Leder BMW 530i Touring F11 reinigen.

[Thomaso]

@schaef mijn Z4 is hiervoor al bij Carrec binnen geweest. Ik zal later vandaag een foto plaatsen van het nieuwe stuur. Ik heb voor volledig glad leer gekozen en M stiksels (guilty pleasure ). Ik had de zijkanten ook graag geperforeerd gehad, maar de bekleder gaf aan dat hij dat mogelijk niet netjes kon krijgen ivm het design van het E89 stuurwiel bij de horizontale spaken. Voor nieuwe generatie Z4 mag dat geen probleem zijn.

 

[Altos]

Ik ga toevallig aankomende vrijdag naar Carrec voor een ZF bakspoeling en Diff. spoeling.

 

[schaef]

Mijn Z4 is maand geleden bij de dealer geweest voor regulier onderhoudsbeurt. Had deze afgekocht bij BMW. Maar de volgende wordt bij Carrec en dan alles maar laten doen bak, diff, stuur en warmtemanagement module. Dat schijnt een achilleshiel te zijn van de B48 motor. Vind de denkwijze en manier van werken bij Carrec wel erg bij mij passen. Denk er namelijk net zo over.

 

[RedCat]

Olie in motor en versnellingsbak wordt steeds belangrijker onderdeel van onderhoud.
In de versnellingsbak is olie essentieel voor de mechanische werking.
In motoren is dat steeds vaker ook het geval in de vorm van (klep)sturing.
Rond de 100K is een automaatbak toe aan verse vloeistof.
Dat is ook een mooi moment voor een flush van de motor.

 

[Altos]

Onze X3 heeft nu 142.000km. gelopen waarvan de laatste 25.000km. bij ons, daarvoor 1 eigenaar. Auto rijdt en schakelt nog perfect maar wil dit ook graag zo houden, we willen deze auto liefst nog 5 jaar rijden dus dan is onderhoud noodzakelijk. Wij rijden ongeveer 6000km. per jaar maar doen ieder jaar nieuwe olie, filters...alles wat nodig is eigenlijk tegelijk met de APK, liever teveel onderhoud dan te weinig denk ik altijd maar.
Alarm wordt altijd keurig meegenomen bij Jonkers in Waardenburg (auto ook daar gekocht), alleen bak spoelen enzo doen ze niet, dus daarvoor naar Carrec.

on topic: ik zie bij Jonkers ook vaak nieuw beklede sturen langskomen dus zullen daar ook een adres voor hebben. Onze F25 heeft nog een "niet zacht stuur" dus leer direct op de hoepel zeg maar. niks mee aan de hand maar geen glad leer maar meer structuur.

 

[Thomaso]

Dit was de staat van mijn stuur. Nee ik smeerde het niet in met Croma, ja je kon je haren kammen in de reflectie:

Hier een paar snel geschoten foto’s van mijn nieuwe stuur. Ik heb het stuur eind juli laten plaatsen, en sindsdien staat de auto door persoonlijke omstandigheden binnen. Ik zie nu dat het leer rondom de rechter spaak niet helemaal lekker zit, daar ga ik nog mee terug. Verder voelt het leer heerlijk aan, en is het stuur voor mijn gevoel zelfs iets dunner dan voorheen.

Ik ben al een paar jaar klant bij Carrec. Toen ik mijn Z4 kocht heb ik daar een “klokje rond” keuring laten doen. Daar kwamen wat kleinigheden uit die op eentje na nu zijn opgelost. De ZF automaat heb ik daar ook laten servicen. Van het lijstje staat nog een kleine zweterij/olielekkage open aan de carterpan. Het is minimaal en het wordt vooralsnog niet erger. Ik wil het ooit wel aanpakken, maar dan moet het subframe omlaag (duur geintje).

@Altos wees blij dat je een “niet zacht stuur” hebt, die blijven over het algemeen een heel stuk beter.

 

[Morpheus02007]

Wat ik niet begrijp is dat o.a. Toyota het wel voor elkaar kan krijgen om een stuur met leder te bekleden dat er na 180.000km en 15 jaar nog perfect uitziet en dat BMW dit niet kan. Dat kan toch niet? Wat gaat hier mis? Met de nieuwe Toyota is het nog afwachten of die het evengoed zal doen, maar ik heb er vertrouwen in.

 

[Cordoba]

@Morpheus02007 Ik denk dat niet gaat om niet kunnen, maar om niet willen betalen daarvoor, zoals altijd als er kostenbesparingen op productieauto's plaatsvinden. Dat verhaal gaat overigens niet alleen op voor auto's, maar voor heel veel producten.

 

[Morpheus02007]

Idd, maar dat een premium merk als BMW bespaart op een onderdeel dat je constant in je handen hebt en daardoor sneller slijtage kan vertonen kan ik niet begrijpen. Is blijkbaar ook niet iets van de laatste jaren. Ik kan me herinneren dat het leder probleem bij BMW al minstens van de E90 bezig is. Dus dat is gewoon niet acceptabel imo.

 

[schaef]

Wat ik niet begrijp is dat o.a. Toyota het wel voor elkaar kan krijgen om een stuur met leder te bekleden dat er na 180.000km en 15 jaar nog perfect uitziet en dat BMW dit niet kan. Dat kan toch niet? Wat gaat hier mis? Met de nieuwe Toyota is het nog afwachten of die het evengoed zal doen, maar ik heb er vertrouwen in.

Misschien omdat dat het geen echt leer is???

 

[schaef]

Dit was de staat van mijn stuur. Nee ik smeerde het niet in met Croma, ja je kon je haren kammen in de reflectie:

Bekijk bijlage 183793

Hier een paar snel geschoten foto’s van mijn nieuwe stuur. Ik heb het stuur eind juli laten plaatsen, en sindsdien staat de auto door persoonlijke omstandigheden binnen. Ik zie nu dat het leer rondom de rechter spaak niet helemaal lekker zit, daar ga ik nog mee terug. Verder voelt het leer heerlijk aan, en is het stuur voor mijn gevoel zelfs iets dunner dan voorheen.

Bekijk bijlage 183791

Bekijk bijlage 183792

Ik ben al een paar jaar klant bij Carrec. Toen ik mijn Z4 kocht heb ik daar een “klokje rond” keuring laten doen. Daar kwamen wat kleinigheden uit die op eentje na nu zijn opgelost. De ZF automaat heb ik daar ook laten servicen. Van het lijstje staat nog een kleine zweterij/olielekkage open aan de carterpan. Het is minimaal en het wordt vooralsnog niet erger. Ik wil het ooit wel aanpakken, maar dan moet het subframe omlaag (duur geintje).

@Altos wees blij dat je een “niet zacht stuur” hebt, die blijven over het algemeen een heel stuk beter.

Ja ziet er netjes uit op de rechterkant na dan. Maar iets dunnen is niet erg. Nu heb ik best grote handen en toch vind ik het stuur ietsje te dik voor het mooie. Vond het stuur in mijn GTI beter vast houden.

 

[Morpheus02007]

Misschien omdat dat het geen echt leer is???

Het stuur is echt (runds)leer met een duurzame en dikkere polyurethaan topcoat als bescherming(wat duidelijk zeer goed blijkt te werken). BMW gebruikt vaak Nappa leder met een zeer dunne topcoat voor het gevoel en look. Alleen laat die veel sneller los. Maar stel je nu voor dat het geen echt leder is, maar wel 15 jaar en 180.000km meegaat en er nog steeds perfect uitziet...Dan mag het voor mijn part plastic, rubber, hout, kurk or whatever zijn. Alles is beter dan een stuur met zogezegd premium leder van BMW dat na een paar jaar er gewoon niet meer uitziet. Ik zeg dit niet om te bashen op BMW, maar als ze na 20 jaar het probleem nog steeds niet aangepakt hebben, waar zijn ze dan in godsnaam mee bezig?

Ik zal straks een foto maken, dan kun je zelf zien.

Hier is het stuur nog zelfs niet diep gereinigd, verleden week gewoon met Gyeon Interior Detailer het met een doek gewoon afgenomen.

 

[Thomaso]

@Morpheus02007 ik denk dat BMW ermee wegkomt, omdat het gros van de kopers (vaak gebruikers, lease) het geen bal interesseert. Die jassen de auto eens per maand door een dubieuze wasstraat en vinden het gezegend. Zo bijvoorbeeld mijn buurman, die een paar jaar geleden thuiskwam met een nieuwe Audi E-tron. Ding was door de dealer bewerkt met een rotary en de "poetser" had er een waar kunstwerk van gemaakt. Er was geen plekje waar geen hologram zat. Toen ik vroeg waarom hij dit geaccepteerd had, zat die mij wazig aan te kijken. Hij zag het niet als een probleem, want de auto glimt. Tja.

Ik zou trouwens ook het leer van jouw Toyota op m'n BMW stuur hebben, je stuur ziet er nog prachtig uit! BMW stapt met de nieuwe modellen over op kunstleer, en als ik de reviews van Autogefühl (aanrader voor zeer grondige reviews, ook in het Engels) moet geloven, is het kwalitatief beter en zachter dan echt leer. Hopelijk zit het met de duurzaamheid ook goed.