-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Kleine Viezerik, Austin Healey BN1 uit '55
- Topicstarter RedCat
- Startdatum
Toch zijn die overdrives best prettig. M'n schoonzusje heeft het op haar Spitfire en dat werkt uitstekend.
Maar wat een machtige klus maak je er van zeg, super!
Maar wat een machtige klus maak je er van zeg, super!
@RedCat Wat is dan de normale schakelvolgorde (volgorde van overbrengingsverhoudingen)? Is dat:
- 1
- 2 zonder overdrive
- 2 met overdrive
- 3 zonder overdrive
- 3 met overdrive
- 1
- 2 zonder overdrive
- 3 zonder overdrive
- 2 met overdrive
- 3 met overdrive
Een setje originele vloermatjes voor onder de stoelen gescoord
Met latjes voor de stoelverhoging
Straks ff schoonmaken
Met latjes voor de stoelverhoging
Straks ff schoonmaken
Kachelslang afgemaakt en terug gemonteerd.
Eerst een aluminium uit(t)rekbare versie doorgesneden en iets overlappend dichtgevouwen.
Bouwmarkt 8 euro tegen een vervangend exemplaar (ziet niet uit) voor meer dan 50.
Origineel van papier is niet meer te verkrijgen.
Hij was te groot (doorsnede) en te star, dan drukte de aluminium het papieren origineel stuk.
Even in deze versie gepast, ook voor de lengte want het origineel was uitgerekt
Originele slang op de twee zwakke plaatsen doorgeknipt en de drie stevige delen over het aluminium geschoven en vastgelijmd
Binnenkant vooraan zwart gemaakt om het aluminium wat onzichtbaarder te maken. Komt direct achter de grille en pakt schone koude lucht op.
en weer terug in de auto
Eerst een aluminium uit(t)rekbare versie doorgesneden en iets overlappend dichtgevouwen.
Bouwmarkt 8 euro tegen een vervangend exemplaar (ziet niet uit) voor meer dan 50.
Origineel van papier is niet meer te verkrijgen.
Hij was te groot (doorsnede) en te star, dan drukte de aluminium het papieren origineel stuk.
Even in deze versie gepast, ook voor de lengte want het origineel was uitgerekt
Originele slang op de twee zwakke plaatsen doorgeknipt en de drie stevige delen over het aluminium geschoven en vastgelijmd
Binnenkant vooraan zwart gemaakt om het aluminium wat onzichtbaarder te maken. Komt direct achter de grille en pakt schone koude lucht op.
en weer terug in de auto
Laatst bewerkt:
Poef, je bent lekker bezig, RedCat! 
Altijd leuk om in dit topic weer wat voorbij te zien komen.
Begrijp ik het goed dat je de nieuwe buis binnenin de oude buis hebt geplaatst? Kan mij voorstellen dat zo'n glimmende, nieuwe buis niet mooi staat in de 'karaktervolle' motorruimte.
Altijd leuk om in dit topic weer wat voorbij te zien komen.Begrijp ik het goed dat je de nieuwe buis binnenin de oude buis hebt geplaatst? Kan mij voorstellen dat zo'n glimmende, nieuwe buis niet mooi staat in de 'karaktervolle' motorruimte.
Ik ben altijd benieuwd of men bij zo'n restauratie, of in ieder geval preservatie, ook de motorruimte schoonmaakt? Ik kan mij voorstellen dat als je eenmaal iets opgeknapt hebt, zoals bepaalde slangen of metalen delen, dat dit dan een doorn in het oog is en je eigenlijk alles moet/wilt doen.
De vorige eigenaar wilde niet schoonmaken
Dat ga ik niet overnemen, wel alleen daar waar het de bruikbaarheid vergroot, zoals in de auto
Als er onderhoud nodig is, maak ik ook eerst schoon. Niets zo beroerd als vuil verspreiden op / naar plaatsen waar het kwaad kan.
Dat ga ik niet overnemen, wel alleen daar waar het de bruikbaarheid vergroot, zoals in de auto
Als er onderhoud nodig is, maak ik ook eerst schoon. Niets zo beroerd als vuil verspreiden op / naar plaatsen waar het kwaad kan.
Zin in een klein klusje, Tonneau een tweede keer in de Natural Look gezet
Bij het inwerken toch wel heel vuile pads ...
Dus naar buiten en met APC en de kleine Monello borstel ...
Het bleef maar komen
En nog maar een keer, tot een lichte regenbui en alles naar binnen gelegd.
Doek en washand waren vooraf wit
Nu nog iets bedenken om de opgetreden krimp te compenseren, ik denk dat ik een heel zonnige dag nodig ga hebben.
Bij het inwerken toch wel heel vuile pads ...
Dus naar buiten en met APC en de kleine Monello borstel ...
Het bleef maar komen
En nog maar een keer, tot een lichte regenbui en alles naar binnen gelegd.
Doek en washand waren vooraf wit
Nu nog iets bedenken om de opgetreden krimp te compenseren, ik denk dat ik een heel zonnige dag nodig ga hebben.
Laatst bewerkt:
Dit is een Tonneau, vlak afdekzeil voor als de softtop naar beneden blijft
Je kan hem half open houden door de rits
Je kan hem half open houden door de rits
Hé Redcat, dit is echt wel bijzonder. Maar ik merk op de foto in post #53 dat de restauratie al flink opgeschoten is.
De originele zijraampjes zijn nog een Work in progress, dus daarover later meer.
Ondertussen kwamen twee eerdere steekramen langs, zeldzaam als kippentanden ... en met originele opbergzak
Even een een tweetje met de verkoper en het HealeyMuseum voor een originaliteitscheck. Nu zijn ze van mij.
Eigenlijk van eerder type dan mijn auto, maar ik verwacht bruikbaarder en veiliger.
En anders gaan ze voor een mooie (meer)prijs naar een andere liefhebber.
Ondertussen kwamen twee eerdere steekramen langs, zeldzaam als kippentanden ... en met originele opbergzak
Even een een tweetje met de verkoper en het HealeyMuseum voor een originaliteitscheck. Nu zijn ze van mij.
Eigenlijk van eerder type dan mijn auto, maar ik verwacht bruikbaarder en veiliger.
En anders gaan ze voor een mooie (meer)prijs naar een andere liefhebber.
Volgens mijn vrouw heb ik straks naast elke Healey er nogeen, maar dan in onderdelen.
De originele Sidescreens hebben nog werk nodig, dit is dus een set reproductie. De originele zijn verschillend, deze zijn aan beide kanten gelijk (met flap)
Stonden te koop en ik kon het niet laten.Zeker niet voor wat ik ervoor betaald heb.
Vinyl was vuil, dof en een beetje ruw, dus een gokje of dat wat zou worden. Maar met wat ervaring was de inschatting positief.
Eerste stap met APC nat gemaakt, in laten trekken en voorzichtig afnemen met een cellulosedoek (slijpt iets).
Schoon dat wel, maar hier kan je niet mee rijden ...
Proxxon met medium padje, lage stand en mix van wat grover polijstmiddel en wat Finale
De dofheid zat in de bovenste laag, dus die weg gepolijst en daarmee de helderheid en de glans weer terug.
Dat begon al wat te worden (lichte haze, dus fijner nabewerken).
En met wat extra tijd en aandacht krijg je dan dit : 2 over elkaar en tekst eronder leesbaar
De originele Sidescreens hebben nog werk nodig, dit is dus een set reproductie. De originele zijn verschillend, deze zijn aan beide kanten gelijk (met flap)
Stonden te koop en ik kon het niet laten.Zeker niet voor wat ik ervoor betaald heb.
Vinyl was vuil, dof en een beetje ruw, dus een gokje of dat wat zou worden. Maar met wat ervaring was de inschatting positief.
Eerste stap met APC nat gemaakt, in laten trekken en voorzichtig afnemen met een cellulosedoek (slijpt iets).
Schoon dat wel, maar hier kan je niet mee rijden ...
Proxxon met medium padje, lage stand en mix van wat grover polijstmiddel en wat Finale
De dofheid zat in de bovenste laag, dus die weg gepolijst en daarmee de helderheid en de glans weer terug.
Dat begon al wat te worden (lichte haze, dus fijner nabewerken).
En met wat extra tijd en aandacht krijg je dan dit : 2 over elkaar en tekst eronder leesbaar
De Steekraampjes gaan met twee pinnen in de deur. Daarvoor zitten er twee bussen met schroefdraad en binnen in de deur een blokje hout.
De ruimte in de bus eindigt in het blokje en loopt daar dood. Dus busje moest na 66 jaar een keer eruit.
Stripje gevonden wat asl gereedschap kan dienen
Toen bleek dat busje dus in die tijd best wat vuil te hebben opgespaard.
Dat er voorzichtig uit getikt (stokje van MeneerWong) en nu in de APC aan het weken
Nog drie te gaan en dan de pinnen passen.
Het gat zit excentrisch (uit het midden) en de bus zit iets scheef in de deur. Zo kan je het scherm passend en aansluitend afstellen.
De ruimte in de bus eindigt in het blokje en loopt daar dood. Dus busje moest na 66 jaar een keer eruit.
Stripje gevonden wat asl gereedschap kan dienen
Toen bleek dat busje dus in die tijd best wat vuil te hebben opgespaard.
Dat er voorzichtig uit getikt (stokje van MeneerWong) en nu in de APC aan het weken
Nog drie te gaan
en dan de pinnen passen.Het gat zit excentrisch (uit het midden) en de bus zit iets scheef in de deur. Zo kan je het scherm passend en aansluitend afstellen.