• Carclean.com - The Car Care Shop

    Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.

    Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.

    • Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
    • Advies op maat door vakkundige medewerkers
    • Ongekend groot assortiment
    • Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
    • Makkelijk betalen: iDEAL, PayPal, Credit Card, Mister Cash

Test Nanolex produkten op Octavia RS

Dany

Detailing guru
Tester of Bling
25 jun 2017
180
138
50
Review testproducten Nanolex.


Op een normale dag in een normaal jaar zijn wij, testers, gehouden aan een erecode, een secret handshake, geheime taal en een apart hokje in dit forum dat enkel zichtbaar en toegankelijk is voor de simpele zielen die, enkele jaren geleden, werden verkozen tot testers voor Carclean.
Dit is echter geen normaal jaar en deze keer kregen we van het hoofdkwartier een verzoek om enkele spullen te testen, te beschrijven en onze bevindingen te posten in het reguliere forum.

Laat ons beginnen bij het begin. Mijn testobject, de ouwe getrouwe Octavia RS, was opnieuw toe aan een opfrisbeurt. Ik zat te denken om eens een éénstaps-polijstmiddel te proberen aangezien de lak niet echt veel correctie nodig leek te hebben. Na mijn sportongeval en dubbele open beenbreuk eerder dit jaar had de wagen meer op stal gestaan dan dat deze kilometers gereden had. Wat mij wel opviel was dat de Collinite 845 die bij de laatste grote beurt werd aangebracht volledig afgebroken was.

Alsof ze op het hoofdkwartier gedachten konden lezen leek me dit wel een uitgelezen kans om mee te werken aan deze test en een one-step polisher aan de tand te voelen.
Het testobject zag er als volgt uit voor aanvang dienst :
20200905_084042.jpg


Aangezien het pakket 4 stalen bevatte :

20200904_141146.jpg


dienden we meerder spullen te onderwerpen aan een test.

Beginnen deden we met dit leuke flesje, de Nanolex Pre Wash Foam.

20200905_084413.jpg


Zoals de naam al deed vermoeden handelde het hier om een foamwash. Ik besloot het goedje te vergelijken met de Monello Artico Magico die ik al enige tijd en tot volle tevredenheid in gebruik had.
Het wapen waarmee ik ging aanvallen was de Nilfisk E 150,2,
20200905_084901.jpg


voorzien van een Monello Foamlans. Ik heb de instellingen niet gewijzigd en heb dezelfde verhouding van produkt/water behouden om een gedegen vergelijking te kunnen maken.
20200905_084710.jpg


Mijn eerste indruk was dat de schuim, hoewel deze beduidend dunner was dan de Artico Magico, toch trager afdruipte en een mooie hoeveelheid vuil van de lak meenam. Een vogel had zijn gevoeg gedaan op de lak, deels was het weggeregend maar toch kon je nog een remspoor waarnemen. Nadat de schuim was weggegleden bleef er nog slechts een miniem spoortje over :

Foto voor schuim :
20200905_084053.jpg


Foto na schuim
20200905_090018.jpg


Na een volgende passage met de hogedrukreiniger was alle shit gewoon verdwenen. In het schuim dat op de grond achterbleef kon je nog duidelijk de restanten van het vuil terugzien. Op foto bleek dit echter moeilijk vast te leggen maar met het blote oog viel het wel op.

Mijn oordeel na het eerste gebruik van deze Nanolex Pre Foam Wash kan dus niet anders dan positief zijn. In deze verhouding 1:4 en met dezelfde instelling van de lans leek het, licht naar appel geurende, schuim wat dunner te zijn dan mijn gebruikelijke Artico Magico maar deed het mijns inziens beter zijn werk. Het goedje leek het vuil wat agressiever te lijf te gaan.

Over naar deel twee van deze test.
Het pakket bevatte eveneens het volgende flacon :
20200905_102405.jpg


Een éénstapspolijstmiddel waarmee zowel lichte krassen kunnen verwijderd worden, als kan doorgewerkt worden tot een diepe glans met beschermende factor verschijnt en prima hydrofobische eigenschappen tot uiting zouden komen. Kortom : de kip met de gouden eieren !

Tussendoor diende de wagen natuurlijk nog gewassen te worden via de geijkte methode, ons allen inmiddels gekend.
20200905_092441.jpg


20200905_093438.jpg


20200905_093728.jpg


Daarna maar even met de Scholl Blue Eraser klei over de lak en een bakje koffie aan de kant want de innerlijke mens dient, net zoals de lak, voorzien te worden van enige liefkozingen.
20200905_095850.jpg


De lak vertoonde weinig vervuiling dus verliep het kleien van een (k)leien dakje zodat we al snel aan een testspot konden beginnen. De Raffini 5,5" Foam Light Cutting Pad – Orange leek ons een aangewezen wapen om de eerste aanval in te zetten. Het flesje gebood ons 4 erwtjes te verdelen over de pad en hiermee de lak te lijf te gaan. Gebruik makende van de DAP900 V2 en voornoemde pad stelden we vast dat het goedje bij een eerste passage een vettig residu achterliet, bij een tweede passage mooi werd afgebroken in zeer kleine korrels en nadien goed kon doorgewerkt worden tot er slechts een lichte waas achterbleef. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Monello lijn, die ik meestal hanteer, stofte de Nanolex niet tot nauwelijks. De behaalde correctie in deze combo bleek echter tegen te vallen dus besloot ik over te stappen op de Monello Raffini 5,5 Foam Cutting Pad – Yellow en hiermee het middel door te werken tot het einde in de hoop toch wat meer cut (en correctie – glans) te verkrijgen. Toch een beetje ijdele hoop, zo bleek later. Hoewel het middel zich zeer goed laat verwerken is het mijns inziens geen waardig alternatief t.o.v. een twee- of driestaps polijstbeurt. Maar dan zijn we natuurlijk appelen met peren aan het vergelijken. In combinatie met een harde cuttingpad zal je met dit middel natuurlijk wel gedegen correctie kunnen verkrijgen maar zal je niet kunnen doorwerken tot een glanzende finish, althans mij lukt het niet maar ik heb dan ook de wijsheid niet in pacht en in detailerland lopen er ongetwijfeld sterkere deelnemers rond die een beter resultaat kunnen behalen met deze SiOne.
Wat doet dit middel dan wel en waarvoor lijkt het mij zeker aangewezen ?
Voor mensen zoals ik en wagens zoals de mijne, die goed bijgehouden worden en niet al te veel kilometers bollen, is dit wel een fijn produktje. Verweerde lakken en diepe krassen ga je hier niet mee te lijf gaan, net zomin als je naar een vuurgevecht zou trekken met een zakmes. Indien je echter in een paar uur tijd je lak wat liefde wil geven komt dit middel goed van pas en dan vooral om wat nu gaat volgen.

De Nanolex SiOne belooft namelijk, naast de correctie en de diepe glans, goede hydrofobische eigenschappen. En jawel hoor...die zijn zeker aanwezig. De échte hele diepe glans, die had ik eerlijk gezegd nooit verwacht van een éénstapspolijstmiddel om de overduidelijke reden dat je in een fractie van de tijd en met een minimum aan inspanning ook de ronde van Frankrijk (om in de tijdsgeest te blijven) niet zal winnen, je ook je bolide niet zal omtoveren in een spiegel na slechts één rondje polijsten.

Wat wel aanwezig bleek te zijn waren de goede hydrofobische eigenschappen, getuige het filmpje na het polijsten :



En hier moet ik jullie teleurstellen want het filmpje wil niet uploaden naar het forum. Laat ik het als volgt beschrijven : na toepassing van de SiOne spoot ik water met de open hose op de motorkap en tot mijn verbazing liep zo goed als alle water weg en bleef de motorkap droog achter. Prachtig resultaat na slechts één rondje polijsten.

Hierdoor was ik wel aangenaam verrast. Het water liep toch wel heel mooi weg. Verder wens ik ook nog aan te kaarten dat de SiOne nog een andere mooie eigenschap vertoonde. Op de zwarte trim liet het middel geen wit residu achter en dit in tegenstelling tot andere concurrerende fabrikanten. Je kan dus redelijk de grove borstel hanteren en flink wat meters maken zonder angst met witte deurrubbers of dito spoilerlippen of andere diffusors opgescheept te worden. Dikke pluim voor de Nanolex.

Last but not least voor vandaag, flesje nummer 3, de Nanolex SISpray.
20200905_140620.jpg


Dit middel betreft een sealant op basis van polymeren die een lange, diepglanzende en uiterst hydrofobische bescherming belooft van je lak. Nu is er natuurlijk geen enkele zichzelf respecterende sealant, die al deze eigenschappen niet zou beloven, op de markt te vinden. De vraag rest of deze Nanolex zijn beloftes kan waarmaken. We gaan het hier niet hebben over standtijd want we schrijven dit verslag een halve dag na toepassing van het middel, doch eerder over gebruiksgemak en onmiddellijk resultaat.

Om één en ander duidelijk te maken deelde ik de motorkap van de wagen op in gelijke delen. Rechts gebruikte ik de Nanolex en links bracht ik een laag Collinite 845 aan. Ik weet dat ik hier een wax en een spray sealant vergelijk maar dit deed ik niet zonder reden. Ik wilde namelijk duidelijk tonen dat er hoegenaamd geen verschil kon worden vastgesteld in de sheeting,en ook hier diende een filmpje duidelijkheid te brengen maar slaag ik er niet in om de beelden te uploaden naar het forum.
Ik kon hoegenaamd geen verschil in sheeting opmerken tussen de beide zijdes van de motorkap.

Nogmaals, we hebben het niet over standtijd. Ik wil het hier enkel hebben over het gebruiksgemak en het behaalde resultaat op korte termijn. In een mum van tijd breng je de SISpray aan middels enkele pufjes op een microvezeldoek, licht inwrijven en onmiddellijk uitbuffen. De Collinite behoeft natuurlijk een ietwat langere verwerkingsduur omdat je het produkt toch even moet laten curen vooraleer je het uitbuft, toch hebben beide middelen een gelijk resultaat, althans op de korte termijn. Ik besef ten volle dat de Collinite een langere standtijd zal hebben maar wilde de Nanolex gewoon even vergelijken met een toch wel vrij hoog aangeschreven middel wat sheeting betreft (voor zover mijn kennis reikt, please don't shoot me...)

Uiteindelijk legden we nog een laagje Gyeon Tyre op de banden en werd de RS terug opgeborgen in de garage. Niet zonder een foto van het eindresultaat en een plaatje van de reflectie op het dak. Al bij al ben ik slechts een vijftal uurtjes zoet geweest om dit resultaat te behalen.
20200905_144809.jpg

20200905_144239.jpg


Is dit schitterend en "af" ? Neen !
Is dit resultaat bevredigend in deze tijdspanne ? Absoluut !

Conclusie van deze test is dat de foam zich uitstekend weet stand te houden in vergelijking met de concurrentie en dat de Sispray een gedegen, zoniet beter alternatief betreft voor diverse sprays. Ik ga hier geen andere merken afkatten maar heb toch al flink wat produkten onder de “vod” gehad die minder resultaat behaalden en meer werk behoefden. Dit was kinderspel. De SiOne kon me niet overtuigen qua correctie maar des te meer qua gemak in de verwerking en zeker qua waterafvoerende eigenschappen na de finish.

De opmerkzame lezer, als die er nu nog is na deze turf, zal vaststellen dat er nog een vierde flesje in het pakket zat waarover niet werd gerept in dit verslag. Wel, dit had een reden. Het ontbrak me vandaag aan tijd en ook wel aan doel om dit middel aan een test te onderwerpen. We hebben het hier over de Nanolex Metal Polish.
Bij gebrek aan metaal op de RS en eerder genoemd tijdsgebrek ben ik er niet toe gekomen om dit flesje aan de tand te voelen. Eén van de volgende dagen ga ik de uitlaat ermee te lijf en de resultaten van dit gevecht zal je kunnen volgen in het vervolg van dit draadje.

Tot later !
 
Laatst bewerkt:

Ric325i

Detailing guru
20 aug 2013
3.468
193
Leuke review!
Ik zou zelf ook verwachten dat een AIO product geen sterk corrigerende korrel zou bevatten simpelweg omdat dat ook wel eens ten koste zou kunnen gaan van het eindresultaat . Persoonlijk gebruik ik voor AIO producten zo goed als altijd een polishing pad (best vergelijkbaar met Monello Wit).
Wat ook een mogelijkheid is om eerst een rondje met een medium middel te polijsten om vervolgens te finishen met een AIO op een polishing pad zo heb je wel aardige correctie en toch nog het gemak van een AIO.
 
  • Leuk
Reactions: Cordoba en Dany

Cordoba

Detailing guru
6 jul 2012
3.106
193
59
Mooie beschrijving en uitleg van je keuzes Dany. Wat de foamtest betreft: je hebt nu gekozen om beide foams te vergelijken met de (waarschijnlijk) optimale instelling voor de Artico Magico. Je zou ook kunnen kiezen om de optimale instelling voor de Prewash Foam uit te zoeken, en die te vergelijken met de optimale instelling voor de Artico Magico. Hoe zit het trouwens met het verbruik van beide foams bij dezelfde instelling? Zelfde instelling hoeft niet te betekenen dat het verbruik gelijk is, omdat het middel andere eigenschappen heeft (zoals bijv. viscositeit).
 
  • Leuk
Reactions: Dany

Dany

Detailing guru
Tester of Bling
25 jun 2017
180
138
50
@Cordoba , goede opmerking wat betreft de instelling. Bij een volgende gelegenheid zal ik de lans eens aanpassen.
Wat het verbruik betreft zou ik durven zeggen dat ik met de instellingen die ik nu hanteerde iets verder kwam dan met de Artico Magico. En met "iets" bedoel ik echt "iets". Er zat weinig verschil op maar ik kwam makkelijk de wagen rond zonder hoeven op te letten dat het reservoir leeg zou vallen.
 
  • Leuk
Reactions: Cordoba

Dany

Detailing guru
Tester of Bling
25 jun 2017
180
138
50
Gisteren en vandaag nog maar eens aan de slag gegaan met de Nanolex produkten en de aanpak licht gewijzigd.
Het lijdende voorwerp betrof deze maal de GLA van de vrouw.
Bij aanvang zag het beestje er als volgt uit :
Aanvang.jpg


Waarna we weer aan de gang gingen met de Nanolex Pre wash foam. Ik heb een poging gedaan om de instellingen van de lans te wijzigen maar de textuur van de foam bleef quasi gelijk. Wanneer ik de schuimopening groter maakte kreeg ik een dunnere foam dus ben ik onmiddellijk weer overgestapt naar de kleinste opening. Mijn opmerking blijft dus staan. In vergelijking met de Artico Magico is deze schuim merkbaar dunner, doch minstens zo efficiënt qua werking, en daar gaat het uiteindelijk toch om. In geen geval is het een schuim die na enkele seconden volledig begint weg te lopen, dit zeer zeker niet. Het produkt doet gestaag zijn werk en zorgt voor een gedegen resultaat.
Foam.jpg

Nadien volgden de gebruikelijke stappen : wassen, kleien, drogen en ontvetten waarna we weer aan de slag konden met de Nanolex SiOne.
Aangezien de GLA zowaar nog minder km's doet dan de RS en ook steeds binnen slaapt was de lak nog in zeer degelijke staat en was een one-step polish hier ook weer voldoende. In tegenstelling tot vorige keer ging ik de lak nu wel te lijf met iets zwaarder materiaal wat de pads betrof.
Deze maal heb ik geopteerd voor de paarse cutting pad van Scholl. Ergens had ik in een verslag gelezen dat met deze pad ook doorgewerkt kon worden tot een finish en zodoende hebben we dit dan ook geprobeerd. Moest het resultaat niet geweest zijn wat we ervan verlangden kon er nog steeds afgeschaald worden.
Mijn verwachtingen waren niet echt hooggespannen, daarom was ik des te meer verrast van het resultaat. De lak stond er bijzonder strak bij na slechts één rondje met deze best wel "zware" pad.
paarse scholl pad.jpg
na nanolex.jpg

Na al deze stappen en gewoon omdat het kon werd het beestje afgetopt met Collinite 845, de bandjes in de Gyeon Tire gezet en kregen de velgen een likje Poorboys Wheel sealant toebedeeld om uiteindelijk tot dit resultaat te komen :
reflectie binnen.jpg
reflectie zon.jpg
buiten zon.jpg
eindfoto.jpg

De vrouw leek blij te zijn met het resultaat. Hopelijk heb ik hiermee weer wat punten gescoord om eerdere en latere ontucht te compenseren :cool: .
 

Quantoxx

Detailing guru
Tester of Bling
4 mei 2015
12.385
193
30
Leersum (Utrecht)
Lekker bezig, Dany :p

De SiOne is een One-step, maar laat ook bescherming achter, toch? Hoe houdt de bescherming zich van de eerste test? (845 op deze test-auto, dus die kunnen we even niet meerekenen)
 

Dany

Detailing guru
Tester of Bling
25 jun 2017
180
138
50
Voorlopig kunnen we stellen dat de RS nog steeds bescherming geniet. Eerlijkheidshalve dien ik wel te zeggen dat ik sedert de behandeling hooguit 200 km met de wagen gereden heb dus eigenlijk werd ie niet aan de elementen blootgesteld. Woon-werk doe ik bijna altijd per fiets en voor de rest is het momenteel enkel een grote winkelkar .
 
Laatst bewerkt door een moderator:

schaef

Detailing guru
23 sep 2015
268
150
Ik heb op onze auto's de Si3d van Nanolex zitten en moet zeggen dat de standtijd van dit product best lang is op vorige auto heeft het bijna 2jaar op gezeten.
Hoe de SiOne het doet ben ik ook wel benieuwd naar.
 
  • Leuk
Reactions: Dany

Quantoxx

Detailing guru
Tester of Bling
4 mei 2015
12.385
193
30
Leersum (Utrecht)
Wat hebben deze twee producten met elkaar in vergelijking dan? :p De ene is een volwaarde SiO2-coating en de anders een soort van AIO-polijstmiddel.
 

Dany

Detailing guru
Tester of Bling
25 jun 2017
180
138
50
Vandaag weer maar even aan de slag gegaan zodat ik een update kan geven over de Nanolex goodies.
Nadat ik de wagen van de schoonzus had voorzien van de wintervelgen en enkele krassen uit haar motorkap had gepolijst was het tijd voor een update van de RS.
De hydrofobische eigenschappen van de Nanolex SI-One en de SISpray leken nog sterk aanwezig te zijn.
Begonnen met een rondje foam en nadien de hogedruk erover om tot dit resultaat te komen :
Na foam en lans.jpg

Daarna wassen volgens de heilige methode die iedereen op dit forum inmiddels wel kan dromen, nog een rondje hogedrukreiniger om nadien over te gaan tot spoelen met open hose :
Open hose.jpg

Je ziet het water nog lekker weglopen. Luttele seconden na de vorige foto zag de motorkap er als volgt uit :
Sec na open hose.jpg

Dat lijkt mij toch niet mis, ik ben nog steeds fan van de Nanolex produktjes.
Een update is maar niks zonder een eindresultaat dus na drogen en nog een rondje SISpray stond het karretje er weer netjes bij :
eindresultaat.jpg

Om nu nog even terug te komen op het polijsten van de motorkap van de wagen van schoonzus en om nog even in de verf te zetten hoe dom ik ben kan ik zeggen dat de motorkap wat krassen vertoonde die zich niet zomaar in 1-2-3 lieten verwijderen. Na een testspot besloot ik Monello Veloce op een paarse Scholl pad te gebruiken, best een zware combo. Na twee hits was het resultaat bevredigend en besloot ik te finishen met de Nanolex SiOne op een zwarte monello finishing pad. Zoals eerder gesteld in het eerste verslagje is de SiOne niet bedoeld om zware defecten mee weg te werken. Na de eerste stap met de Veloce vond ik het gebruik van de SiOne wel aangewezen omdat je er toch een mooie finish mee kan halen en gelijk wat bescherming achterlaat. Zowel ikzelf als de schoonzus waren zeer tevreden met het resultaat. Ik zou hier een mooi fotoverslagje bijgezet hebben ware het niet dat ik in mijn enthousiasme heel de zwik gewist heb en blijkbaar niet meer kan terughalen. Jullie hadden het moeten zien hoe die schitterde :cool:. Bij gebrek aan foto's zullen jullie het echter met tekst alleen moeten doen.
Ik ken zoveel van technologie als van vrouwen blijkbaar...blijven trainen domkop !
 
Laatst bewerkt: