Volkswagen Lupo 3L Polijsten - 5 hits en nog steeds enorm veel swirls?!

[Quantoxx]

Heya GlimKenzen & GlansPoppen,

Gister onverwachts een detail kunnen doen. Het betrof een VW Lupo en ook deze keer in de haast niet vooraf foto's genomen. Deze heb ik de volgende dag wél genomen van het eindresultaat.

Echter was het niet de bedoeling om dit als ShowOff te gebruiken, maar om een probleem aan te kaarten. Blijkbaar had deze VW een enorm harde lak...


Foto's van eindresultaat ---; De auto was behoorlijk dof en vies. De klei was nieuw, maar binnen no-time verzadigt. Voordeel is dat het een lichte kleur is en je defecten niet zo snel ziet. Uiteraard moest er voor de glans toch eerst een hoop gebeuren.

Foto's van de swirls (dak + M.kap) ---; HEEL SLECHT TE ZIEN, maar je ziet hoeveel swirls er op alleen al een klein stukje zitten.
De auto kreeg enorm veel glans terug, maar als je in een paneel de zon opzocht, dan was het alsnog één grote swirl-partij. Letterlijk een web van swirls.

Ik had al de verwachting dat het een harde lak zou zijn. Ik begon een testspot met Mezzo - Oranje, maar dit deed vrijwel niks. Opschalen naar Veloce - Geel resulteerde in iets meer resultaat, maar nog steeds weinig. Ik pakte dus de Navy Blue Spiderpad en S30 erbij.

Zoals de WeekendWarrior die ik ben, moet ik poetsen aan de straat. Gelukkig in de shaduw van de huizen en een enorme boom.
Ik begon volle moed met de motorkap. Effe warmdraaien, de smaak te pakken krijgen, op werkhoogte.

Nadat ik de alle delen van de motorkap had gedaan, liep ik de gehele kap nog een laatste keer na. Alles leek mooi strak.
Ik ging daarna verder met het dak.

Inmiddels kwam de zon steeds hoger te staan en scheen nu precies tussen de huizen en de boom door op de motorkap. Tot mijn grote verbazing zag ik nu enorm veel swirls.
Ik zag in het daglicht dat er 2 hits nodig waren om de swirls weg te krijgen en af te schalen naar Finale, maar nu met de zon erop leek het wel alsof ik nog helemaal niks gedaan had.

Snapte er werkelijk helemaal geen kut van...

Ik heb de kap uiteindelijk 5 hits gegeven;

3x Spiderpad + S3
1x Spiderpad + S20
1x Foam Geel + Veloce

(Uiteindelijk ook een hit met mezzo en finale, maar was bedoeld als afschalen en stiekeme hoop dat er tóch iets zou gebeuren)

Na 2x een hit met mijn zwaarste combi zag ik zo verdomd weinig verschil, dat ik de rest van mijn ''zware'' combi's ook geprobeerd heb. Maakte zéér weinig tot geen verschil.

Uieindelijk werd ik steeds psychotischer, maar vond de eigenaar het allemaal wel best. Ik heb de auto dus ook maar zó afgemaakt.
De eigenaars kwamen geregeld kijken en werden steeds enthousiaster. De auto kreeg ook steeds meer zijn glans terug. Ondertussen snapte ik steeds minder van die klote swirls.


Het enige wat de eigenaar en ik konden bedenken is dat de lak gewoon onnozel hard is....


Wat kan hier nou de oorzaak van zijn...? Of de oplossing!

 

[Bikkel]

Spiderpad wit met S3, nog een stapje zwaarder geschut.
En niet na 30 seconde stoppen met polijsten en de de boel schoonvegen.

 

[Juffer1]

Waarop baseer je dat je een hele harde lak hebt ? Misschien is deze wel extreem zacht en sta je nu met je grove combi er zelf swirls in te draaien ?

 

[Quantoxx]

Bikkel ; Ik heb het niet vermeld, maar ik heb zowel de oudere zwart-witte en de nieuwere Navy Blue gebruikt. Volgens Scholl is dit de vervanger van de zwart-witte omdat er veel klachten waren over het afraffelen van de rand.

Uiteraard polijst ik langer als 30sec. Ik doe per hit een dambord-patroon en ben per stukkie wel wat langer bezig als 30sec, waarschijnlijk doe ik maar 2 runs van het patroon in die tijd.

Juffer1 Dat baseer ik op mijn testspot? Zoals dat de bedoeling is. Ik heb sinds mijn stap in de detailingwereld de pech dat ik alleen nog maar harde lakken heb gedaan. (Volvo - BMW - Audi - Seat) Dat is best te doen met mijn DAP, maar veelal duurt dit lang en kan ik de wat diepere defecten niet aanpakken.

 

[Quantoxx]

OOoh kak, heb een typefout gemaakt. Bikkel Dit hoort uiteraard de S3 te zijn, niet de S30...

 

[Jansen]

Juffer1 Zou het er dan na mezzo en finale niet beter uit moeten zien dan dit?

 

[Bikkel]

VW, Mini, Audi, BMW, Skoda meestal allemaal bikkel harde lak. Test spot maken meestal niet nodig. Gewoon knallen met Spiderpad wit / S3.

 

[tembaco]

Ik denk dat je toch eens moet gaan opschalen naar een krachtige machine Quantoxx. Zal een hoop ergernis wegnemen. Meestel is dit gewoonweg harde lak. Echter heeft Juffer een punt. Ik plaats hem wel gewoon. Dit is, vind ik moet ik zeggen een erg interessant filmpje. https://www.youtube.com/watch?v=XR7FjbCDWlU&feature=youtu.be

 

[Quantoxx]

tembaco Dit idee knaagt al langer aan me. Het idee is dus om een Rotary te gebruiken voor sneller corrigeren en af te werken met een D/A.
Echter ben ik redelijk gestremd door financiën en werkruimte... :S

Ik zit ondertussen ook jouw link/filmpje te bekijken en ik verwachtte niet een Porsche met zo'n belachelijk zachte lak. Had toch wel een Duits lakje o.i.d. verwacht.
Zal wel overgespoten zijn. Inderdaad een aparte manier van polijsten.

Vraag me alleen af hoe hij de auto als laatste heeft afgenomen, na de LSP bijvoorbeeld.. Eerder verteld hij dat zijn doeken, hoe zacht dan ook, al swirls maken?


Bedankt voor de info!


Ik kan zeggen dat ik tot op heden alleen maar hardere lakken ben tegengekomen en een DAP ver komt, maar dan na het verwijderen van swirls en oxidatie eigenlijk niet veel dieper komt. Ik zou misschien wat dieper komen als ik hits blijf geven, maar dan word het niet meer interessant, zeg maar, haha!

Eenmalig deed ik een testspot op een oudere Ford Fiesta. Dof blauw zoals mijn BMW eerst was. Ik kon aan de modder en grof vuil al zien, en de algemene indruk van de lak, dat de lak zacht(er) was, althans aan de defecten die deze gemaakt hadden. Bij de testspot begon ik met Mezzo - Foam Oranje en kwam letterlijk met 1 kleine run al tot een mooi resultaat. Je zou bijna zeggen dat een mooie hit met Finale al genoeg zou zijn.

Helaas bedacht de eigenaar dat hij met Commandant zelf de boel wel netjes zou krijgen en kaatste de boel af. Tot op de dag van vandaag rijd de auto rond met een glanzend stukje van mijn testspot en de rest dof en grauw, haha!


Bikkel Hah, dat is mijn idee bij de auto's die naar verwachting een harde lak hebben. Doe wel altijd een testspot nadat ik de standaard vragen heb gesteld aan de eigenaar.
Vooral vragen of ze wat weten over de auto, zoals opnieuw gespoten stukken o.i.d. is voor mij wel belangrijk. Ik heb namelijk in het begin van mijn detailing-ervaringen een auto gedaan die het ''vooroordeel'' had een harde lak te hebben. Na vragen over eventuele resprays ofso, was het antwoord NEE. Na een testspot bleek ik mijn toenmalige grofste combi nodig te hebben (Geel + Veloce) Op een gegeven moment ben ik klaar met de kont van de BMW en wil beginnen op de heupen. Met Veloce leek het wel of ik volgas in een nog natte lak zat te draaien. Ter grootte van mijn pad had ik 1 dikke swirl gedraaid, leek wel of ik had geschuurd.

De auto bleek overgespoten te zijn en de eigenaar wilde mij net zo lang laten kutten tot hij het kleurverschil eruit had van het overspuiten...

Jammer joh!

 

[Bikkel]

Met een lakdikte meter, haal je de delen die zijn overgespoten er zo uit.

 

[Quantoxx]

Jah, dat begrijp ik. Alleen was dit geval gewoon een flikker van een eigenaar. MothaFocka!

Het allemaal wat professioneler aanpakken kost gewoon wel wat centen. Het is een investering, maar moet je het wel hebben liggen.


Greetz