal gebruikt om de bestaande bescherming een extra zetje te geven. (Beading/sheeting/standtijd verlengen)

Een product zoals wax/sealant/wetcoat en dergelijke zullen je enigszins beschermen tegen swirls, maar dit zal alleen werken omdat vuil minder goed kan hechten en jij dit dan op de juiste manier veiliger kan verwijderen. Deze producten hebben geen krasbestendigheid.

Of je na spuitwerk de lak mag afsluiten met een product, dat zal je moeten overleggen met de spuiter. 60 dagen lijkt nogal lang, maar ik ben geen spuiter en kan je dus weinig vertellen.

 

[AudiDesign]

Hey!

Nu ben ik aan het kijken voor een nieuwe hogedrukreiniger te kopen.
Mijn oog valt op een Nilfisk C120.7.6 PCAD, Iemand ervaring met dit toestel?
Is er bij CarClean een foamgun verkrijgbaar voor dit apparaat?

Voor het droogmaken van de wagen ga ik een bladblazer gebruiken, indien het makkelijker is een flexibele buis er aan vast maken.
Ik ga het voorlopig proberen met eentje op benzine.
En indien het makkelijker is eentje aanschaffen met een Accu.
Ook heb ik besloten om toch voor de wetcoat te gaan.

 

[Quantoxx]

Een Nilfisk C120 is een prima apparaat. Heb deze jarenlang gebruikt, maar wel altijd een hekel gehad aan de korte en stugge slang. (De slang is ook 2x kapot gegaan) Inmiddels hen ik wat meer uitgegeven en een E145 genomen met slanghaspel en 10m slang ket staalinleg.

Jup, Carclean heeft de Lancia ook met een Nilfisk-koppeling.

Tja, drogen met een bladblazer moet je van houden. Doe mij maar gewoon droogdoeken.

Wetcoat als standalone is een optie. Echter zou ik het nog steeds alleen gebruiken als booster over een goede wax.

 

[Altos]

+1 @Quantoxx

Wel zou ik dan een luchtblazer welke ze ook bij CC verkopen willen adviseren ipv bladblazer...alleen het formaat van zo’n geval al...