Afgelopen weekend stond er wederom een Volvo op het programma voor een in-/exterieur detail.
De auto bij aanvang:
[ATTACH=full]143299[/ATTACH]
[ATTACH=full]143300[/ATTACH]
Foamen, wassen, de-ironizen:
zoals altijd begin ik met het foamen van de (droge) auto, zo kan het vuil lekker losweken en veilig afgevoerd worden zonder aan te raken. De sponningen, logo's en rubbers ingespoten met Poorboy's World APC en ingewerkt met een kwast.
- Kenotek Car Foam Extra i.c.m. Monello Lancia 2.0 + Nilfisk hogedruk reiniger
- ValetPro shampoo
- diverse washmitts, kwasten en borstels.
[ATTACH=full]143301[/ATTACH]
De velgen waren erg vies, deze eerst gereinigd met Poorboy's World Spray&Rinse zodat de meeste vervuiling weg is. Pas daarna met Kenotek Xtra 4200 de-ironizer aan de slag gegaan. Zo gebruik je ook veel minder (duur) product en het kan veel effectiever z'n werk doen.
[ATTACH=full]143302[/ATTACH]
Nadat de auto grondig is afgespoten en alle was spullen opgeruimd waren, kon de auto naar binnen om daar verder behandeld te worden.
In plaats van tig keer heen en weer lopen, plemp ik alles op een magazijnkar en rij zo in 1 keer alles heen en weer 
[ATTACH=full]143303[/ATTACH]
Lak vervuiling:
Ondanks de goede voorwas, bleek de lak nog ernstig vervuild, getuige de vele vervuiling die de klei er nog vanaf haalde. Met name van de bekende hotspots zoals onderaan de deuren achter de voorwielen kwam veel af.
- Dodo Juice SN klei
- Poorboy's World Spray&Wipe
[ATTACH=full]143304[/ATTACH]
Lakdikte:
de lak liet geen schokkende waardes zien, nergens overgespoten. Redelijk normale waardes.
[ATTACH=full]143305[/ATTACH]
Staat van de lak:
de hele auto zat onder de swirls, parkeerdeukjes, her en der wat schaafschade, ingebrande vogelpoep en vingerafdrukken van zonnebrandcrème, kortom alle ingrediënten waren aanwezig.
[ATTACH=full]143306[/ATTACH]
[ATTACH=full]143307[/ATTACH]
Polijsten:
Aangezien ik al meerdere Volvo's heb gedaan, was de lak van deze niet veel anders dan de andere: knetterhard....
- Rupes Bigfoot LHR15 Mark I en III
- Rupes Bigfoot LHR Mini
- Festool rotary
- diverse polijstpads en pasta's.
[MEDIA=youtube]NLP1mcjzXd4[/MEDIA]
[MEDIA=youtube]VzaU8XD_Nvw[/MEDIA]
Dit gaf de volgende voor en na resultaten:
[ATTACH=full]143308[/ATTACH]
[ATTACH=full]143309[/ATTACH]
[ATTACH=full]143310[/ATTACH]
[ATTACH=full]143311[/ATTACH]
[ATTACH=full]143312[/ATTACH]
De koplampen waren een beetje wazig, deze werden in een aantal stappen gepolijst. Zo zie je maar, schuren is niet altijd nodig
Daarna wilde ik de koplampen en dakrails beschermen met Gyeon Trim...
* loopt naar de kist toe... KAK! Geen Trim meer
Wat nu? Denk, denk, denk. Ik heb nog een fles Gyeon ONE staan, dan dat er maar op, beter iets dan niets zullen we maar zeggen
[ATTACH=full]143313[/ATTACH]
[ATTACH=full]143315[/ATTACH]
Onder de motorkap de boel schoon gemaakt en opgefrist.
- Koch Chemie Pss
- Solution Finish Black
[ATTACH=full]143316[/ATTACH]
De lak beschermd met Gyeon Wax. Wat is deze toch ontzettend makkelijk te verwerken. Makkelijk aan te brengen en net zo soepel af te nemen, zelfs na een uur curen.
[ATTACH=full]143317[/ATTACH]
De glans en reflectie zit er weer goed in. Ik zal het niet gauw toegeven, maar de wax voegt echt iets toe. Ze zeggen dat glans niet in een potje of flesje zit, maar dan zit het wel in een deodorant stick
[ATTACH=full]143318[/ATTACH]
Daarna nog wat puntjes op de i gezet:
- ramen binnen en buiten schoon gemaakt met Monello Cristallino
- banden behandeld met Waxaddict Tyre dressing
- interieur gereinigd met Nanolex Interior Cleaner
- leder schoon gemaakt met Gyeon Leather Cleaner
- leder behandeld met Koch Chemie Ls
- alle sponningen en kieren schoon gemaakt
Toen kon de auto na +/- 20 uur naar buiten.
