Aanstippen steenslag metallic lak en grotere kras?

[zstef]

Dag allen,

Ik ben van plan om een drietal steenslag putjes op de motorkap aan te pakken met een lakstift en blanke lak, ben vooral benieuwd of dit een beetje te doen is met metallic lak. Heb daar her en der wat verschillende verhalen over gehoord, de een zegt dat het kan opvallen door dat de metaaldeeltjes anders landen (maar zie je dat nou echt op zo'n mini stukje?) en elders wordt er gesproken over dat metallic lak wat vergevend is. Wat is jullie ervaring?

Daarnaast heb ik bij het portier onderstaande schade, ik gok dat iemand met de eigen portier tegen mijne aan is gekomen. Het is voelbaar, zo ziet het er uit na wassen en ontvetten. Is dit ook enigzins te redden met wat drupjes lak en goed polijstwerk of gewoon niet aan beginnen?

 

[Sportage_Driver]

Het is net een beetje wat je ervan verwacht. Die witte onderlaag is duidelijk aanwezig, dus die ben je zeker kwijt. Maar onzichtbaar..... Nee. Als je dit echt van je netvlies wil hebben, dan ontkom je niet aan een gespecialiseerd bedrijf. Wat ik gezien heb en ook zelf een keer gedaan heb, is om links en rechts van de beschadeging een stukje tape te plakken, dan aanstippen met een lakstift, goed laten drogen en dan met een nieuw en scherp afsteekmesje vlak maken. Is ff een klusje waar je goed voor moet gaan zitten, maar is te doen. Ik heb toen eerst ff een proefje gadaan onder de motorkap. Mesjes koop je bij de Gamma.

 

[RedCat]

Op de foto is volgens mij vooral stof te zien.
Metallic in een donkere lak valt minder op.
Als je kleur en blank gaat stapelen, kom je te hoog uit.
Je kan twee druppels (een van elk) mengen en dan aanbrengen.
Goed laten drogen en vlak polijsten met denim.
Bij denim kan je een vet polijstmiddel gebruiken zodat het langzaam gaat.

Mesje zou ik niet doen, niet vanwege de kromming en ook niet vanwege het vlak wat je creëert.

 

[zstef]

Op de foto is volgens mij vooral stof te zien.
Metallic in een donkere lak valt minder op.
Als je kleur en blank gaat stapelen, kom je te hoog uit.
Je kan twee druppels (een van elk) mengen en dan aanbrengen.
Goed laten drogen en vlak polijsten met denim.
Bij denim kan je een vet polijstmiddel gebruiken zodat het langzaam gaat.

Mesje zou ik niet doen, niet vanwege de kromming en ook niet vanwege het vlak wat je creëert.

hoe verhoudt polijsten met denim zich t.o.v. met 2000-3000 grit schuren na het uitdrogen van de lak en daarna polijsten met foam pads?

Het mengen van de druppels en daarna aanbrengen is een goed idee, ik denk dat ik eerst met een stukje steenslag het proces ga testen voordat ik deze kras aanpak.

 

[RedCat]

Denim blijft vlak en maakt geen krassen. In combinatie met een vet polijstmiddel doen de ribbels in de denim het werk.
Schuren maakt krassen die je weg moet polijsten.

Mengen en aanbrengen uitproberen op iets anders is altijd aan te raden.

 

[TWA]

Met metallic kleuren is het sws van belang de verf goed te schudden voor gebruik. Dan idd zoals @RedCat al zei mixen met de lak. Diepe krassen/pitten druppel voor druppel vullen: ofwel aanstippen, laten drogen voor 10 a 20 min, dan weer vullen. Net zolang dat er voldoende in de kras/pit zit.

Als je te veel hebt, kan je dat weg schrapen met mesje (voorzichtig!) of een plastic schraap tool. Heb je voldoende lak, dan kan je voor 2000/3000 gritt gaan, wel nat schuren.
Als alles mooi vlak is, nog na polijsten en dan moet de plek nagenoeg niet zichtbaar meer zijn.

Tips waar ik het van heb geleerd:

CVR POV detailing

 

[RedCat]

@TWA al eens denim gebruikt in plaats van (terug)schuren / snijden ?
Is echt een aanrader !

 

[TWA]

@RedCat niet na steenslag reparatie. Heb het wel gebruikt op de hardere MB lakken van de S210 en S211. Werkt zeker goed, maar geen ervaring dus met de kleinere spots. Mede omdat ik alleen een grote schijf heb en dat soort kleinere plekjes met een kleinere DA aanpak.

Ik zal bij de volgende keer eens spieken hoe de correctie is, thanx 4 the tip

 

[zstef]

Met metallic kleuren is het sws van belang de verf goed te schudden voor gebruik. Dan idd zoals @RedCat al zei mixen met de lak. Diepe krassen/pitten druppel voor druppel vullen: ofwel aanstippen, laten drogen voor 10 a 20 min, dan weer vullen. Net zolang dat er voldoende in de kras/pit zit.

Als je te veel hebt, kan je dat weg schrapen met mesje (voorzichtig!) of een plastic schraap tool. Heb je voldoende lak, dan kan je voor 2000/3000 gritt gaan, wel nat schuren.
Als alles mooi vlak is, nog na polijsten en dan moet de plek nagenoeg niet zichtbaar meer zijn.

Tips waar ik het van heb geleerd:

CVR POV detailing

Die van mij is een W213, best harde lak uit eerdere polijstervaring. Volgens mij genoeg lak nog op de auto, zal proberen met nat schuren, en nog even die filmpjes bekijken uit je reactie.