• Carclean.com - The Car Care Shop

    Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.

    Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.

    • Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
    • Advies op maat door vakkundige medewerkers
    • Ongekend groot assortiment
    • Voor 22.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
    • Makkelijk betalen: iDEAL, PayPal, Credit Card, Mister Cash

Is dit te verhelpen? Ik ga in ieder geval proberen.

Wide-O

Detailing trainee
16 jun 2019
24
25
Spoiler ziet er weer netjes uit, alle krassen zijn er uit zonder wetsanden.

118738


Alle liggende delen zijn nu klaar.

Wil ook nog vermelden dat ik stomverbaasd ben door de kracht van Bilberry Valet Pro Wheel Cleaner. Ik dacht dat ik al veel te laat was met het aangekoekte vuil, maar 5 minuten inwerken (wel onverdund deze eerste keer), wat voorzichtig borstelen, en hup, velg bijna in nieuwstaat. :eek:
 

Wide-O

Detailing trainee
16 jun 2019
24
25
Wat losse observaties & vraagjes:

1) Ligt het nou aan mij, of is dit een hels werk dat je dwingt om af & toe "opnieuw" te beginnen? Na een paar panelen gedaan te hebben is de auto weer vuil, wordt het te gevaarlijk om nog meteen te kleien, en moet je dus weer de hele wasroutine opstarten - om daarna de andere delen verder te polijsten waardoor er toch weer stof opwaait etc. Dit is de 3e wasbeurt in 2 weken, en als ik klaar ben - hopelijk eind van de week, moet ie nog een keer. :confused::grinning:

(Het voordeel is wel dat je eventuele foutjes/vergetelheden toch beter ziet na een complete wasbeurt.)

Ik denk dat ik hier nu in totaal meer dan 20 uur heb ingestopt. Opnieuw, ik klaag niet, maar vroeg me gewoon af of dat normaal is als je met een volledige correctie bezig bent? Ik werk wellicht een stuk langzamer dan iemand met ervaring, maar toch.

2) En dan heb ik nog geluk: ik heb gemerkt dat zelfs met Veloce - als je die lang genoeg doorwerkt - de finish bijna perfect is. Nauwelijks krasjes of swirls, terwijl je die wel zou verwachten. Er nog een keer over gaan met Finale heeft nog wel effect, maar dat is niet zo erg groot.

3) Die velgen dus: ziet er goed uit, totdat (en dat had ik kunnen weten) ik de auto een beetje verder rij. Grrr. Weer wat geleerd. (links onder zie je nog wat remstof zitten).

118742



4) Een andere vraag: zijn er anderen die hetzelfde ooit gemerkt hebben? Ook al zat mijn kap vol met steenslag, ik kan er geen enkele (maar dan ook geen enkele) vinden op de voorspoiler. Terwijl je toch zou verwachten dat die veel meer te lijden heeft. De steentjes vliegen er vol in, terwijl ze van de kap kunnen afketsen in een hoek.

Is het mogelijk dat ze daar een dikkere laag clearcoat op gespoten hebben? Of heb ik gewoon geluk gehad?

5) Een tip (ik kwam het helaas te laat te weten): de kleur van de primer heeft blijkbaar een effect op de kleur van de base coat. De primer onder dit rood is wit. Ik heb de diepere putjes gewoon volledig met het rood ( juiste kleurcode, P23) opgevuld - bij het testen op wit glanzend papier was de matching immers bijna perfect - en het resultaat is dat je van heel dichtbij ziet dat het toch iets donkerder uitkomt. Het ligt niet aan de kleur van de verf, want de putjes waar nog wel primer en/of base coat op zat zijn wel identiek van kleur.

6) Tenslotte viel ik nog op deze video. Dit is dus dé manier om een Evo weer helemaal schoon te krijgen, maar dit lijkt me nét iets te veel werk: 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition Restoration Project ;)
 

Quantoxx

Detailing guru
Tester of Bling
4 mei 2015
10.053
178
29
Leersum (Utrecht)
1) Ligt het nou aan mij, of is dit een hels werk dat je dwingt om af & toe "opnieuw" te beginnen? Na een paar panelen gedaan te hebben is de auto weer vuil, wordt het te gevaarlijk om nog meteen te kleien, en moet je dus weer de hele wasroutine opstarten - om daarna de andere delen verder te polijsten waardoor er toch weer stof opwaait etc. Dit is de 3e wasbeurt in 2 weken, en als ik klaar ben - hopelijk eind van de week, moet ie nog een keer. :confused::grinning:

Ik denk dat ik hier nu in totaal meer dan 20 uur heb ingestopt. Opnieuw, ik klaag niet, maar vroeg me gewoon af of dat normaal is als je met een volledige correctie bezig bent? Ik werk wellicht een stuk langzamer dan iemand met ervaring, maar toch.
Je doet de detail per paneel? (Wassen/kleien/polijsten) De hele auto reinigen + wassen en vervolgens kleien is voldoende om voorlopig de auto schoner te hebben dan gemiddeld. Kleien doen de meeste om de paar maanden, dus als je dit al gedaan hebt zal het niet meteen weer nodig zijn. ;)

Detail in fases vraagt nou eenmaal om meer stappen.


2) En dan heb ik nog geluk: ik heb gemerkt dat zelfs met Veloce - als je die lang genoeg doorwerkt - de finish bijna perfect is. Nauwelijks krasjes of swirls, terwijl je die wel zou verwachten. Er nog een keer over gaan met Finale heeft nog wel effect, maar dat is niet zo erg groot.
Veloce bevat een afbrekende korrel. Deze wordt dus kleiner/fijner naarmate je hem verwerkt. Bij dit soort polijstmiddelen is het dus een voordeel als je ze goed doorwerkt tot hij vrijwel transparant is. (= korrel afgebroken) Zo werk je dus al met een grof middel door tot een redelijke finish.

Een grof polijstmiddel opvolgen met een medium middel en als kers op de taart opvolgen met een fijn middel = Ultieme hoogglans. :p Maar als jij tevreden bent met alleen het doorwerken van de Veloce, dan is het prima, toch? :D


3) Die velgen dus: ziet er goed uit, totdat (en dat had ik kunnen weten) ik de auto een beetje verder rij. Grrr. Weer wat geleerd. (links onder zie je nog wat remstof zitten).
Velgen lekker kwasten, in alle hoekjes en gaatjes... Kost je iets meer werk, maar dan heb je ook wat. ;) Beter als je best doen en na het afspoelen nog wat zien zitten.


4) Een andere vraag: zijn er anderen die hetzelfde ooit gemerkt hebben? Ook al zat mijn kap vol met steenslag, ik kan er geen enkele (maar dan ook geen enkele) vinden op de voorspoiler. Terwijl je toch zou verwachten dat die veel meer te lijden heeft. De steentjes vliegen er vol in, terwijl ze van de kap kunnen afketsen in een hoek.

Is het mogelijk dat ze daar een dikkere laag clearcoat op gespoten hebben? Of heb ik gewoon geluk gehad?
Ik neem aan dat de motorkap van metaal is en de spoiler van kunststof? :D Ik denk dat er wat meer flexibiliteit is in de lak/materiaal waardoor de impact van steenslag iets beter opgevangen wordt.


5) Een tip (ik kwam het helaas te laat te weten): de kleur van de primer heeft blijkbaar een effect op de kleur van de base coat. De primer onder dit rood is wit. Ik heb de diepere putjes gewoon volledig met het rood ( juiste kleurcode, P23) opgevuld - bij het testen op wit glanzend papier was de matching immers bijna perfect - en het resultaat is dat je van heel dichtbij ziet dat het toch iets donkerder uitkomt. Het ligt niet aan de kleur van de verf, want de putjes waar nog wel primer en/of base coat op zat zijn wel identiek van kleur.
Mijn ervaring is dat de verf uit een potje 100% is zoals hij moet zijn. De lak op de auto heeft al de nodige zon en aframmeling gezien waardoor deze toch al iets anders is geworden. Zo tipte ik op nieuwere auto steenslag aan en zag je na schuren/polijsten geen verschil meer, maar op oudere auto's moest je goed kijken en zag je wel verschil.

Daarbij is vrijwel elke lak metallic en zullen de metallic-deeltjes uit de lakstift altijd anders gaan liggen dan de omliggende lak. Dus iets anders uitvallen kan altijd.
 
  • Leuk
Reactions: Wide-O

Wide-O

Detailing trainee
16 jun 2019
24
25
Kleien doen de meeste om de paar maanden, dus als je dit al gedaan hebt zal het niet meteen weer nodig zijn. ;)
Nee, ik doe het kleien uiteraard ook per paneel dat ik wil afwerken. Deels heb ik voor deze werkwijze gekozen door de felle zon. Zo had ik eerst de tape laten zitten voor 2 dagen op de dakranden, en de zon heeft toen de lijm gekookt, zo bleek. Was wel degelijk de juiste tape (van Carclean), maar 33°C volle zon was geen goed idee. Uur bezig geweest om lijmresten te verwijderen. Eigen schuld hoor. Ook wou ik de auto niet zonder bescherming in die felle zon laten staan gedurende meerdere dagen. Vandaar de andere aanpak. Als ik een garage had of het weer minder heftig was zou ik het anders gedaan hebben. Aan de andere kant gaf dit me wel de mogelijkheid om alle imperfecties goed te zien/aan te pakken.

Een grof polijstmiddel opvolgen met een medium middel en als kers op de taart opvolgen met een fijn middel = Ultieme hoogglans. :p Maar als jij tevreden bent met alleen het doorwerken van de Veloce, dan is het prima, toch? :D
Misschien doe ik dat later alsnog een keer, maar voorlopig is grof + Finale al werk genoeg, met opmerkelijk resultaat. Als ik het een beetje bijhoudt heb ik vanaf nu de Veloce niet meer nodig.

Ik neem aan dat de motorkap van metaal is en de spoiler van kunststof? :D Ik denk dat er wat meer flexibiliteit is in de lak/materiaal waardoor de impact van steenslag iets beter opgevangen wordt.
Dat zou zo maar eens kunnen. Hetzelfde met de kappen van de zijspiegels, en daar zit zelfs geen clear op.

Mijn ervaring is dat de verf uit een potje 100% is zoals hij moet zijn. De lak op de auto heeft al de nodige zon en aframmeling gezien waardoor deze toch al iets anders is geworden. Zo tipte ik op nieuwere auto steenslag aan en zag je na schuren/polijsten geen verschil meer, maar op oudere auto's moest je goed kijken en zag je wel verschil.
Ik hoor je, maar dat verklaart niet dat de minder diepe putjes wel onzichtbaar/kleurvast zijn toch? Een kennis van me met een rode Subaru (10 jaar oud) had hetzelfde, en daar adviseerde de leverancier om eerst met wat witte primer te "vullen".

Ondertussen heb ik alles gedaan behalve de 2 passagier-deuren, en ik ben gaar. :grinning:

Ik heb overigens een paar krassen weggewerkt met 3000 en dan 5000 en 7000 (alle nat, en steeds in hoek van 90°), en daar één keer overheen met de DAP was genoeg. Wellicht is het overkill, maar het is misschien handig voor iemand die geen machine heeft?
 

Wide-O

Detailing trainee
16 jun 2019
24
25
Klaar. Niet perfect, verre van, maar beter dan het was iig. Morgen nog eens wet-sanden en dan polijsten. Ik geef mezelf een zesje.

118933
 
  • Leuk
Reactions: Farson