Zijn die er dan? dit valt onder dezelfde ellende als dat het spuitwerk na herstel een andere structuur heeft als de rest van de auto. meer of minder orangepeel.
-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Horror Volvo V40 terug na schadeherstel
- Topicstarter rickvhaar
- Startdatum
Zijn die er dan? dit valt onder dezelfde ellende als dat het spuitwerk na herstel een andere structuur heeft als de rest van de auto. meer of minder orangepeel.
Met alle respect maar die “voor foto” zegt helemaal niks.
Bij de foto van je eerste post schijn je er met goed licht op... en de voor foto is uit de juiste hoek van een afstandje genomen.
Ik kan je auto nu ook zo op de foto zetten.
En nu ik me toch minder populair aan het maken ben... ik lees zeker 3x “niet laten wassen”...
Het lijkt me duidelijk dat de auto niet gewassen is
De zijn gewoon met een doek over de vuile lak gegaan zo te zien. Hadden ze hem maar gewassen
En dit is zeker weten geen wasstraat schade.
Bij de foto van je eerste post schijn je er met goed licht op... en de voor foto is uit de juiste hoek van een afstandje genomen.
Ik kan je auto nu ook zo op de foto zetten.
En nu ik me toch minder populair aan het maken ben... ik lees zeker 3x “niet laten wassen”...
Het lijkt me duidelijk dat de auto niet gewassen is
De zijn gewoon met een doek over de vuile lak gegaan zo te zien. Hadden ze hem maar gewassen
En dit is zeker weten geen wasstraat schade.
Mijn advies:
Je verlies nemen... dit is prima zelf te verhelpen.
De tijd en energie die je wil steken in een zaak die je niet gaat winnen kan je beter is de Volvo steken.
Je verlies nemen... dit is prima zelf te verhelpen.
De tijd en energie die je wil steken in een zaak die je niet gaat winnen kan je beter is de Volvo steken.
Kwestie loopt nog steeds, echter vandaag het begin maar eens gemaakt!
Goed gewassen en met meguiars klei en quick detailer behandelt.
Velgen even met Non-Ferro gedaan.
Morgen verder met polijsten..!
Goed gewassen en met meguiars klei en quick detailer behandelt.
Velgen even met Non-Ferro gedaan.
Morgen verder met polijsten..!
Echt om te huilen man. Is wel te fixen maar kost je gewoon weer een hoop energie. Wat zijn er helaas toch veel bedrijven die gewoon PRUTSWERK leveren.
Ook wel weer begrijpelijk. Worden uitgemolken door de verzekeraars waardoor ze voor een scheet en een knikker moeten werken.
Succes ermee.
Ook wel weer begrijpelijk. Worden uitgemolken door de verzekeraars waardoor ze voor een scheet en een knikker moeten werken.
Succes ermee.
tja schadeherstellers van de verzekering, ook ik had die ellende, kleurverschil, krassen van het schuren onder de blanke lak, vuiltjes erin en een orangepeel waarvoor een sinasappel zich zou schamen, schadehersteller was zelfs vergeten deukjes eruit te halen.
en dat terwijl de belofte uitdrukkelijk was dat het net zo glad opgeleverd zou worden als het voorheen was.
expert van de verzekering laten komen en die vond dat de spuiter het niet netter kon, kleurverschil zag hij niet, hij was blijkbaar kleurenblind, focwa, daar had je ook helemaal niks aan.
dus bij de volgende schade maar zelf een schadebedrijf uitgezocht en verteld wat ik wilde, de baas spoot hemzelf omdat hij goed werk wilde afleveren, iets dikkere blanke laklaag voor evt na polijsten was geen probleem, en ik moet zeggen deze spuiter verstond gelukkig wel zijn vak en hij was al goed vlak toen ik hem terug kreeg, na zelf nog een keertje met de dap eroverheen geweest te zijn was ik goed tevreden.
ga voordat je het bij een schadehersteller laat maken eens kijken naar zijn afgeleverde spuitwerk van andere auto's dan kun je vaak wel zien of het een prutser is.
en dat terwijl de belofte uitdrukkelijk was dat het net zo glad opgeleverd zou worden als het voorheen was.
expert van de verzekering laten komen en die vond dat de spuiter het niet netter kon, kleurverschil zag hij niet, hij was blijkbaar kleurenblind, focwa, daar had je ook helemaal niks aan.
dus bij de volgende schade maar zelf een schadebedrijf uitgezocht en verteld wat ik wilde, de baas spoot hemzelf omdat hij goed werk wilde afleveren, iets dikkere blanke laklaag voor evt na polijsten was geen probleem, en ik moet zeggen deze spuiter verstond gelukkig wel zijn vak en hij was al goed vlak toen ik hem terug kreeg, na zelf nog een keertje met de dap eroverheen geweest te zijn was ik goed tevreden.
ga voordat je het bij een schadehersteller laat maken eens kijken naar zijn afgeleverde spuitwerk van andere auto's dan kun je vaak wel zien of het een prutser is.
Koud begin!
Voor
Na 2 hits Mezzo en 1 hit finale
Huidige stand van zaken:
Dak, R zijkant en achterkant klaar met polijsten.
To do:
L zijkant, voorkant, wassen, ontvetten, Collinite 476s, Rainclear en klaar
Begint in ieder geval weer ergens op te lijken
Triest verhaal...
Maar er zit voor alle lezers van dit forum wel een belangrijke levensles in: veronderstel nooit dat vakmanschap vanzelfsprekend is; daar moet je actief naar zoeken...
Heb enkele jaren geleden mijn groene Audi na een ongeval laten herstellen door het carrosseriebedrijf van de officiële dealer in Leuven (België). Ik had zelf niet direct iets in de gaten omdat ik nog maar een prille detailer was.
Toen ik een jaar later mijn wagen wilde verkopen door “wijverkopenuwwagen” heeft de beoordelingsexpert van dat bedrijf mij gewezen op de kwaliteit (of beter gezegd het gebrek daaraan) van het spuitwerk. De waardering van mijn Audi lag daardoor ver onder mijn verwachtingen.
Ben toen teruggeweest naar mijn Audi dealer en hun reactie was: “Alles ligt binnen de toleranties van Audi.” Gevolg: de wagen partikulier moeten verkopen en voor mij nooit nog een wagen van die VAG-dealer...
Maar er zit voor alle lezers van dit forum wel een belangrijke levensles in: veronderstel nooit dat vakmanschap vanzelfsprekend is; daar moet je actief naar zoeken...
Heb enkele jaren geleden mijn groene Audi na een ongeval laten herstellen door het carrosseriebedrijf van de officiële dealer in Leuven (België). Ik had zelf niet direct iets in de gaten omdat ik nog maar een prille detailer was
.Toen ik een jaar later mijn wagen wilde verkopen door “wijverkopenuwwagen” heeft de beoordelingsexpert van dat bedrijf mij gewezen op de kwaliteit (of beter gezegd het gebrek daaraan) van het spuitwerk. De waardering van mijn Audi lag daardoor ver onder mijn verwachtingen.
Ben toen teruggeweest naar mijn Audi dealer en hun reactie was: “Alles ligt binnen de toleranties van Audi.” Gevolg: de wagen partikulier moeten verkopen en voor mij nooit nog een wagen van die VAG-dealer...
Tja, verzekeraars kijken meer naar uurloon e.d. en niet zo zeer naar de kwaliteit die ze leveren.
Wellicht een tip voor de volgende keer was je auto anders eerst zelf en overleg met de werkplaatschef dat hij niet gewassen hoeft te worden aangezien jij dat al hebt gedaan. Je had hiermee een hoop leed kunnen besparen, alleen ik weet ook dat hoe groter het bedrijf, hoe lastiger het is om deze afspraken te kunnen maken.
Maargoed, je hebt weer iets te doen en respect dat je dit doet onder deze frisse weersomstandigheden.
Wellicht een tip voor de volgende keer was je auto anders eerst zelf en overleg met de werkplaatschef dat hij niet gewassen hoeft te worden aangezien jij dat al hebt gedaan. Je had hiermee een hoop leed kunnen besparen, alleen ik weet ook dat hoe groter het bedrijf, hoe lastiger het is om deze afspraken te kunnen maken.
Maargoed, je hebt weer iets te doen en respect dat je dit doet onder deze frisse weersomstandigheden.
Ik ga al lang niet meer uit van vakmanschap.Triest verhaal...
Maar er zit voor alle lezers van dit forum wel een belangrijke levensles in: veronderstel nooit dat vakmanschap vanzelfsprekend is; daar moet je actief naar zoeken...
Heb enkele jaren geleden mijn groene Audi na een ongeval laten herstellen door het carrosseriebedrijf van de officiële dealer in Leuven (België). Ik had zelf niet direct iets in de gaten omdat ik nog maar een prille detailer was
Toen ik een jaar later mijn wagen wilde verkopen door “wijverkopenuwwagen” heeft de beoordelingsexpert van dat bedrijf mij gewezen op de kwaliteit (of beter gezegd het gebrek daaraan) van het spuitwerk. De waardering van mijn Audi lag daardoor ver onder mijn verwachtingen.
Ben toen teruggeweest naar mijn Audi dealer en hun reactie was: “Alles ligt binnen de toleranties van Audi.” Gevolg: de wagen partikulier moeten verkopen en voor mij nooit nog een wagen van die VAG-dealer...
Dat is nog maar zeer beperkt aanwezig tegenwoordig.
Wie leert er nog een praktisch vak? Een overschot aan hoog opgeleide wetenschappers maar geen man die nog wat uit zijn klauwen krijgt.
Zeer zeer droevig.
Nog nooit meegemaakt. Wil ik zo houden.
Prive althans niet. Zakelijk wel, maar daar bepaalt de leasemaatschappij, die is ook eigenaar.
Maar daar hoef ik me ook niet druk te maken over waardevermindering.
Hangt puur af van welke verzekering je afsluit.
Vrijekeuze schadeherstelbedrijf kost wel vaak iets meer in premie.