-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Arjan en Wilma's Astra H
- Topicstarter Juffer1
- Startdatum
Al sinds de aanschaf van de Astra H is er een ding wat me redelijk irriteert : de grote mate waarin de sinasappelhuid op de Astra aanwezig is.
Nu loop ik al een tijdje met het idee om de motorkap te wetsanden en deze dan weer naar glans terug te polijst, hier kleven echter nogal wat risico's aan omdat je pas na het schuren weet hoeveel lak er nog over blijft en als je te ver schuurt rest alleen nog overspuiten.
Sinds enkele weken is er echter een alternatief voor het wetsanden : denim pads.
Om even een indruk te geven hoeveel erinzit :
Ik had de pad al enige tijd in huis, echter was er nogal wat koudwatervrees om ermee te starten op de eigen auto.
In Kampen was er echter voldoende feedback en hulp aanwezig en daar de start gemaakt.
Als eerste de rubbers afgeplakt :
En dit vervolgens op advies van Dibbuz weer verwijderd. Het schijn namelijk zo te zijn dat je dit altijd blijft zien.
In eerste instantie was ik nogal bang voor de in mijn ogen scherpe naden maar dat viel reuze mee.
Hierna op een aantal plekken de lakdiktes gemeten :
Op het bovenste gedeelte is er nog lak genoeg aanwezig, op onderste gedeelte is het echter niet zo ruim aanwezig en was enige voorzichtigheid geboden.
De reden van het rolletje plakband was om toch enigzins een referentie te hebben zodat ik straks kon bijhouden hoe hard het zou gaan.
Na het gebruik van de pad eerst gemeten en de hoeveelheid lak die we hebben verwijderd is ongeveer 3 micron :
Het eindresultaat na nabehandeling met de afbouwende stappen :
Binnenkort ga ik ook de motorkap en het dak ermee aanpakken :
Bedankt voor het lezen !
Gr. Arjan
Nu loop ik al een tijdje met het idee om de motorkap te wetsanden en deze dan weer naar glans terug te polijst, hier kleven echter nogal wat risico's aan omdat je pas na het schuren weet hoeveel lak er nog over blijft en als je te ver schuurt rest alleen nog overspuiten.
Sinds enkele weken is er echter een alternatief voor het wetsanden : denim pads.
Om even een indruk te geven hoeveel erinzit :
Ik had de pad al enige tijd in huis, echter was er nogal wat koudwatervrees om ermee te starten op de eigen auto.
In Kampen was er echter voldoende feedback en hulp aanwezig en daar de start gemaakt.
Als eerste de rubbers afgeplakt :
En dit vervolgens op advies van Dibbuz weer verwijderd. Het schijn namelijk zo te zijn dat je dit altijd blijft zien.
In eerste instantie was ik nogal bang voor de in mijn ogen scherpe naden maar dat viel reuze mee.
Hierna op een aantal plekken de lakdiktes gemeten :
Op het bovenste gedeelte is er nog lak genoeg aanwezig, op onderste gedeelte is het echter niet zo ruim aanwezig en was enige voorzichtigheid geboden.
De reden van het rolletje plakband was om toch enigzins een referentie te hebben zodat ik straks kon bijhouden hoe hard het zou gaan.
Na het gebruik van de pad eerst gemeten en de hoeveelheid lak die we hebben verwijderd is ongeveer 3 micron :
Het eindresultaat na nabehandeling met de afbouwende stappen :
Binnenkort ga ik ook de motorkap en het dak ermee aanpakken :
Bedankt voor het lezen !
Gr. Arjan
Die 3 micron was na de totale behandeling van 4 hits.
Een hit met een rotary bestaat bij mij alleen uit een beweging van links naar rechts.
Een hit met een rotary bestaat bij mij alleen uit een beweging van links naar rechts.
Wat een verschil zeg. Gaan wetsanden is inderdaad nogal een grote stap maar met deze pads kun je perfect de sinasappelhuid verminderen, of zoals in dit geval, helemaal wegkrijgen.
3 micron valt me nog erg mee.
3 micron valt me nog erg mee.
@ Freddy : ik heb de aanbevolen M205 van Mequairs gebruikt, beviel erg goed.
Zaak dat je de eerste keer de pad goed insmeert (net als zonnebrand), daarna valt het qua verbruik enorm mee.
Zaak dat je de eerste keer de pad goed insmeert (net als zonnebrand), daarna valt het qua verbruik enorm mee.
Elke keer maar een dotje of 2. Wel regelmatig even schoon borstelen.Juffer1;305839 zei:
De reden dat M205 zo goed werkt is omdat deze enorm vettig is. Fixer gaat ook goed (en is sterker dan M205) maar droogt sneller dus je kan minder lang doorwerken.
Wat ik met dat insmeren bedoelde is dat je in tegenstelling tot een normale pad niet 2 dotjes erop doet en dan aan de slag gaat maar dat ik dat in dit geval eerst over de pad heb uitgesmeerd.
Ik heb na afloop de pad wel schoongemaakt maar tussendoor niet, ten eerste omdat het een klein oppervlakte betrof en ten tweede omdat ik niet het idee had dat het droog liep of dat de werking miner werdt.
Ik heb na afloop de pad wel schoongemaakt maar tussendoor niet, ten eerste omdat het een klein oppervlakte betrof en ten tweede omdat ik niet het idee had dat het droog liep of dat de werking miner werdt.
Ik was vandaag na het autowassen eigenlijk wel benieuwd of ik de "sinasappel pads" ook kon gebruiken met gewoon polijst middel
Eerst wat op een testpaneeltje uitgeprobeerd en er direct achter gekomen dat Prof Polish icm deze pads absoluut een No-Go is. Het polijstmiddel is veel te dun waardoor je direct krassen oploopt.
Daarna de Mezzo gebruikt en dat leek erg goed te gaan. Nu op zoek naar een paneel dus op zoek naar een klein oppervlakte met sinasappel lak. Slachtoffer werd het achterste gedeelte van het dak.
Na het wassen en clayen de rotary en denim pad erbij gepakt.
Vooraf uiteraard eerst weer de lakdiktes gemeten :
Na 1 hit (dus een keertje van links naar rechts en van rechts naar links :
Ter vergelijk het deel ernaast :
Om zeker te zijn dat ik op dezelfde plek de lakdiktes bleef meten even bij paps de bouwlaser gepakt :
Met als resultaat :
Polijst op de pad aangebracht voor de 2de hit :
Even de pad lekker dik insmeren :
Na de 2de hit :
Ter vergelijk :
En het nog onbehandelde deel :
Na 2 hits heb ik besloten om niet verder te gaan. Er is nog veel meer resultaat te behalen maar ik wil ook nog wat lak overhouden voor de toekomst.
Ik heb de Pro900 gebruikt icm Monello Mezzo, waarschijnlek heb ik veel te veel mezzo gebruikt maar de pad liep er prima op.
Ik heb eerst een hit gedaan op stand 1 om het polijst aan te brengen en daarna een hit (links rechts links) op standje 2.5
Je merkt dat de Mezzo dan al eigenlijk goed droog is en de rotary het niet prettig vindt. Met de M205 kon je wat dat betreft langer doorwerken.
We begonnen met
en eindigen met :
Het eindresultaat :
Ik heb de laatste 3 foto's ook in het originele formaat bijgevoegd zodat het verschil wat beter zichtbaar wordt.
Eerst wat op een testpaneeltje uitgeprobeerd en er direct achter gekomen dat Prof Polish icm deze pads absoluut een No-Go is. Het polijstmiddel is veel te dun waardoor je direct krassen oploopt.
Daarna de Mezzo gebruikt en dat leek erg goed te gaan. Nu op zoek naar een paneel dus op zoek naar een klein oppervlakte met sinasappel lak. Slachtoffer werd het achterste gedeelte van het dak.
Na het wassen en clayen de rotary en denim pad erbij gepakt.
Vooraf uiteraard eerst weer de lakdiktes gemeten :
Na 1 hit (dus een keertje van links naar rechts en van rechts naar links :
Ter vergelijk het deel ernaast :
Om zeker te zijn dat ik op dezelfde plek de lakdiktes bleef meten even bij paps de bouwlaser gepakt :
Met als resultaat :
Polijst op de pad aangebracht voor de 2de hit :
Even de pad lekker dik insmeren :
Na de 2de hit :
Ter vergelijk :
En het nog onbehandelde deel :
Na 2 hits heb ik besloten om niet verder te gaan. Er is nog veel meer resultaat te behalen maar ik wil ook nog wat lak overhouden voor de toekomst.
Ik heb de Pro900 gebruikt icm Monello Mezzo, waarschijnlek heb ik veel te veel mezzo gebruikt maar de pad liep er prima op.
Ik heb eerst een hit gedaan op stand 1 om het polijst aan te brengen en daarna een hit (links rechts links) op standje 2.5
Je merkt dat de Mezzo dan al eigenlijk goed droog is en de rotary het niet prettig vindt. Met de M205 kon je wat dat betreft langer doorwerken.
We begonnen met
en eindigen met :
Het eindresultaat :
Ik heb de laatste 3 foto's ook in het originele formaat bijgevoegd zodat het verschil wat beter zichtbaar wordt.
Ik was vandaag na het autowassen eigenlijk wel benieuwd of ik de "sinasappel pads" ook kon gebruiken met gewoon polijst middel
Eerst wat op een "testpaneeltje" uitgeprobeerd en er direct achter gekomen dat Prof Polish icm deze pads absoluut een No-Go is.
Het polijstmiddel is veel te dun waardoor je direct krassen oploopt.
Daarna de Mezzo gebruikt en dat leek erg goed te gaan. Nu op zoek naar een paneel met een klein oppervlakte en met sinasappel lak.
Slachtoffer werd het achterste gedeelte van het dak. Na het wassen en clayen de rotary en denim pad erbij gepakt.
Vooraf uiteraard eerst weer de lakdiktes gemeten :
Na 1 hit (dus een keertje van links naar rechts en van rechts naar links :
Ter vergelijk het deel ernaast :
Om zeker te zijn dat ik op dezelfde plek de lakdiktes bleef meten even bij paps de bouwlaser gepakt :
Met als resultaat :
Polijst op de pad aangebracht voor de 2de hit :
Even de pad lekker dik insmeren :
Na de 2de hit :
Ter vergelijk :
En het nog onbehandelde deel :
Na 2 hits heb ik besloten om niet verder te gaan. Er is nog veel meer resultaat te behalen maar ik wil ook nog wat lak overhouden voor de toekomst.
Ik heb de Pro900 gebruikt icm Monello Mezzo, waarschijnlek heb ik veel te veel mezzo gebruikt maar de pad liep er prima op.
Ik heb eerst een hit gedaan op stand 1 om het polijst aan te brengen en daarna een hit (links rechts links) op standje 2.5
Je merkt dat de Mezzo dan al eigenlijk goed droog is en de rotary het niet prettig vindt. Met de M205 kon je wat dat betreft langer doorwerken.
We begonnen met
en eindigen met :
Het eindresultaat :
Ik heb de laatste 3 foto's ook in het originele formaat bijgevoegd zodat het verschil wat beter zichtbaar wordt.
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030314-1.jpg
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030316-1.jpg
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030320-1.jpg
Eerst wat op een "testpaneeltje" uitgeprobeerd en er direct achter gekomen dat Prof Polish icm deze pads absoluut een No-Go is.
Het polijstmiddel is veel te dun waardoor je direct krassen oploopt.
Daarna de Mezzo gebruikt en dat leek erg goed te gaan. Nu op zoek naar een paneel met een klein oppervlakte en met sinasappel lak.
Slachtoffer werd het achterste gedeelte van het dak. Na het wassen en clayen de rotary en denim pad erbij gepakt.
Vooraf uiteraard eerst weer de lakdiktes gemeten :
Na 1 hit (dus een keertje van links naar rechts en van rechts naar links :
Ter vergelijk het deel ernaast :
Om zeker te zijn dat ik op dezelfde plek de lakdiktes bleef meten even bij paps de bouwlaser gepakt :
Met als resultaat :
Polijst op de pad aangebracht voor de 2de hit :
Even de pad lekker dik insmeren :
Na de 2de hit :
Ter vergelijk :
En het nog onbehandelde deel :
Na 2 hits heb ik besloten om niet verder te gaan. Er is nog veel meer resultaat te behalen maar ik wil ook nog wat lak overhouden voor de toekomst.
Ik heb de Pro900 gebruikt icm Monello Mezzo, waarschijnlek heb ik veel te veel mezzo gebruikt maar de pad liep er prima op.
Ik heb eerst een hit gedaan op stand 1 om het polijst aan te brengen en daarna een hit (links rechts links) op standje 2.5
Je merkt dat de Mezzo dan al eigenlijk goed droog is en de rotary het niet prettig vindt. Met de M205 kon je wat dat betreft langer doorwerken.
We begonnen met
en eindigen met :
Het eindresultaat :
Ik heb de laatste 3 foto's ook in het originele formaat bijgevoegd zodat het verschil wat beter zichtbaar wordt.
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030314-1.jpg
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030316-1.jpg
http://i113.photobucket.com/albums/n230/digiguard/Astra%20H/Denim%20pad%20op%20kofferdak/P1030320-1.jpg
