23 Jaar oude auto, coating of toch overstappen op fusso soft 99.

[deafmazter]

Zoals de titel al omschrijft, ik heb een 23 jaar oude auto maar weet niet zo goed wat de beste keus is hiervoor qua “bescherming”
Momenteel is me flesje Collinite 845 op en wil ik eens kijken wat er nog meer op de markt is, nou dus heel veel!
Een wax is vele malen makkelijker, al hoewel de standtijd van 845 bagger was.

Nu heb ik 2 auto’s en een motor welke ik rij en was. Alle drie de voertuigen zijn qua lak niet in de beste conditie. Daarom vraag ik me af: is een coating dan wel de verstandigste keus. Dat je de wax wat vaker moet aanbrengen maakt me niks uit, want zelf sleutel en was ik mijn voertuigen graag (stukje therapie ;p)

Dus, wat is de beste optie? Coating of een wax?! Qua wax zal het dan worden fusso soft 99 en anders de coating van Gyeon. Met het potje wax kan ik wel meerdere auto’s doen

 

[MartijnMG]

Wax

 

[Puffle]

+1

 

[Cordoba]

Bij iedere wax is de standtijd afhankelijk van een goede voorbereiding (schone ondergrond) en de gebruiksomstandigheden. Mijn ervaring is dat Collinite 845 een standtijd heeft van 8-12 weken, dat is helemaal niet slecht voor een vloeibare wax. Er zijn waxen met langere standtijd, maar die zijn vaak lastiger in verwerken en hebben vaak een fors prijskaartje als je het vergelijkt met 845.

 

[deafmazter]

Wax

Kan je ook toelichten waarom, mijn voorkeur ging ook uit naar wax. Ben wel benieuwd

 

[deafmazter]

Bij iedere wax is de standtijd afhankelijk van een goede voorbereiding (schone ondergrond) en de gebruiksomstandigheden. Mijn ervaring is dat Collonite 845 een standtijd heeft van 8-12 weken, dat is helemaal niet slecht voor een vloeibare wax. Er zijn waxen met langere standtijd, maar die zijn vaak lastiger in verwerken en hebben vaak een fors prijskaartje als je het vergelijkt met 845.

Fusso soft coat 99 is maar 6/7 euro duurder, is deze wax echt veel beter? Heb trouwens met een flesje van Collinite dik 3 jaar gedaan en menig auto een laagje gegeven. Maar idd, de standtijd was vaak 2/3 maandjes. Ik wil nu IETS langer, al hoewel dat waxen en de geur was heerlijk

 

[Cordoba]

Doordat Collinite een aantal jaren terug een stuk duurder is geworden (net als andere Amerikaanse producten) is het prijsverschil niet meer zo groot, en de nieuwe Fusso schijnt makkelijker te verwerken te zijn, bij de oude versie waren er meerdere mensen die geen vrienden konden worden met Fusso.

 

[RedCat]

Als de lak niet in goede conditie is, zou ik een coating niet aanbevelen omdat het dan minder effect heeft.
Oudere lak is vaak poreus en dan is een vettige wax of wax + glaze een betere optie, ook qua bescherming tegen verkleuring.

 

[Quantoxx]

Ik zou in jouw geval ook kiezen voor een wax.

Als de 845 al niet zo best werkte, dan zegt mij dat iets over de staat van de lak. Of dit nou een lak zonder blanke lak is of juist wel, blijkbaar is deze vrij 'dorstig' en dus poreus, zoals Redcat al aanhaalde.

Als je niet wilt polijsten om de lak op te frissen, maar gewoon lekker wilt smeren, dan zou ik inderdaad kiezen voor een 'vette' wax of een combinatie van glaze + wax. Dit is vooral voedend en beschermend.
Echter is bij deze optie de verminderde standtijd vaak een dingetje, maar dat is vrij simpel op te lossen (of uit te stellen) door een ''boostend product'' te gebruiken. Denk dan aan bijv. wetcoats of foams met toevoeging als het snel moet, of spraywax-of-sealant of detailsprays met toevoeging als je meer therapeutisch aan de gang wilt.
Zo heb je de lak lekker in een basislaag liggen en met het boostende product breng je om de zoveel tijd een extra laagje aan om het totaal op te rekken. (En altijd goede beading en sheeting te hebben)

 

[deafmazter]

Dank heren (of dames) @Quantoxx en @RedCat zal dan lekker door blijven gaan met de wax. Polijst machine heb ik wel en best vaak gedaan, maar de lak is in dusdanige slechte (lak is intens dun, op de micronmeter) staat dat een respay ooit in de toekomst op de planning staat. Goeie basis voor een coating ga ik zo nooit krijgen. Wat jullie zeggen dacht ik zelf ook al, maar fijn dat het bevestigd wordt.

 

[bros]

Ik had een rode starlet van 1992, de laatste jaren gebruikte ik altijd black hole en 845, na het wassen wetcoat gebruiken, dat werkte bij mij prima. Moet wel zeggen dat de 845 bij mij wel een langere standtijd had ook zonder de boost na het wassen.
Naast de 845 gebruikte ik ook weleens EXP van Poorboys, ook lekker vettig en makkelijker te gebruiken dan de 845.

 

[deafmazter]

@bros Ik ga voor fusso 99 samen met de speed barrier & protect. Goeie keus? Heb zelf een antraciete wagen dus neem de donkere versie

 

[bros]

Lijkt me prima @deafmazter

 

[Quantoxx]

Fusso Coat is mijn go-wax vanwege zijn gebruiksgemak, maar voornamelijk door zijn standtijd en goede beading en sheeting. Zelfs de niet-Dark-versie doet het lekker op donkere lakken.

Kies je bewust voor de Speed & Barrier (handmatig aanbrengen en afnemen) of zou je misschien een makkelijke/snelle manier willen? Zo ja, dan zou ik kiezen voor een wetcoat-product of als je een HD + foamlans hebt, een foam met toevoeging. (Gyeon - Wetcoat / Gyeon - Bathe+, of iets vergelijkbaars van andere merken)

 

[deafmazter]

@Quantoxx zat zelf te denken aan de s0.03 van kc, aanrader?

 

[Quantoxx]

Oh, daar heb ik geen ervaring mee. Ik gebruik zelf graag Bathe+ in de foamlans.

Als ik de prijs van beide vergelijk, ontloopt dat elkaar niet veel voor een literfles. Echter lijkt de verdunning van de KC flink beter en is het dus ook flink goedkoper. (Weet dus alleen niet hoe de verhouding is tot elkaar qua werking)