Exterior Detail Volkswagen Tiguan - speciaal geval

[GuidoA]

Zoals eerder beloof in deze post hierbij het resultaat van de exterior detail op een Volkswagen Tiguan. Eigenaar werkt bij een sojabonen fabriek en daar was een ondefinieerbaar goedje uit de stoom van een afvoerpijp op zijn auto terecht gekomen. Resultaat was een viezige laag die er met normale middelen iig niet af te halen viel. Samen besloten om er een exterior detail van te maken.

Gevolgde stappen:
- afspuiten, foamen, afspuiten, wassen, kleien, iron en teer verwijderen, afspuiten, drogen.
- aftapen, test sectie en polijsten, (deze) VW lak is vrij hard en de auto was jong, dus het ging vooral om verwijderen van de vieze laag en enkele lichte krassen. Uiteindelijk gekozen voor CP Essence op een Meguiars MF pad. Dat gaf voldoende correctie en een mooie glans. Wel de pads na elke pass extra goed uitblazen met een compressor en geregeld wisselen ivm de viezigheid die er af kwam.
- aanbrengen enkele laag coating en sealant.
- afwerken met een rain repellent op de ruiten en banden dressing.

Ik heb er wederom een filmpje van gemaakt, geen zonnetje bij het eindresultaat maar geeft toch een goede indruk:

Zowel ik als de eigenaar waren zeer tevreden, omdat we er deels samen aan hebben gewerkt zijn de uurtjes ook nog enigzins beperkt gebleven, ong 9 in totaal.

 

[ArnoutdB]

Allereerst, mooi resultaat! Ook leuk om dat zo in het filmpje naast elkaar te zien!

Gevolgde stappen:
- afspuiten, foamen, afspuiten, wassen, kleien, iron en teer verwijderen, afspuiten, drogen.

Als dit de volgorde is, gaf kleien dan niet voldoende resultaat? Iron en teer verwijderen zou ik denk ik eerst doen en kleien daarna. Van het grof naar fijn.
Bedoel het niet als commentaar.

 

[GuidoA]

Kleien was idd als laatste stap na het chemisch reinigen. En nee, geen van de reinigings stappen (en ook onverdunde APC) hadden effect. Alleen als je heel driftig ging staan boenen en dan nog was het maar een heel klein beetje verschil. Het heeft ook een tijdje geduurd voordat er wat aan gedaan werd en de auto heeft intussen veel in de zon gestaan dus dat zal ook niet hebben geholpen.

 

[Jansen]

Mooi! Enneh, nu op zoek naar een andere werkgever?

 

[DetaiLeo]

ziet er weer strak uit Guido, nice!

 

[Timm]

Nice. Je schrijft coating en sealant, vertel....
Hoe moet ik die combi zien?

 

[GuidoA]

In dit geval cQuartz Lite en Reload. Die laatste zorgt ervoor dat hij sneller cured, meer glans en bescherming heeft en het voelt ook iets gladder. Een keer per kwartaal extra Reload houdt de coating daarnaast langer goed.

 

[Quantoxx]

Reload is toch gewoon een soort spraysealant a la Gyeon - Cure? Hoe zorgt dit ervoor dat een coating sneller uithard?

 

[GuidoA]

@Quantoxx Ja net zoiets. Om precies te zijn, de auto kan dan sneller naar buiten omdat hij tegen waterspots beschermd wordt door de sealant terwijl hij ondertussen nog volledig uithard. Technisch gezien idd wat anders dan sneller curen. Hij heeft in dit geval 24u binnen gestaan, daarna de sealant en toen is hij weer meegenomen. Reload in dit geval meer voor extra glans en nog slicker effect gebruikt, echt opvallend wat een verschil dat nog maakt.