Wat doe je nadat de standtijd van je coating voorbij is?

[Eviate]

Een goede middag,

Ik ben even benieuwd... Ik heb mijn auto gecoat met Gyeon One Evo. Heel mooi en ben er erg tevreden over. Maar wat gebeurd er na de standtijd van 2 jaar?
Mijn dak / motorkap / voorbumper hebben duidelijk meer te verduren dan de andere panelen en ik verwacht dan ook dat de coating daar het eerste gaat failen.
Nu ben ik erg benieuwd hoe dit er uit gaat zien. Ik zie een horror beeld voor me van een auto waar je op sommige plekken half afgebladerde coating ziet. Of een minder ernstig scenario... prachtige beading.. op sommige plekken .

Ik ben heel benieuwd hoe dit werkt en hoe jullie hier mee omgaan. Opnieuw alles polijsten en coaten? Gewoon er overheen coaten? Wachten tot de coating overal vergaan is?

Ik hoor het graag!

 

[Quantoxx]

De laag die je smeert zal mechanisch slijten en dus steeds dunner worden. Deze laag is flinterdun/onmeetbaar dun en zal dus niet gaan bladderen als een blanke lak o.i.d.

Als de coating op een paneel zijn werking heeft verloren, dan polijst je het paneel om 'm weer strak te maken, eventuele restanten coating te verwijderen en dus klaar te maken voor een nieuwe laag coating.

 

[Ric325i]

Een goede middag,

Ik ben even benieuwd... Ik heb mijn auto gecoat met Gyeon One Evo. Heel mooi en ben er erg tevreden over. Maar wat gebeurd er na de standtijd van 2 jaar?
Mijn dak / motorkap / voorbumper hebben duidelijk meer te verduren dan de andere panelen en ik verwacht dan ook dat de coating daar het eerste gaat failen.
Nu ben ik erg benieuwd hoe dit er uit gaat zien. Ik zie een horror beeld voor me van een auto waar je op sommige plekken half afgebladerde coating ziet. Of een minder ernstig scenario... prachtige beading.. op sommige plekken .

Ik ben heel benieuwd hoe dit werkt en hoe jullie hier mee omgaan. Opnieuw alles polijsten en coaten? Gewoon er overheen coaten? Wachten tot de coating overal vergaan is?

Ik hoor het graag!

Even afhankelijk van de winter (strooien van zout bv) kunnen ook de zijkanten alseerst “wegslijten“ het waterafstotende gedrag zal dan minder worden.
oplossing = voorbereiden, polijsten, coaten

 

[Smotske]

Als je het niet nodig vind om te polijsten gezien de staat van het dak, motorkap, en bumper kan je ook halverwege de geschatte levensduur een 2de laag aanbrengen. Wel of niet polijsten is een kwestie van Kosten moeite/verbetering staat lak.

 

[Quantoxx]

Wel of niet polijsten is niet een kwestie van de lak netjes willen maken, maar om de lak voor te bereiden op een een coating en de hechting hiervan. (?)

 

[mfmeijer]

Even afhankelijk van de winter (strooien van zout bv) kunnen ook de zijkanten alseerst “wegslijten“ het waterafstotende gedrag zal dan minder worden.
oplossing = voorbereiden, polijsten, coaten

Ik zou toch eerst even een chemische decontaminatie doen. Afgelopen voorjaar ook gedaan en de coating was weer als nieuw

 

[GeBas]

@Eviate wellicht is dtit/mijn topic interessant voor je om eens door te lezen, ruim 2 jaar geleden One aanbracht, afgelopen weekend opnieuw.
GeBas’ Peugeot 108

 

[Ric325i]

Ik zou toch eerst even een chemische decontaminatie doen. Afgelopen voorjaar ook gedaan en de coating was weer als nieuw

Dat valt bij mij onder het kopje “voorbereiden” …

 

[mfmeijer]

Zeker is dat belangrijk in de voorbereiding, maar vooral na een winter periode kan een chemische decontaminatie de hydrofobe eigenschappen nieuw leven in blazen

 

[Soepergrover]

Misschien is Gyeon Q²M TotalRemover een optie (zodra deze beschikbaar is).
Zie ook deze post.

 

[Schuurfonds]

Ik stel me dan toch de vraag: hoe kan een vloeibaar product (dat bovendien veilig is voor de lak) als TotalRemover een coating verwijderen, als men jarenlang beweerd heeft dat een coating zo hard en duurzaam is dat je moet polijsten om hem te verwijderen? Wat is de werkzame stof in dat product?

En zou iets als PB Professional Polish of een sterk oplosmiddel als een harsverwijderaar ook altijd al genoeg zijn geweest om een coating te verwijderen? Heeft vast iemand wel eens geprobeerd.

 

[Quantoxx]

@Schuurfonds - Bij mij kwamen er ook wel wat vraagtekens op. In jouw verhaal moet ik wel zeggen dat het ''oude coatings'' betreft en dus al flink wat dikte heeft verloren. High spots verwijder je vrij recent na het aanbrengen, dus ik vermoed dat het de coating toch iets een werking heeft. (Maar dus niet goed om een gezonde coating te verwijderen, maar tast deze dan alleen aan)

Pro Polish heeft wel een iets schurende werking, dus dit zal zeker een coating ''schade'' toebrengen. Zelfde idee dat een coating mechanisch slijt.
EDIT: Correctie na een brainfart: Ik maakt automatisch de aanname dat er een pad + PP wordt gebruikt en deze combi kan een schurende werking hebben door de grofheid van de pad, maar niet alleen van de PP.
Denk aan gevoelige en/of zachte lakken waarbij er met bepaalde pads en alleen water wordt gepolijst. ''Wrijving''.
@Altos - Thanx voor de heads-up!

Ben nu ook wel benieuwd(er) geworden, hoe-of-wat.

 

[Altos]

@Quantoxx hoe kom je erbij dat Professional Polish een schurende werking heeft? Het is een chemische cleaner zonder korrel. Dus de enige ”schurende” werking zou van de pad of doek zijn met de druk die je uitoefende hierop.

 

[Ric325i]

Ik stel me dan toch de vraag: hoe kan een vloeibaar product (dat bovendien veilig is voor de lak) als TotalRemover een coating verwijderen, als men jarenlang beweerd heeft dat een coating zo hard en duurzaam is dat je moet polijsten om hem te verwijderen? Wat is de werkzame stof in dat product?

En zou iets als PB Professional Polish of een sterk oplosmiddel als een harsverwijderaar ook altijd al genoeg zijn geweest om een coating te verwijderen? Heeft vast iemand wel eens geprobeerd.

Als de coating “vers” (zeg zelfde dag als aanbrengen) is kun je wel een highspot verwijderen met Pb prof polish eenmaal uitgehard dan niet meer