Ik heb me recent een nieuwe hogedrukreiniger aangeschaft en vroeg me af hoe ik deze het beste kan gebruiken voor het onderhoud van mijn wagens.
Op zich misschien een beetje een vreemde vraag, maar ik zou graag de laklaag op de wagen willen houden![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Het gaat namelijk om een Dibo IBH-M 220/16. Dit is een warmwater hogedrukreiniger die tot 220 bar (instelbaar 30 - 220) en 960 l/u kan leveren en water/stoom tot 150°. Ik kan me echter inbeelden dat deze op maximumvermogen niet echt aan te raden is voor gebruik op een wagen, vandaar dus even mijn vraag....
Welke druk en temperatuur raden jullie aan voor de verschillende stappen tijdens het onderhoud van de wagen?
- afspoelen
- foamen
- terug afspoelen
- ...
Ik ga trouwens ook een foamer moeten aanschaffen waar ik gerust ook wat advies kan gebruiken.
De hogedrukreiniger beschikt namelijk over een intern reservoir van 45l, maar kan ook via een slangetje extern reinigingsmiddelen aanzuigen. In theorie zou ik dus enkel een schuimkop of schuimlans zonder reservoir kunnen aanschaffen; of is het toch beter om voor een schuimlans met reservoir te gaan ?
Wat die laatste betreft heb ik behalve het model van Dibo zelf enkel deze hier gevonden (model LS3).
Ik kan uiteraard altijd extra koppelstukken aanschaffen en dan past zowat elk merk ....
Mogelijk passen die van carclean dan weer wel. Zwaarder materiaal heb ik eventueel hier gevonden.
De nozzle moet echter aangepast zijn aan de druk/debiet/temperatuur.
Welke kunnen jullie me aanbevelen ?
Op zich misschien een beetje een vreemde vraag, maar ik zou graag de laklaag op de wagen willen houden
Het gaat namelijk om een Dibo IBH-M 220/16. Dit is een warmwater hogedrukreiniger die tot 220 bar (instelbaar 30 - 220) en 960 l/u kan leveren en water/stoom tot 150°. Ik kan me echter inbeelden dat deze op maximumvermogen niet echt aan te raden is voor gebruik op een wagen, vandaar dus even mijn vraag....
Welke druk en temperatuur raden jullie aan voor de verschillende stappen tijdens het onderhoud van de wagen?
- afspoelen
- foamen
- terug afspoelen
- ...
Ik ga trouwens ook een foamer moeten aanschaffen waar ik gerust ook wat advies kan gebruiken.
De hogedrukreiniger beschikt namelijk over een intern reservoir van 45l, maar kan ook via een slangetje extern reinigingsmiddelen aanzuigen. In theorie zou ik dus enkel een schuimkop of schuimlans zonder reservoir kunnen aanschaffen; of is het toch beter om voor een schuimlans met reservoir te gaan ?
Wat die laatste betreft heb ik behalve het model van Dibo zelf enkel deze hier gevonden (model LS3).
Ik kan uiteraard altijd extra koppelstukken aanschaffen en dan past zowat elk merk ....
Mogelijk passen die van carclean dan weer wel. Zwaarder materiaal heb ik eventueel hier gevonden.
De nozzle moet echter aangepast zijn aan de druk/debiet/temperatuur.
Welke kunnen jullie me aanbevelen ?
Laatst bewerkt: