-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Zrobb's BMW E39 Sedan en meer
- Topicstarter Zrobb
- Startdatum
Inmiddels al een paar weken op de nieuwe velgen. Dik tevreden met het gevoel op 17 inch t.o.v. 16 inch! Een groot voordeel voor het detailen is dat deze velgen stukken makkelijker schoon te krijgen zijn omdat je meer toegang hebt tot het velgbed en achter de spaken.
Zelfs achter de voorste klauwen prima toegang voor de grote EZ kwast. Rest van het velgbed kan ik met mijn baby handjes prima bij met een velgenmitt. Ik twijfel zelfs om een maatje grotere velgmitt te bestellen.
Anyway! Belangrijkste van deze update is dit:
Afgelopen week allemaal goodies bij de BMW dealer besteld om o.a. de velgen op te frissen (i.c.m. spuitwerk)
- Naafkapjes (niet vaststaand, ben ik iets minder van)
- M sport stickers voor de velgen
- Nieuwe dopjes voor de slotbouten
- Lakstift (Orientblauw) om alvast een begin te maken met wat steenslag plekjes (en nog via Amazon een glazvezel pen besteld om oppervlakkige roest schoon te maken in de steenslagpuntjes)
De inspiratie hiervoor kwam deels doordat mijn vaders auto 1 velg had wat hersteld moest worden. Stoeprandschade linksachter in combinatie met nieuwe banden. Dat lijkt allemaal dik in orde dus start ik binnenkort het proces op om mijn velgen ook te laten herstellen. Zo ziet de herstelde velg eruit met een gloednieuwe Michelin Pilot Sport 5 band eromheen.
Hopelijk snel weer een update!
Zelfs achter de voorste klauwen prima toegang voor de grote EZ kwast. Rest van het velgbed kan ik met mijn baby handjes prima bij met een velgenmitt. Ik twijfel zelfs om een maatje grotere velgmitt te bestellen.
Anyway! Belangrijkste van deze update is dit:
Afgelopen week allemaal goodies bij de BMW dealer besteld om o.a. de velgen op te frissen (i.c.m. spuitwerk)
- Naafkapjes (niet vaststaand, ben ik iets minder van)
- M sport stickers voor de velgen
- Nieuwe dopjes voor de slotbouten
- Lakstift (Orientblauw) om alvast een begin te maken met wat steenslag plekjes (en nog via Amazon een glazvezel pen besteld om oppervlakkige roest schoon te maken in de steenslagpuntjes)
De inspiratie hiervoor kwam deels doordat mijn vaders auto 1 velg had wat hersteld moest worden. Stoeprandschade linksachter in combinatie met nieuwe banden. Dat lijkt allemaal dik in orde dus start ik binnenkort het proces op om mijn velgen ook te laten herstellen. Zo ziet de herstelde velg eruit met een gloednieuwe Michelin Pilot Sport 5 band eromheen.
Hopelijk snel weer een update!
Goed bezig, dit soort details maken het verschil. Moest je ook aan het zuurstof toen je de prijs van die M stickertjes hoorde?
Nouja viel op zich mee. Maar toch is 6 euro per stuk heftig voor een stickertje die zo klein is...
Een tijdje geleden sinds de laatste update...deze keer een minder leuke een.
Mijn vrouw tijdens onze recente reis naar Parijs het eerste stukje rijden. Dat begon bij het uitrijden van de parkeerplaats al goed.
Lantaarnpaal over het hoofd gezien met de volgende schade als gevolg.
Ik baal als een stekker maar het is niet anders. De BMW staat eind oktober in de planning vor herstel. Dan wordt de achterklep gelijk meegenomen aangezien die een beginnend roestplekje heeft (bekend probleem bij deze auto's). Dat wordt verder afgemaakt met nieuwe logo aan de achterkant en het niet terugplaatsen van de "520i" letters. Verder is de verwachting dat de bumper niet gebarsten is. Als dit wel het geval is en een nieuwe bumper nodig is kan ik voor ~30 euro meerprijs t.o.v. de reguliere bumper een M sport bumper plaatsen. Nou die keuze zal, als het nodig is, heel snel gemaakt zijn.
Een voordeel van de schade is dat de diepe krassen in de panelen links en rechts van de kofferbak klep straks weg zijn.
In de tussentijd heb ik ongeveer alle vrijheid gekregen wat betreft auto kosten. Want tja, ik zorg niet voor meer dan 1k aan schade aan de auto.
Mijn vrouw tijdens onze recente reis naar Parijs het eerste stukje rijden. Dat begon bij het uitrijden van de parkeerplaats al goed.
Lantaarnpaal over het hoofd gezien met de volgende schade als gevolg.
Ik baal als een stekker maar het is niet anders. De BMW staat eind oktober in de planning vor herstel. Dan wordt de achterklep gelijk meegenomen aangezien die een beginnend roestplekje heeft (bekend probleem bij deze auto's). Dat wordt verder afgemaakt met nieuwe logo aan de achterkant en het niet terugplaatsen van de "520i" letters. Verder is de verwachting dat de bumper niet gebarsten is. Als dit wel het geval is en een nieuwe bumper nodig is kan ik voor ~30 euro meerprijs t.o.v. de reguliere bumper een M sport bumper plaatsen. Nou die keuze zal, als het nodig is, heel snel gemaakt zijn.
Een voordeel van de schade is dat de diepe krassen in de panelen links en rechts van de kofferbak klep straks weg zijn.
In de tussentijd heb ik ongeveer alle vrijheid gekregen wat betreft auto kosten. Want tja, ik zorg niet voor meer dan 1k aan schade aan de auto.
Tijd voor een positieve update!
Laatste tijd weinig tijd (en eerlijk gezegd zin) gehad om met de auto bezig te gaan. Met de schade was elke wasbeurt ook extra pijnlijk dus dat maar zo snel mogelijk uit het geheugen!
Maar nu is het eindelijk zover. De e39 is terug van herstel en man wat ben ik blij om hem weer zo te zien.
Op verzoek van mij hebben ze nieuwe logo besteld en niet erop gezet. Dat wilde ik zelf doen als een soort van kers op de metaforische taart.
Hoe het spuitwerk is kan ik niet zo goed beoordelen. In dit licht lijkt de voorkant van de auto zelfs mooi. Maar goed, op eerste gezicht zie ik niets wat er niet hoort te zitten aan oneffenheden o.i.d. Als het weer wat lichter is kan ik het beter zien.
Maar voorlopig tevreden, alle schade (en roestplekje op kofferklep) is verdwenen en voor mijn niet specialist oog ziet het er goed uit. Stuk frisser zo.
Nu mag ik een paar weken niet wassen dus dat wordt inhouden en hopen op geen vogelpoep.
Nou dat was het voor nu! Volgende week onderhoud + apk en daarna pas echt genieten van de auto.
Laatste tijd weinig tijd (en eerlijk gezegd zin) gehad om met de auto bezig te gaan. Met de schade was elke wasbeurt ook extra pijnlijk dus dat maar zo snel mogelijk uit het geheugen!
Maar nu is het eindelijk zover. De e39 is terug van herstel en man wat ben ik blij om hem weer zo te zien.
Op verzoek van mij hebben ze nieuwe logo besteld en niet erop gezet. Dat wilde ik zelf doen als een soort van kers op de metaforische taart.
Hoe het spuitwerk is kan ik niet zo goed beoordelen. In dit licht lijkt de voorkant van de auto zelfs mooi. Maar goed, op eerste gezicht zie ik niets wat er niet hoort te zitten aan oneffenheden o.i.d. Als het weer wat lichter is kan ik het beter zien.
Maar voorlopig tevreden, alle schade (en roestplekje op kofferklep) is verdwenen en voor mijn niet specialist oog ziet het er goed uit. Stuk frisser zo.
Nu mag ik een paar weken niet wassen dus dat wordt inhouden en hopen op geen vogelpoep.
Nou dat was het voor nu! Volgende week onderhoud + apk en daarna pas echt genieten van de auto.
Wat een prachtige wagen Rob, en nog in een fantastische kleur ook!
Hopelijk mag je er nog lang van genieten, mijn ervaring is dat BMW vooral qua rijden een klasse apart is, zelfs een zware 5 serie voelt nog sportief aan.
Hopelijk mag je er nog lang van genieten, mijn ervaring is dat BMW vooral qua rijden een klasse apart is, zelfs een zware 5 serie voelt nog sportief aan.
Inmiddels 2 weken bij ons en nu eindelijk tijd voor een echte introductie!
Op 6 maart deze Spicy Señorita (Kia Picanto) uit 2010 opgehaald. Gekocht van de eerste eigenaar met iets meer dan 130,000 km op de teller. Op eerste gezicht niets geks en iig technisch in goede staat. En in tegenstelling tot de Hyundai Atos die we eind vorig jaar hadden gekocht (en teruggebracht), geen roest!
Afgelopen twee weken steeds kleine dingetjes aangepakt zoals nieuwe ruitenwissers voor monteren en de gordel van de bestuurder loshalen om hem goed te monteren omdat die gedraaid zat. Interieur ook globaal schoongemaakt maar meer was ook niet nodig want gelukkig was dat enigszins netjes.
Aan de buitenkant een soortgelijk verhaal. De auto is duidelijk bij een poetser geweest want je ziet hier en daar de resten hiervan. Polijstpasta/wax oid op kunststof en de lak voelt erg glad (en schoon) aan.
Paar minpuntjes waar ik op korte termijn wat aan wil doen:
- Ramen met Autoglym Glass Polish schoonmaken en voorzien van een raam coating.
- Nieuwe kentekenplaten en houders. Voorste is ingedeukt en niet meer de mooiste. Achter is die relatief netjes maar een kentekenplaathouder met reclame, nee dat kan niet!
- Niuwe wieldoppen want hier zitten op alle 4 flinke beschadigingen. Misschien als ik dan toch bezig ben, kijken of iets aan de verweerde stalen velgen te doen is.
- Nieuwe banden rondom. De banden die er nu onder zitten zijn niet mega slecht maar ze variëren van leeftijd en merk. Oudste is uit 2018 en het op 1 na allemaal budget banden. Helaas is de keuze in deze maat niet reuze. Al helemaal niet als we een all-season band willen maar dat is niet anders. Ik kan iig uit Goodyear, Hankook en Vredestein kiezen, dus grote kans dat ik tussen Goodyear en Hankook ga kiezen.
Tja verder is deze señorita vrij simpel en dat was ook de bedoeling. Het is tenslotte de eerste auto van mijn vrouw. Maar net als met alle andere auto's verwacht ik dat de detail-virus hierop losgelaten mag worden. Dus we zullen zien hoe ver we hiermee gaan!
Maar goed! Vandaag mocht ie ook zijn eerste wasbeurt hebben. Niks geks, gewoon Foamen, Bathe en na het afspoelen een flinke laag Wetcoat over de auto gespoten. Nu kan die iig een beetje beading geven. Verder gefocust op kieren en naden waar een wasstraat behandeling niet goed bij kan.
Na de wasbeurt verscheen er een fris uitziende fel blauwe Kia.
Op 6 maart deze Spicy Señorita (Kia Picanto) uit 2010 opgehaald. Gekocht van de eerste eigenaar met iets meer dan 130,000 km op de teller. Op eerste gezicht niets geks en iig technisch in goede staat. En in tegenstelling tot de Hyundai Atos die we eind vorig jaar hadden gekocht (en teruggebracht), geen roest!
Afgelopen twee weken steeds kleine dingetjes aangepakt zoals nieuwe ruitenwissers voor monteren en de gordel van de bestuurder loshalen om hem goed te monteren omdat die gedraaid zat. Interieur ook globaal schoongemaakt maar meer was ook niet nodig want gelukkig was dat enigszins netjes.
Aan de buitenkant een soortgelijk verhaal. De auto is duidelijk bij een poetser geweest want je ziet hier en daar de resten hiervan. Polijstpasta/wax oid op kunststof en de lak voelt erg glad (en schoon) aan.
Paar minpuntjes waar ik op korte termijn wat aan wil doen:
- Ramen met Autoglym Glass Polish schoonmaken en voorzien van een raam coating.
- Nieuwe kentekenplaten en houders. Voorste is ingedeukt en niet meer de mooiste. Achter is die relatief netjes maar een kentekenplaathouder met reclame, nee dat kan niet!
- Niuwe wieldoppen want hier zitten op alle 4 flinke beschadigingen. Misschien als ik dan toch bezig ben, kijken of iets aan de verweerde stalen velgen te doen is.
- Nieuwe banden rondom. De banden die er nu onder zitten zijn niet mega slecht maar ze variëren van leeftijd en merk. Oudste is uit 2018 en het op 1 na allemaal budget banden. Helaas is de keuze in deze maat niet reuze. Al helemaal niet als we een all-season band willen maar dat is niet anders. Ik kan iig uit Goodyear, Hankook en Vredestein kiezen, dus grote kans dat ik tussen Goodyear en Hankook ga kiezen.
Tja verder is deze señorita vrij simpel en dat was ook de bedoeling. Het is tenslotte de eerste auto van mijn vrouw. Maar net als met alle andere auto's verwacht ik dat de detail-virus hierop losgelaten mag worden. Dus we zullen zien hoe ver we hiermee gaan!
Maar goed! Vandaag mocht ie ook zijn eerste wasbeurt hebben. Niks geks, gewoon Foamen, Bathe en na het afspoelen een flinke laag Wetcoat over de auto gespoten. Nu kan die iig een beetje beading geven. Verder gefocust op kieren en naden waar een wasstraat behandeling niet goed bij kan.
Na de wasbeurt verscheen er een fris uitziende fel blauwe Kia.
@Altos daar zit ik ook naar te kijken. Nadeel is dat bijna alles al beschadigd is en niet met het type banden wat ik zou willen. Het is vaak of zomerset of winter, niet all season. En dan nog op leeftijd of bijna op. Dan zit ik op hetzelfde punt als met deze set. Banden moeten alsnog en velgen zijn beschadigd.
Iets wat ik misschien zelf kan doen bij deze, is de voorkant van de velg spuiten. Zou ik met een LM set minder snel willen doen. Maar goed, dat moet straks in de zomermaanden op de oprit van mijn ouders.
Iets wat ik misschien zelf kan doen bij deze, is de voorkant van de velg spuiten. Zou ik met een LM set minder snel willen doen. Maar goed, dat moet straks in de zomermaanden op de oprit van mijn ouders.
Nog gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst. Naar aanleiding van de bump de rest van dit topic ook even zitten doorlezen. Mooie uitgebreide verhalen.
Het was een mooie 207! Zelf hiervoor een 206 gehad, maar daar zat lang niet zoveel bloed, zweet en tranen in.
Zelf ook niet echt fan van water bij de motorruimte, dus denk dat ik je stappenplan ga proberen bij de golf. Dus bedankt voor de inspiratie!
Het was een mooie 207! Zelf hiervoor een 206 gehad, maar daar zat lang niet zoveel bloed, zweet en tranen in.
Zelf ook niet echt fan van water bij de motorruimte, dus denk dat ik je stappenplan ga proberen bij de golf. Dus bedankt voor de inspiratie!
