Wat die 2 topics in ieder geval al aangeven is dat bij zulke projecten een lakdikte meter onmisbaar is.
Je zult een spot maken op het deel van 517 micron en daarna met diezelfde combi doorgaan op het paneel met 180 micron.
Je ziet aan de foto's van het eerste topic ook hoe schraal de lak is. Patrick geeft ook aan dat je met een hele lichte combi al heel ver komt en dat de lak enorm kras gevoelig is.
Wellicht is een coating zoals de Mohs hier een goede optie voor mits je de auto droog en verwarmd kan stallen.
Je zult een spot maken op het deel van 517 micron en daarna met diezelfde combi doorgaan op het paneel met 180 micron.
Je ziet aan de foto's van het eerste topic ook hoe schraal de lak is. Patrick geeft ook aan dat je met een hele lichte combi al heel ver komt en dat de lak enorm kras gevoelig is.
Wellicht is een coating zoals de Mohs hier een goede optie voor mits je de auto droog en verwarmd kan stallen.