Eerste klei ervaring vraagjes

[miikey]

Ben nu voor het eerst begonnen met kleien, heb nu de motorkap volledig gedaan en 1 zijvoorscherm.
Heb wel nog wat vragen. Heb de klei van BH regular en gebruik als claylube DJ Born slippy 1:15 aangezien BH zegt dat enkel water al voldoet.

1. De klei begon al een beetje brokkelig te worden (vooral bij de vouwingen), kan dit komen omdat ik hem te vaak omvouw? Of is dit normaal?

2. Dien je de clay lube met een MF doek op te boenen als je klaar bent met het oppervlak?

3. Dient de auto nog gewassen te worden na het kleien als voorbereiding op het polijsten?

4. De oppervlakken welke behandeld zijn, zijn nog niet helemaal glad. Dit is duidelijk te voelen met het boterhamzaktrucje. Ook als ik nog een keer opnieuw klei met nieuwe claylube is er geen verbetering te voelen. Maar uiteraard wel beduidend minder oppervlakkig vuil als de onbehandelde oppervlakken.

5. Dien je druk op de klei uit te oefenen?

6. Wanneer dient een stukje klei weggegooid te worden? Heb ooit gelezen dat met een stukje van laten we zeggen ongeveer 25/30g makkelijk 5 auto's gedaan kunnen worden?

Nogmaals dit is me eerste ervaring, dus mijn excuses als ik de vragen gewoon kon terugvinden op dit forum.

 

[RedCat]

De handleiding al gelezen ?

1 Breuklijntjes zijn vaak het gevolg van lage temperatuur
2 / 3 Opnemen met een doek kan, of gewoon even een sopje
4 van een afstand moeilijk te zeggen, maar de schone vlakken reageren duidelijk anders op vloeistof
5 zie de handleiding
6 als hij echt vuil is, dus na kneden je weer vuil ziet. Is deels persoonlijk, maar niet te lang doorgaan.

Ik spoel de klei voor het vouwen even af, scheelt een beetje.

Hans

 

[B.K.]

1. ^^
2. Kan inderdaad gewoon met een microvezel
3. Afhankelijk van wat voor detail spray je gebruikt, bij Born slippy doe ik dit liever wel. Of even met wat IPA (Monello spruzzo werkt ook)over de wagen gaan.
4. Te zwakke klei vermoed ik, kan ook eens proberen wat meer druk te zetten.
5. Niet met je vol gewicht, druk lichtjes.
6. ^^

 

[miikey]

Inderdaad het brokkelige was te verhelpen door de klei even in warm water te leggen.
Verder heb ik die handleiding al eens een keer goed doorgenomen, zoals de druk vraag zal daar vast wel instaan maar was me even uit het geheugen ontglipt. Er is geen betere leer dan de praktijk zelf
Alles is me nu wel duidelijk, bedankt voor jullie hulp.

Enige waar ik nog mee zit is vraag 4.
De oppervlakte welke behandeld zijn, voelen nog niet super glad aan. Is dit een te zwakke klei? Of ligt het eraan dat ik teveel vloeistof gebruik, bij minder clay lube merk ik dat het oppervlak gladder word dan bij ruime hoeveelheid te gebruiken. Maar zoals je vermoed nog niet helemaal spiegel glad.

Zelf dacht ik dat BH regular toch behoord bij het rijtje van 1 van de zwaarste kleisoorten, welke zijn nog zwaarder dan deze klei?
Ik praat namelijk wel over een auto van 19jaar oud, dus of hij ooit gekleid is weet ik niet, maar de vervuiling die er vanaf komt is niet zo groot als dat ik vaak bij sommige show ofs zie.

 

[aron225]

mate van contaminatie is niet alleen afhankelijk van het jaartal..

mijn auto staat 4 nachten per week op schiphol, hierdoor komt er veel aangekoektte rommel op mijn auto..
op me broertjes auto , die voornamelijk thuis en binnen op zijn werk staat, kom ik bijna niets tegen.

bilthamber soft is zachte klei, maar je hebt ook bijvoorbeeld dodojuice purposefull purple, die is veel aggresiever, ook heeft CC eigen merk paarse klei..

die behoren tot de meest aggresieve klei soorten die er zijn

 

[miikey]

Oke maar ik heb de Regular en niet de Soft variant
Zal de dodojuice purposefull purple of CC eigen merk paarse klei beter voldoen of zit de contaminatie gewoon te vast op de lak en moet ik hiermee genoegen nemen?

 

[aron225]

naah, de bilthamber regular is al hard.
maar als je echt denkt er meer af te krijgen, of je lak nog niet glad is, zou je de paarse klei kunnen proberen, probleem wel met de paarse klei is dat je hoogstwaarschijnlijk stukken marring krijgt..

polijsten is dus noodzakelijk hierna

 

[B.K.]

Ik zou gewoon eerst nog eens proberen en zet er wat meer druk achter, maar let wel op dat je nu ook meer detailer spray moet gebruiken. Anders ga meer marring als iets anders veroorzaken.