-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Big Green Pig
- Topicstarter RedCat
- Startdatum
Ook geplaatst op Jaguarforum, vandaar de afwijkende stijl 
Vandaag stond een velg op de planning. Eén maar ? Ja, want ik moest eerst uitproberen welke producten het werk moeten gaan doen. Het gaat om een spaakvelg van mijn Healey 3000.
De foto van de situatie vooraf;
Eerst een stukje geprobeerd met een gewone All Purpose Cleaner (APC) en een kleine velgenborstel.
Dat werkte, dus daarmee de hele velg aan binnen en buitenkant ingespoten.
Inclusief de band wel te verstaan want die zagen er uit alsof ze ook wel wat aandacht konden gebruiken.
De APC na enige tijd ingeborsteld met een bandenborstel, niet te geloven wat er dan vanaf komt.
Dat geldt ook voor de tweede keer inspuiten en borstelen.
De velgen vertonen allemaal wat geringe roestschade door gebrek aan bescherming.
Daarvoor bestaan een aantal middelen, begonnen met een testje met CarPro Iron X soapgel.
Het is een milde versie van het product dat ijzervervuiling kan verwijderen maar het vraagt wel om beleid.
Er bestaat een kleine kans op verkleuring van het chrome, dat was dus nu niet het geval (vóór de haren van de borstel).
Als de milde versie geen problemen geeft is de sterkere variant aan de beurt voor een testje.
Ook hier geen probleem, de werking is te zien door de licht paarse verkleuring in het product zelf.
Die paarse verkleuring hoort bij Iron X en spoelt weg bij het afspoelen.
De Iron X aan het werk;
De vliegroest wordt opgelost en is met een lichte velgenborstel volledig te verwijderen.
Klein nadeel; de kans bestaat dat de velgloodjes verkleuren, zoals hier waar ze een beetje groen geworden zijn.
De velg zelf behandeld met Wolfgang Metall sealant. Band zelf nog een tweetal keren in de Poorboys Trim Restorer gezet (vegen verdwijnen bij napoetsen nadat het product is ingetrokken).
Klaar voor onder de auto.
Al zeg ik het zelf; ze zijn echt onwerkelijk schoon en glanzend geworden.
Hans
Vandaag stond een velg op de planning. Eén maar ? Ja, want ik moest eerst uitproberen welke producten het werk moeten gaan doen. Het gaat om een spaakvelg van mijn Healey 3000.
De foto van de situatie vooraf;
Eerst een stukje geprobeerd met een gewone All Purpose Cleaner (APC) en een kleine velgenborstel.
Dat werkte, dus daarmee de hele velg aan binnen en buitenkant ingespoten.
Inclusief de band wel te verstaan want die zagen er uit alsof ze ook wel wat aandacht konden gebruiken.
De APC na enige tijd ingeborsteld met een bandenborstel, niet te geloven wat er dan vanaf komt.
Dat geldt ook voor de tweede keer inspuiten en borstelen.
De velgen vertonen allemaal wat geringe roestschade door gebrek aan bescherming.
Daarvoor bestaan een aantal middelen, begonnen met een testje met CarPro Iron X soapgel.
Het is een milde versie van het product dat ijzervervuiling kan verwijderen maar het vraagt wel om beleid.
Er bestaat een kleine kans op verkleuring van het chrome, dat was dus nu niet het geval (vóór de haren van de borstel).
Als de milde versie geen problemen geeft is de sterkere variant aan de beurt voor een testje.
Ook hier geen probleem, de werking is te zien door de licht paarse verkleuring in het product zelf.
Die paarse verkleuring hoort bij Iron X en spoelt weg bij het afspoelen.
De Iron X aan het werk;
De vliegroest wordt opgelost en is met een lichte velgenborstel volledig te verwijderen.
Klein nadeel; de kans bestaat dat de velgloodjes verkleuren, zoals hier waar ze een beetje groen geworden zijn.
De velg zelf behandeld met Wolfgang Metall sealant. Band zelf nog een tweetal keren in de Poorboys Trim Restorer gezet (vegen verdwijnen bij napoetsen nadat het product is ingetrokken).
Klaar voor onder de auto.
Al zeg ik het zelf; ze zijn echt onwerkelijk schoon en glanzend geworden.
Hans
Laatst bewerkt door een moderator:
Die velgen zien er weer prachtig uit zeg!Erg mooi resultaat.
Wat zul jij ons nog vaak plezieren met het werk aan jouw Groene Duivel.
Wat zul jij ons nog vaak plezieren met het werk aan jouw Groene Duivel.
Hans,
Dat wiel ziet er waanzinnig uit!
1 down, 3 to go.... (of 4 als je een complete reserveband hebt)
Groeten,
Remco
Dat wiel ziet er waanzinnig uit!
1 down, 3 to go.... (of 4 als je een complete reserveband hebt)
Groeten,
Remco
Leuk om weer een update te lezen Hans. Eerst de riempjes; ze zien er weer goed uit, ben je veel scheurtjes tegengekomen of valt dat mee? Mijn ervaring is dat leer wat niet gebruikt wordt onderhand harder slijt dan leer wat gebruikt (en onderhouden) wordt.
Dan die velg zeg: wat een resultaat, heerlijk dat je er zo de tijd voor neemt, en het resultaat is er naar, dus what's the problem?
Op naar de volgende update
Dan die velg zeg: wat een resultaat, heerlijk dat je er zo de tijd voor neemt, en het resultaat is er naar, dus what's the problem?
Op naar de volgende update
Riempjes blijken een jaar of acht oud, gelukkig kennelijk nog nooit regen gezien.
Ze zijn er nu even af, moeten op maat gemaakt (boutjes) voor de rotan koffer.
Die kan er pas op als de rechter spiegel er op zit, zonder zie ik achteruit niets meer :roll
Hans
Ze zijn er nu even af, moeten op maat gemaakt (boutjes) voor de rotan koffer.
Die kan er pas op als de rechter spiegel er op zit, zonder zie ik achteruit niets meer :roll
Hans
Vandaag het British Motor Industry Heritage Certificaat voor de Healey binnengekregen
Samen met een blad met de authentieke technische gegevens.
Naar blijkt is hij nog vrijwel geheel origineel. Alleen de oorspronkelijke kleur was anders
Geen British Racing Green maar hij was Metallic Golden beige met zwart interieur, ook wel apart.
In het weekend even de versnellingsbak en achterasnummers checken.
Die van de motor klopt, dat is het belangrijkst.
Voorlopig vind ik groen met beige wel chique.
Hans
Samen met een blad met de authentieke technische gegevens.
Naar blijkt is hij nog vrijwel geheel origineel. Alleen de oorspronkelijke kleur was anders
Geen British Racing Green maar hij was Metallic Golden beige met zwart interieur, ook wel apart.
In het weekend even de versnellingsbak en achterasnummers checken.
Die van de motor klopt, dat is het belangrijkst.
Voorlopig vind ik groen met beige wel chique.
Hans