Heb een tijdje geleden in een garage ook zo'n auto gespot (let niet op de andere auto's die er naast staan :-" )
nrplaat was iets met een E , V en nog iets
8-o
nrplaat was iets met een E , V en nog iets
8-o
-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Mijn Lancia Delta Integrale Evo2 'Blu Lord' motorwissel [update 15-06-2013]
- Topicstarter freddyevo2
- Startdatum
Zou er zelf eigenlijk nooit aan durven beginnen het bezit van een klassieker zoals deze uit "Italo" ervaring lichtelijk.. maar man, petje af en ik zie dat hij in goede handen is maar hou hem in ere en hij hoeft echt niet naar de maan geschoten te worden hoor
Mooi ding!
Mooi ding!
Mijn teenage dream
Een klant van mij heeft er zo ééntje staan met de originele martini-livrei. Pure carporn!
Een klant van mij heeft er zo ééntje staan met de originele martini-livrei. Pure carporn!
Update 19-05-2013:
Het project heeft enige vertraging opgelopen, door een klein "foutje" bij het monteren van de zuigers in het motorblok. Daarbij zijn 2 zuigerveren gebroken. Omdat het gesmede zuigers van Italiaanse makelij betreft (CPS), contact opgenomen met de fabriek, maar helaas waren de zuigerveren niet op voorraad. Kon nog wel 3 weken duren. Na enig aandringen hebben ze de halve fabriek op z'n kop gezet en toch nog een setje gevonden. Afgelopen donderdag per expresse verzonden en een dag later afgeleverd. Gisteren en vandaag is er dus weer het één en ander gebeurd...
Van de cilinderkop de nokkenassen gemonteerd, en klepspeling ingesteld (d.m.v. shims)
Volgende update binnenkort!
Het project heeft enige vertraging opgelopen, door een klein "foutje" bij het monteren van de zuigers in het motorblok. Daarbij zijn 2 zuigerveren gebroken. Omdat het gesmede zuigers van Italiaanse makelij betreft (CPS), contact opgenomen met de fabriek, maar helaas waren de zuigerveren niet op voorraad. Kon nog wel 3 weken duren. Na enig aandringen hebben ze de halve fabriek op z'n kop gezet en toch nog een setje gevonden. Afgelopen donderdag per expresse verzonden en een dag later afgeleverd. Gisteren en vandaag is er dus weer het één en ander gebeurd...
Van de cilinderkop de nokkenassen gemonteerd, en klepspeling ingesteld (d.m.v. shims)
Volgende update binnenkort!
Laatst bewerkt:
Update 20-05-2013
Vandaag is m'n maat weer flink bezig geweest:
(sorry van de telefoonkwaliteit foto's)
Vandaag is m'n maat weer flink bezig geweest:
(sorry van de telefoonkwaliteit foto's)
Laatst bewerkt:
Update 21-05-2013:
Vandaag zijn de (spaghetti)uitlaatspruitstuk en de Garrett T34 Hybrid Roller bearing turbo gemonteerd.
Vandaag zijn de (spaghetti)uitlaatspruitstuk en de Garrett T34 Hybrid Roller bearing turbo gemonteerd.
Laatst bewerkt:
Update 22-05-2013
Vandaag is de distributie gereed gekomen:
Morgen verder met het monteren van de versnellingsbak, Groep A Helix gesinterde koppeling + lichtgewicht vliegwiel.
Ook maar besloten om de brandstof leidingen te vernieuwen (zijn nog origineel uit 1993)
Vandaag is de distributie gereed gekomen:
Morgen verder met het monteren van de versnellingsbak, Groep A Helix gesinterde koppeling + lichtgewicht vliegwiel.
Ook maar besloten om de brandstof leidingen te vernieuwen (zijn nog origineel uit 1993)
Laatst bewerkt:
Er rijden al vele integrale's met dit type uitlaatspruitstuk. Tot op heden geen herkenbare problemen. Bij echt hoge vermogens (zoals bij m'n maat z'n Integrale, is het spruitstuk ingezwachteld met canvas band). Werkt erg goed.
Ziet er uit zoals deze:
Dit blok is overigens een jaar of 5 geleden gemaakt door m'n maat, ook voor een Blu Lord (vermogensuitdraai gezien van 328 PK)
Ziet er uit zoals deze:
Dit blok is overigens een jaar of 5 geleden gemaakt door m'n maat, ook voor een Blu Lord (vermogensuitdraai gezien van 328 PK)
Laatst bewerkt:
Prachtig dit!!! Zou nooit zelf zo'n auto durven kopen vanwege de "spannende verhalen" wat techniek betreft...... maar respect voor dit staaltje auto-liefde-ten-top! ^ ^
gr. Justin
^ ^ gr. Justin
Update 23-05-2013:
Vandaag is de versnellingsbak inclusief lichtgewicht vliegwiel, Groep A Helix koppeling etc. gemonteerd. Morgen of zaterdag gaat de motor weer in de auto
(op de achtergrond het 500+PK blok van m'n maat8-())
Vandaag is de versnellingsbak inclusief lichtgewicht vliegwiel, Groep A Helix koppeling etc. gemonteerd. Morgen of zaterdag gaat de motor weer in de auto
(op de achtergrond het 500+PK blok van m'n maat8-())
Laatst bewerkt:
Ben je niet bang dat het lastig inrijden zal zijn/wennen, combi vliegwiel en koppeling mbt onrustig?
Maar ja .. je koppelingsplaat heeft tenminste iets meer raakvlakken als 3...dat heb ik ook eens voorbij zien komen ooit ergens.. bleek bijna onrijdbaar te zijn.
Goed bezig hoor qua techniek! zal een mooi bommetje worden maar hou het heel
Maar ja .. je koppelingsplaat heeft tenminste iets meer raakvlakken als 3...dat heb ik ook eens voorbij zien komen ooit ergens.. bleek bijna onrijdbaar te zijn.
Goed bezig hoor qua techniek! zal een mooi bommetje worden maar hou het heel
