Afgelopen woensdag heb ik de auto van een studiegenoot onder handen mogen nemen.
En dat was hard nodig ook.
Ik noem:
- Mos tussen de rubbers
- Ontzettend ranzig, in die zin dat het zwart gewoon aan je handen bleef zitten
- Swirls all over
- Schuursponskrassen
- Vogelpoep plekken
- Etc.
Hij wast de auto eigenlijk nooit.
Als hij dat al doet dan wast hij met....een bezem8o x-]
Echt ongelooflijk, maar dat terzijde.
Er zijn vooraf foto's gemaakt en foto's tussendoor van o.a. de klei, maar om een vage reden krijg ik ze niet van de camera af.
Jullie zullen dus uit moeten gaan van mijn verhaal.
Daarnaast heb ik niet voor 100% alle lakdefecten kunnen vastleggen, waardoor de foto's niet helemaal tot hun recht komen en het lijkt mee te vallen. Het tegendeel was waar.
Heb een vooraf foto die hij enkele weken terug gemaakt heeft, met kenteken zichtbaar, maar dat is voor hem geen probleem.
Voordat ik begon bekeken wat voor vlees ik in de kuip had.
Dit was voor mij de eerste keer dat ik de auto van een ander zou doen en dacht echt bij het zien van alle krassen, swirls en beschadigingen..."dit lukt me nooit!"
Allereerst de auto goed afgespoten.
Met name de velgen, skirts, onderkanten van de panelen en bumpers zaten vol zand.
Hierna heb ik alle rubbers en plastic delen ingespoten met APC van Poorboy's, geen overbodige luxe aangezien het zwart er vanaf droop.
I.v.m. tijdgebrek zijn de randen van de achterklep, motorkap en deursponningen niet meegenomen.
Met een kwastje de APC ingewerkt en weer afgespoeld.
Tevens zijn de velgen ook met APC behandeld, recentelijk zijn deze gepoedercoated en afgezien van oppervlakkige vervuiling waren ze erg schoon.
Vervolgens de auto gewassen met een ruime hoeveelheid Slick & Sudes van Poorboy's in combinatie met de oranje rasta mitt van Poorboy's.
Uiteraard volgens de twee-emmermethode.
De auto was dusdanig vies, dat mijn geliefde mitt nu niet meer 100% schoon wordt]-0
Tijdens het wassen de ramen gedaan met Provision scrub:kado
Het zwarte water weggegooid en weer goed afgespoeld.
De auto gedroogd en binnengereden om te kunnen starten met kleien.
3 Stukken klei zijn gebruikt, een vieze bruine brei kwam van de motorkap evenals het dak.
De rest viel wel mee.
Tijdens het kleien viel de grote hoeveelheid swirls me al op, maar niet gek lijkt me als je de auto altijd met een bezem wast.
Na het kleien de lak goed geinspecteerd en in ruime hoeveelheid waren ook vogelpoepplekken aanwezig en hele rare schuurkrassen op de motorkap, het dak en de panelen.
Die waren me al wat eerder opgevallen, maar na het kleien waren ze helemaal overduidelijk aanwezig.
Wanneer je goed kijkt zie je op de foto's hieronder wat ik bedoel:
Op de overgang van "schaduw naar licht" zie je een veeg
Over de motorkap heen gekeken in de weerspiegeling van de kast op de achtergrond wat van die lange veegkrassen
Deze vegen zaten ook van voor naar achter over zowel het voor als achterpaneel.
Kortom: ik kon mijn borst goed natmaken.
Na het kleien alle kunststofdelen afgeplakt en tevens de motorkap in 2-en verdeeld voor een testspot.
Ik begon met mezzo op wit, maar na twee hits werd duidelijk dat dat hem zeker niet was.
Overgestapt op mezzo op oranje, welke er voor zeker 50% aan swirls uithaalde.
Hierna mezzo op wit waarna ik gefinshed heb met finale op groen.
Zo is uiteindelijk de hele auto behandeld.
De swirls op de motorkap voor mezzo op oranje
De swirls op het dak voor mezzo op oranje
De swirls verdwenen beetje bij beetje als sneeuw voor de zon en zelfs de veegkrassen en vogelpoepplekken gingen met deze combinaties weg.
De motorkap na mezzo op oranje
De finale gaf al een ontzettend mooie glans aan het geheel.
In eerste instantie leek de lak erg dof waarin de metallic flakes nauwelijks te zien waren.
Met het zonnetje wat er in die middag bij kwam werd de mooie glans steeds beter zichtbaar, eer naar werk!
Terwijl ik met de DAP aan de gang was, heeft de eigenaar zelf de binnenkant gereinigd met APC en hierna met autoglym zijn dashboard en andere kunststofdelen aangepakt.
Ruiten aan de binnenzijde zijn gereinigd met Glasscleaner van Meg's.
Zowel de voor, achterruit en de zijruiten van deze Saxo zaten vol met hinderlijke swirls.
Daarom heb ik ervoor gekozen de ruiten meteen mee te nemen met mezzo op oranje, evenals de voor en achterlichten.
Die zijn daar zeker wel van opgeknapt.
Ook op de ruiten een eerbaar resultaat behaald.
Na het polijsten de auto buiten gereden en eens goed bekeken.
Ik was al ontzettend tevreden en de eigenaar kon zijn geluk niet op.
De onderkant van de auto, de donkere delen, heb ik behandeld met Poorboy's Black Hole, superfijne glaze vind ik dit.
In mijn collectie ontbreekt White Diamond, maar ik wil toch eigenlijk ook wel graag de rest van de auto voorzien van een glaze.
Een kein deel van de motorkap heb ik daarom in de Black Hole gezet, laten hazen en afgenomen.
Geen raar of vreemd resultaat en daarom ook de zilvergrijs metallic delen van de auto maar gedaan met Black hole.
Ondertussen de velgen in de wheelsealant van Poorboy's gezet.
De lak voorzien van Poorboy's sealant, lang genoeg laten zitten, c.a. 30 minuten en afgenomen.
De velgen kwamen ons ondertussen ook tegemoet schitteren.
Als laatste de Natty's red erbij gepakt om de sealant mee af te toppen.
Banden voorzien van een mooi laagje Wolfgang Black Diamond Tire gel opgebracht met de applicator van Meg's.
Ik vond het overigens niet echt lekker werken, maar het resultaat was subliem.
De natty's afgenomen, een laagje collinite wax op de ruiten en we waren klaar.
De volgende dag kreeg ik een berichtje van hem dat het toch wel erg apart was dat de druppels nu op zijn lak bleven liggen
Tevens heb ik al een verzoekje gekregen binnenkort een Daihatsu Charade (showwagen) onder handen te nemen die behoorlijk onder de krassen zit en aan het oxideren is.
De volgende bestelling staat al gedeeltelijk klaar:rules
Bedankt voor het lezen en op en aanmerkingen hoor ik graag.
Dat er meer voor en tijdens foto's moeten zijn, lijkt me duidelijk.
Ik probeer ze er nog bij te krijgen in dit stukje.
En dat was hard nodig ook.
Ik noem:
- Mos tussen de rubbers
- Ontzettend ranzig, in die zin dat het zwart gewoon aan je handen bleef zitten
- Swirls all over
- Schuursponskrassen
- Vogelpoep plekken
- Etc.
Hij wast de auto eigenlijk nooit.
Als hij dat al doet dan wast hij met....een bezem8o x-]
Echt ongelooflijk, maar dat terzijde.
Er zijn vooraf foto's gemaakt en foto's tussendoor van o.a. de klei, maar om een vage reden krijg ik ze niet van de camera af.
Jullie zullen dus uit moeten gaan van mijn verhaal.
Daarnaast heb ik niet voor 100% alle lakdefecten kunnen vastleggen, waardoor de foto's niet helemaal tot hun recht komen en het lijkt mee te vallen. Het tegendeel was waar.
Heb een vooraf foto die hij enkele weken terug gemaakt heeft, met kenteken zichtbaar, maar dat is voor hem geen probleem.
Voordat ik begon bekeken wat voor vlees ik in de kuip had.
Dit was voor mij de eerste keer dat ik de auto van een ander zou doen en dacht echt bij het zien van alle krassen, swirls en beschadigingen..."dit lukt me nooit!"
Allereerst de auto goed afgespoten.
Met name de velgen, skirts, onderkanten van de panelen en bumpers zaten vol zand.
Hierna heb ik alle rubbers en plastic delen ingespoten met APC van Poorboy's, geen overbodige luxe aangezien het zwart er vanaf droop.
I.v.m. tijdgebrek zijn de randen van de achterklep, motorkap en deursponningen niet meegenomen.
Met een kwastje de APC ingewerkt en weer afgespoeld.
Tevens zijn de velgen ook met APC behandeld, recentelijk zijn deze gepoedercoated en afgezien van oppervlakkige vervuiling waren ze erg schoon.
Vervolgens de auto gewassen met een ruime hoeveelheid Slick & Sudes van Poorboy's in combinatie met de oranje rasta mitt van Poorboy's.
Uiteraard volgens de twee-emmermethode.
De auto was dusdanig vies, dat mijn geliefde mitt nu niet meer 100% schoon wordt]-0
Tijdens het wassen de ramen gedaan met Provision scrub:kado
Het zwarte water weggegooid en weer goed afgespoeld.
De auto gedroogd en binnengereden om te kunnen starten met kleien.
3 Stukken klei zijn gebruikt, een vieze bruine brei kwam van de motorkap evenals het dak.
De rest viel wel mee.
Tijdens het kleien viel de grote hoeveelheid swirls me al op, maar niet gek lijkt me als je de auto altijd met een bezem wast.
Na het kleien de lak goed geinspecteerd en in ruime hoeveelheid waren ook vogelpoepplekken aanwezig en hele rare schuurkrassen op de motorkap, het dak en de panelen.
Die waren me al wat eerder opgevallen, maar na het kleien waren ze helemaal overduidelijk aanwezig.
Wanneer je goed kijkt zie je op de foto's hieronder wat ik bedoel:
Op de overgang van "schaduw naar licht" zie je een veeg
Over de motorkap heen gekeken in de weerspiegeling van de kast op de achtergrond wat van die lange veegkrassen
Deze vegen zaten ook van voor naar achter over zowel het voor als achterpaneel.
Kortom: ik kon mijn borst goed natmaken.
Na het kleien alle kunststofdelen afgeplakt en tevens de motorkap in 2-en verdeeld voor een testspot.
Ik begon met mezzo op wit, maar na twee hits werd duidelijk dat dat hem zeker niet was.
Overgestapt op mezzo op oranje, welke er voor zeker 50% aan swirls uithaalde.
Hierna mezzo op wit waarna ik gefinshed heb met finale op groen.
Zo is uiteindelijk de hele auto behandeld.
De swirls op de motorkap voor mezzo op oranje
De swirls op het dak voor mezzo op oranje
De swirls verdwenen beetje bij beetje als sneeuw voor de zon en zelfs de veegkrassen en vogelpoepplekken gingen met deze combinaties weg.
De motorkap na mezzo op oranje
De finale gaf al een ontzettend mooie glans aan het geheel.
In eerste instantie leek de lak erg dof waarin de metallic flakes nauwelijks te zien waren.
Met het zonnetje wat er in die middag bij kwam werd de mooie glans steeds beter zichtbaar, eer naar werk!
Terwijl ik met de DAP aan de gang was, heeft de eigenaar zelf de binnenkant gereinigd met APC en hierna met autoglym zijn dashboard en andere kunststofdelen aangepakt.
Ruiten aan de binnenzijde zijn gereinigd met Glasscleaner van Meg's.
Zowel de voor, achterruit en de zijruiten van deze Saxo zaten vol met hinderlijke swirls.
Daarom heb ik ervoor gekozen de ruiten meteen mee te nemen met mezzo op oranje, evenals de voor en achterlichten.
Die zijn daar zeker wel van opgeknapt.
Ook op de ruiten een eerbaar resultaat behaald.
Na het polijsten de auto buiten gereden en eens goed bekeken.
Ik was al ontzettend tevreden en de eigenaar kon zijn geluk niet op.
De onderkant van de auto, de donkere delen, heb ik behandeld met Poorboy's Black Hole, superfijne glaze vind ik dit.
In mijn collectie ontbreekt White Diamond, maar ik wil toch eigenlijk ook wel graag de rest van de auto voorzien van een glaze.
Een kein deel van de motorkap heb ik daarom in de Black Hole gezet, laten hazen en afgenomen.
Geen raar of vreemd resultaat en daarom ook de zilvergrijs metallic delen van de auto maar gedaan met Black hole.
Ondertussen de velgen in de wheelsealant van Poorboy's gezet.
De lak voorzien van Poorboy's sealant, lang genoeg laten zitten, c.a. 30 minuten en afgenomen.
De velgen kwamen ons ondertussen ook tegemoet schitteren.
Als laatste de Natty's red erbij gepakt om de sealant mee af te toppen.
Banden voorzien van een mooi laagje Wolfgang Black Diamond Tire gel opgebracht met de applicator van Meg's.
Ik vond het overigens niet echt lekker werken, maar het resultaat was subliem.
De natty's afgenomen, een laagje collinite wax op de ruiten en we waren klaar.
De volgende dag kreeg ik een berichtje van hem dat het toch wel erg apart was dat de druppels nu op zijn lak bleven liggen
Tevens heb ik al een verzoekje gekregen binnenkort een Daihatsu Charade (showwagen) onder handen te nemen die behoorlijk onder de krassen zit en aan het oxideren is.
De volgende bestelling staat al gedeeltelijk klaar:rules
Bedankt voor het lezen en op en aanmerkingen hoor ik graag.
Dat er meer voor en tijdens foto's moeten zijn, lijkt me duidelijk.
Ik probeer ze er nog bij te krijgen in dit stukje.
