Hogedrukreiniger of niet?

[Hardy]

Voor mijn nieuwe leasewagen, een Tesla Model Y, wil ik graag wat meer tijd besteden aan het onderhoud. M'n vorige wagens gingen altijd door de wasstraat, dus ik heb eigenlijk niets in huis om zelf de auto te wassen. Nu vroeg ik me af, in welke mate is een hogedrukreiniger echt een meerwaarde bovenop de twee-emmer methode, een tuinslang, wasmitt en shampoo (die ik sowieso allemaal ga kopen)?

Ik heb toch al even zitten rondkijken voor een hogedrukreiniger, just in case, en voor een budget van 150-200 euro max kwam ik de Nilfisk 140 tegen; is dat wat?

 

[nicknameless]

Met Nilfisk is niets mis hoor. Nog altijd beter dan een Karcher want daarmee wordt het alleen maar erger

Op zich is met de beschreven methode niets mis maar het voordeel van een hogedruk reiniger is dat je, en daar wordt 'ie vaak voor gebruikt, de auto eerst kan vol storten met foam dat het vastgekoekte vuil los kan weken, al kan een goede citrus based prewash dat vaak ook goed.

Om je dat ene zetje in de rug te geven, hier wat filmpjes.

 

[RedCat]

Welkom. (Nicknameless was mij voor)

Een hogedrukreiniger heeft voor gebruik bij een auto meerdere functies.
Je kan er mee shampoo aanbrengen in de vorm van foam, daardoor hoef je de vuile auto niet aan te raken en maak je minder krassen.
Je kan de auto er ook goed mee afspoelen ook in de wielkasten en de onderkant. En je kan bescherming aanbrengen op een effectieve en efficiënte manier.

Daarnaast kan je hem ook nog rond het huis gebruiken.
Welke je het beste kan kiezen is via de zoekfunctie te vinden.

 

[Riez]

Ik vind een hoge druk reiniger wel erg handig, zeker voor de wielkasten, velgen, onderkant etc. Ik heb al jaren lang een Nilfisk 140, is probleemloos en bevalt goed.

 

[martin07]

Zelf ging ik ook altijd met auto’s langs de wasstraat.
Nu met een nieuwe auto in het begin wassen in een wasbox met de hand.
Tegenwoordig ga ik alleen bij de wasbox langs om de auto met hogedruk af te spuiten.
Ga dan naar huis om de auto met de hand te wassen via het 2 emmer methode.
Je moet voor je zelf nadenken hoevaak denk je de auto te wassen.
Ik was elke week de auto met de hand, de reden is dat na een week over de autobaan er veel vliegen op de auto zitten die je het beste zo snel mogelijk eraf haalt.
Thuis zeker 2 uur bezig om de auto met de hand te wassen en te drogen. Eventueel aanbrengen van een waslaag.
De laatste tijd ben ik steeds sneller klaar niet omdat ik handig word maar omdat ik het wel goed vind.

Bij bol hebben ze de Nilfisk Core 140 in Hand Premium Carwash
Een uitgebreide zet voor de auto.
Wat ook belangrijk is hoelang gaat zoiets mee.
Dat is hier te lezen Riez heeft hem al jaren de voordelen heeft hij al verteld.

 

[Jansen]

Ik zou zelf nooit meer een auto wassen zonder hogedrukreiniger. Heb zelf geen Nilfisk, maar wat ik ervan lees (hier op het forum) is dat zelfs de basismodellen het prima doen.

 

[The Joy Of Detailing]

Voor mij is het antwoord op de vraag "Hogedrukreiniger of niet" ook een duidelijke "Ja".

Ik heb de aanschaf in eerste instantie ook wat uitgesteld omdat ik er wat tegenop zag om telkens extra materiaal tevoorschijn te halen en weer op te bergen, maar nooit spijt gehad van de aanschaf en ik zou niet meer zonder willen. (Ik heb wegens omstandigheden nog wel eens een auto moeten wassen zonder, en dat voelde wel erg als "behelpen".)

Als je een prewash wil doen - dikke aanrader omdat je zo al zo veel mogelijk vuil van de auto verwijdert zonder iets aan te raken - dan kun je dat met een pompsprayer doen of met een foamlans op een hogedruikreiniger. Een pompsprayer kan je eventueel nog upgraden met een (ome Ali) drukpompje, maar anders is het toch met de hand pompen geblazen.

Voor het afspuiten van de lak zou je de hogedrukreiniger als overkill kunnen zien, maar met name voor het afspuiten van velgen en wielkasten is het zeker een toegevoegde waarde en zal de HD daar beduidend beter vervuiling wegspuiten dan alleen de tuinslang.

Verder is de hogedrukreiniger natuurlijk verder ook nog nuttig om bijvoorbeeld een terras of oprit schoon te maken (en eventueel nog veel meer).

Ik heb zelf ook een Nilfisk (C-PG 130.2). Ik heb deze ruim 6 jaar geleden tweedehands van een forumlid overgenomen en die doet het nog prima. In principe zou ik (indien nodig) ook zo weer een andere Nilfisk kopen maar ik zou ook wel stevig moeten twijfelen tussen Nilfisk of AVA...

 

[Hardy]

Top, dank je wel voor de reacties! Dan ga ik toch maar uitkijken voor zo'n Nilfisk hogedrukreiniger.
Zijn er eigenlijk best practices? Uiteraard moet je zo'n straal niet te dicht bij de lak houden, maar ik las dat er verschillende nozzles enzo opkunnen? De lak van een Tesla is naar het schijnt vrij kwetsbaar...

 

[The Joy Of Detailing]

De hogedrukreiniger heeft van zichzelf maar 2 verschillende "nozzles". De normale kop gebruik je op de auto. De andere is een zogenaamde vuilfrees met een gerichte, ronddraaiende straal. De vuilfrees gebruik je niet op de auto maar alleen op stenen e.d.

Alternatieve pistolen, zoals bijvoorbeeld de Monello Pistola Corta hebben een aantal nozzles met verschillende waaiers (15, 25, 40 en 65 graden) met een omgekeerd evenredig bereik en druk.

Gevoelige lak of niet, bij juist gebruik van een hogedrukreiniger (dus niet de vuilfrees) zou je je nooit zorgen hoeven te maken.

 

[ydderf]

Hier ook een tijdje geleden een HD aangeschaft. In mijn geval een AVA Go (lekker compact en voldoende druk voor auto reinigen).
Ik merk vooral veel verschil in hoe schoon mijn spoel emmer is na het wassen. Zonder HD was dit water vaak echt zwart en nu met HD heel wat tinten lichter van kleur. Dit zal deels door de HD komen en deels door de prewash (foam cannon op de HD).

M.b.t. de nozzels: Sowieso NIET een vuilfrees gebruiken. Ik gebruik zelf meestal de 25 graden nozzle en speel dan een beetje met de afstand. In het begin zette ik er nog wel eens een bredere nozzle op, maar doe dat de laatste tijd eigenlijk niet meer.
Bij mijn AVA Go zat ook de underbody lans, welke ik eigenlijk altijd gebruik voor de wielkasten en onderkant van de dorpels en bumper enz.

Als richtlijn kun je aanhouden, wanneer het spuiten op de hand niet pijnlijk is (natuurlijk wel beginnen met testen op grote afstand) dan is het ook prima voor de lak. Liever 2x ergens overheen gaan met wat minder druk dan 1x met te veel druk. Vooral wanneer ergens al iets beschadigd is, heb je wat meer risico dat het mis gaat bij hoge druk.

 

[Brokkenpiloot]

Met mijn Karcher K7 gebruik ik meestal de 40 graden nozzle, want er staat 180 bar druk achter. Weet niet of het dan verstandig is om met een sterke hogedruk naar een 25 of zelfs 15 graden nozzle te gaan.

 

[Hardy]

Dank je wel iedereen voor de comments en tips! Ik ga toch maar die Nilfisk in huis halen dan

 

[Smotske]

Nog even geduld, er is met Black Friday altijd wel ergens een goede Nilfisk te scoren...

 

[Evt]

Je kan een Ava p50 halen voor 220euro daar heb je al je foam canon en short triggergun bij zitten.
Als je een nilfisk haalt kost het je ook weer een Lancia en pistola corta.
Als je budget rond de 150-200 is zou ik daar voor gaan.
Of je koopt een nilfisk en als het budget het toelaat upgrade je hem

 

[Hardy]

@Evt Heb je een linkje waar je die AvaP50 hebt gevonden voor 220 euro toevallig? Ik vind hem alleen aan hogere prijzen

 

[Quantoxx]

@Hardy - Ik neem aan dat dit de webshop van Carclean.com zelf zal zijn.

 

[Drifter]

https://www.carclean.com/nl/ava-hogedrukreinigers-go-series-p55-140-bar-hogedrukreiniger-xl-pack.html

De 130 bar p50 versie is 209 euro. Maar heeft wel de kortere slang. Voor 249 koop je met de p55 wel een compleet apparaat. Ik ben er zelf heel tevreden over.

 

[Hardy]

Ik kan een tweedehands Ava p50 kopen voor 100 euro, met alle accessoires. Goeie keuze (ook al met de korte slang 130 bar ipv 140 bar), of toch beter kiezen voor de P55, of de Nilfisk 140 (voor langere slang en meer bar)?

 

[Altos]

Als het die op marktplaats is zit er volgens mij geen foamer bij, bij een nieuwe 55 wel

 

[Evt]

@Evt Heb je een linkje waar je die AvaP50 hebt gevonden voor 220 euro toevallig? Ik vind hem alleen aan hogere prijzen

Wil geen link plaatsen omdat hij niet bij cc te koop is. Voor mij is de slang lang genoeg, de druk is ook voldoende. Kan natuurlijk altijd beter, maar daar betaal je ook voor. Het is maar net hoe gek je het wil maken. En in de detailwereld kan het zo gek als je wil, maar het kan ook betaalbaar.