Deze auto heb ik samen met m'n broer 4 weekjes geleden gedetailed. De auto was hiervoor lange tijd niet gewassen en in de naden en kieren zat er flink wat aanslag.
Wat plaatjes vooraf (auto was al wel door de wasstraat geweest):
Dramatisch bijgewerkt stuk met een lakstiftje.
Met hemelvaartsdag de auto gefoamed, gewassen en gekleid.
Hiervoor heb ik de volgende producten gebruikt:
- Foamen met Karcher Foamer en Autobrite Magifoam en scheutje Meguiar's APC
- Afgespoten met Karcher HD
- Wassen met 2 emmers met scratch shield, merkloze MF rasta spons, overdosis PB SS&S, scheutje Meguiar's APC en heel klein scheutje Dasty.
- De 15" velgen die nog onder de auto zitten, met Valet pro Bilberry safe wheel cleaner ( 1:8), daarna Sonax Xtreme en als laatste Monello Non Ferro.
- Alle naden, kieren, kunststof en wielkasten ingespoten met Meguiar's APC 1:10 en vervolgens met borstels en kwasten bewerkt.
- Sponningen meegewassen met de normale wasbeurt.
- Na wassen afgespoten met de normale tuinslang.
- Vervolgens ingespoten met Bilthamber Korrosol, was wat aanslag, maar niet heel bijzonder.
- Afgespoten met HD.
- Hierna auto gekleid met Monello Klei en S&W 1:3. De vervuiling viel me erg mee, hier dan ook geen pic van gemaakt. Alle ruiten zijn ook mee gekleid.
Na 6 uurtjes met z'n tweeën was het mooi geweest voor die dag.
Die zaterdag verder gegaan en de auto weer gewassen met overdosis PB SS&S en gedroogd met wat S&W en Monello Senza Acqua.
Ook de platen en houder verwijderd.
Daarna is mn broer de letters en de 2 stickers gaan verwijderen met een verfbrander en een visdraadje. Restjes schoongemaakt met een beetje alcohol (98%) en de zeker niet minder effectieve nagels.
Ik heb met bezig gehouden met de de 17" set, met Valet Pro Bilberry puur (testje gedaan met pure Bilberry en de Blue gel, Bilberry pakte beter), daarna Bilthamber Korrosol en daarna nog 2 maal met Monello Non Ferro. Vervolgens heeft mn broer C. Pro TarX gepakt en daarna nog gekleid met Meguiar's Quick Clay en S&W 1:3. Helaas niet alles volledig kunnen verwijderen, maar de velgen zijn weer redelijk toonbaar.
Mixje van Korrosol, Bilberry en Non ferro:
En zo schoon mogelijk:
Ik ben daarna het slecht bijgewerkte plekje gaan wetsanden. Dit heb ik gedaan met p1500, p2000 en p3000.
Daarna begonnen met polijsten en de swirls en schade bekijken. De volgende setup is gebruikt na een testspot:
- Gewetsande plekje met Monello Veloce en paars wolletje.
- Monello Mezzo met Raffini 5,5' / 4" geel en Kompressor oranje.
- Monello Finale met Kompressor wit en Raffini 4" wit.
Autootje afgeplakt:
Swirls before:
After:
Deze actiefoto wilde ik jullie ook niet onthouden:
Vervolgens is tijdens het polijsten, op het 3e paneel mijn nieuwe gele 5,5" Raffini pad ontploft. Pad is na ieder paneel schoongemaakt en met andere pads geen problemen gehad. Vervolgens de rest van de auto met een oranje Kompressor gedaan.
Zaterdag de hele auto met Monello Mezzo gedaan. Na een dag van 10 uur met z'n tweeën was het weer mooi geweest.
Volgende dag auto gewassen met Optimum No Rinse en toen verder gegaan met Monello Finale.
Na polijsten motorruimte gedaan met volgende producten:
- Meguiar's APC 1:10
- Wolf's chemicals Black Out
- Lakdelen onder de kap beschermd met Duragloss 401
M'n broer is ondertussen met het interieur aan de slag gegaan. Alles gedaan met Meguiar's APC 1:10 en vervolgens behandeld met PB Natural Look en Monello Disco Duo pad.
Vervolgens de auto ontvet met C. Pro Eraser. Daarna CG Glossworkz Glaze en zwarte Raffini pad.
Velgen en chroomdelen in de Collinite 845 gezet. Sponningen en dorpels in de Duragloss 401.
Ruiten met Turtle Wax Glass Polish en SCG Clearly Better Glass Cleaner gedaan.
Daarna voorruit nog eenmaal met Nanolex glass cleaner gedaan en vervolgens een laagje Nanolex Ultra. Overige ruiten zijn behandeld met Provision Rain Clear Liquid.
Bandjes in de Optimum Tyre Gel.
Daarna de lak gewaxed met Autobrite Super Charged Colour Enchancing Carnauba Wax Ruby en een Monello Nero en Rosso Applicator. Als laatste de trims behandeld met een laagje Nanolex Trim Rejuvenator.
Nu tijd voor de afters:
Scherm rechtsachter is een keer overgespoten en heeft helaas wat kleurverschil. Verder 2 lelijke deukjes aan de rechterzijde en een scheurtje. Verder wat krassen die later nog bijgewerkt worden, lakstiftje was toen nog niet binnen Auto was redelijk roze, nu weer een stuk roder, maar helaas niet de correctie die ik had gehoopt. Al glimt de auto nu wel een stuk beter
Hoop dat jullie het resultaat een beetje kan bekoren.
Wat plaatjes vooraf (auto was al wel door de wasstraat geweest):
Dramatisch bijgewerkt stuk met een lakstiftje.
Met hemelvaartsdag de auto gefoamed, gewassen en gekleid.
Hiervoor heb ik de volgende producten gebruikt:
- Foamen met Karcher Foamer en Autobrite Magifoam en scheutje Meguiar's APC
- Afgespoten met Karcher HD
- Wassen met 2 emmers met scratch shield, merkloze MF rasta spons, overdosis PB SS&S, scheutje Meguiar's APC en heel klein scheutje Dasty.
- De 15" velgen die nog onder de auto zitten, met Valet pro Bilberry safe wheel cleaner ( 1:8), daarna Sonax Xtreme en als laatste Monello Non Ferro.
- Alle naden, kieren, kunststof en wielkasten ingespoten met Meguiar's APC 1:10 en vervolgens met borstels en kwasten bewerkt.
- Sponningen meegewassen met de normale wasbeurt.
- Na wassen afgespoten met de normale tuinslang.
- Vervolgens ingespoten met Bilthamber Korrosol, was wat aanslag, maar niet heel bijzonder.
- Afgespoten met HD.
- Hierna auto gekleid met Monello Klei en S&W 1:3. De vervuiling viel me erg mee, hier dan ook geen pic van gemaakt. Alle ruiten zijn ook mee gekleid.
Na 6 uurtjes met z'n tweeën was het mooi geweest voor die dag.
Die zaterdag verder gegaan en de auto weer gewassen met overdosis PB SS&S en gedroogd met wat S&W en Monello Senza Acqua.
Ook de platen en houder verwijderd.
Daarna is mn broer de letters en de 2 stickers gaan verwijderen met een verfbrander en een visdraadje. Restjes schoongemaakt met een beetje alcohol (98%) en de zeker niet minder effectieve nagels.
Ik heb met bezig gehouden met de de 17" set, met Valet Pro Bilberry puur (testje gedaan met pure Bilberry en de Blue gel, Bilberry pakte beter), daarna Bilthamber Korrosol en daarna nog 2 maal met Monello Non Ferro. Vervolgens heeft mn broer C. Pro TarX gepakt en daarna nog gekleid met Meguiar's Quick Clay en S&W 1:3. Helaas niet alles volledig kunnen verwijderen, maar de velgen zijn weer redelijk toonbaar.
Mixje van Korrosol, Bilberry en Non ferro:
En zo schoon mogelijk:
Ik ben daarna het slecht bijgewerkte plekje gaan wetsanden. Dit heb ik gedaan met p1500, p2000 en p3000.
Daarna begonnen met polijsten en de swirls en schade bekijken. De volgende setup is gebruikt na een testspot:
- Gewetsande plekje met Monello Veloce en paars wolletje.
- Monello Mezzo met Raffini 5,5' / 4" geel en Kompressor oranje.
- Monello Finale met Kompressor wit en Raffini 4" wit.
Autootje afgeplakt:
Swirls before:
After:
Deze actiefoto wilde ik jullie ook niet onthouden:
Vervolgens is tijdens het polijsten, op het 3e paneel mijn nieuwe gele 5,5" Raffini pad ontploft. Pad is na ieder paneel schoongemaakt en met andere pads geen problemen gehad. Vervolgens de rest van de auto met een oranje Kompressor gedaan.
Zaterdag de hele auto met Monello Mezzo gedaan. Na een dag van 10 uur met z'n tweeën was het weer mooi geweest.
Volgende dag auto gewassen met Optimum No Rinse en toen verder gegaan met Monello Finale.
Na polijsten motorruimte gedaan met volgende producten:
- Meguiar's APC 1:10
- Wolf's chemicals Black Out
- Lakdelen onder de kap beschermd met Duragloss 401
M'n broer is ondertussen met het interieur aan de slag gegaan. Alles gedaan met Meguiar's APC 1:10 en vervolgens behandeld met PB Natural Look en Monello Disco Duo pad.
Vervolgens de auto ontvet met C. Pro Eraser. Daarna CG Glossworkz Glaze en zwarte Raffini pad.
Velgen en chroomdelen in de Collinite 845 gezet. Sponningen en dorpels in de Duragloss 401.
Ruiten met Turtle Wax Glass Polish en SCG Clearly Better Glass Cleaner gedaan.
Daarna voorruit nog eenmaal met Nanolex glass cleaner gedaan en vervolgens een laagje Nanolex Ultra. Overige ruiten zijn behandeld met Provision Rain Clear Liquid.
Bandjes in de Optimum Tyre Gel.
Daarna de lak gewaxed met Autobrite Super Charged Colour Enchancing Carnauba Wax Ruby en een Monello Nero en Rosso Applicator. Als laatste de trims behandeld met een laagje Nanolex Trim Rejuvenator.
Nu tijd voor de afters:
Scherm rechtsachter is een keer overgespoten en heeft helaas wat kleurverschil. Verder 2 lelijke deukjes aan de rechterzijde en een scheurtje. Verder wat krassen die later nog bijgewerkt worden, lakstiftje was toen nog niet binnen
Auto was redelijk roze, nu weer een stuk roder, maar helaas niet de correctie die ik had gehoopt. Al glimt de auto nu wel een stuk beter Hoop dat jullie het resultaat een beetje kan bekoren.
