Goed dat je de Saab (onder)houdt! Die kapjes heb ik ook al enkele jaren, een klein detail maar het scheelt echt veel.
-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Saab 9-3
- Topicstarter Jansen
- Startdatum
Wouw, maanden!? Medelijden met de arme Saab. Dat vraagt dan om hem toch weer lekker te verwennen voordat de echte winter komt.
Lang geleden dat ik iets over de Saab heb gepost. Ik gebruik de auto niet zo vaak, maar afgelopen week toevallig wel voor een vakantie naar Zwitserland. Daarvoor is de auto alweer maanden niet gewassen dus hij was goed smerig. Dinsdag gaat 'ie naar de spuiter omdat er iemand tegenaan is gereden (gelukkig hebben we oplettende buren, anders was de dader gewoon weggereden), en dan kan je natuurlijk geen smerige auto brengen.
Daarnaast zijn er nog wat dingen die ik aan wil pakken:
1. De koplampen zijn niet zo mooi meer, dus die moet ik schuren en polijsten.
2. De auto is in 2016 in de Si3D gezet (en die doet het nog steeds trouwens) dus het is wel weer eens tijd om hem opnieuw te polijsten en te coaten. Alleen de motorkap heb ik volgens mij ooit opnieuw gedaan en gecoat mer Gyeon Prime.
Even kijken of ik tijd kan vinden, want de Volvo is ook nog niet af.
Daarnaast zijn er nog wat dingen die ik aan wil pakken:
1. De koplampen zijn niet zo mooi meer, dus die moet ik schuren en polijsten.
2. De auto is in 2016 in de Si3D gezet (en die doet het nog steeds trouwens) dus het is wel weer eens tijd om hem opnieuw te polijsten en te coaten. Alleen de motorkap heb ik volgens mij ooit opnieuw gedaan en gecoat mer Gyeon Prime.
Even kijken of ik tijd kan vinden, want de Volvo is ook nog niet af.
Bijlagen
Zoals hierboven gezegd moesten de koplompen een keer grondig worden aangepakt. Omdat ik vandaag niks beters te doen had heb ik de linkerkoplamp (die was er het slechtst aan toe) geschuurd en gepolijst.
Gisteren heb ik de Saab al uitgebreid gewassen en gekleid ter voorbereiding van het schuur en polijstwerk. Even zien wat daar nog van terecht komt, want doordat ik keelpijn heb kan ik dit weekend niet samen met @Jahe in de garage staan (want misschien corona) en het weer is niet goed genoeg om comfortabel onder de carport te werken.
Dit was de eerste keer dat ik een verweerde koplamp het geschuurd en gepolijst, dus ik heb ruim de tijd genomen en mezelf voorgenomen om dus alleen de lamp aan de linkerzijde te doen.
Ik heb al enige jaren schuurpapier (1000, 2000 en 3000) liggen en daar zit gelukkig geen houdsbaarheiddatum op. Dat is dus hoe lang het klusje wacht
Toen ik het schuurpapier pakte dacht ik: volgens mij zijn de stappen te groot, met name tussen 1000 en 2000, maar toch besloten om door te gaan. Anders kan ik het altijd nog een keer bijwerken.
Er zat een lelijke vlek op de koplamp, maar ook de rest was niet meer al te fris.
Begonnen met 1000 grit horizontaal, vervolgens 2000 grit verticaal en daarna weer 3000 grit horizontaal.
Vooraf met de lelijke vlek:
Eerste paar keer schuren (nog niet genoeg geschuurd):
Redelijk egaal schuurbeeld (dit was na 2000 grit):
Nog een close-up van 2000 grit, waarbij de verticale schuurkrassen beter zichtbaar zijn.
En 3000 grit (horizontale krassen):
Ik dacht dat ik steeds elke voorgaande stap weg had geschuurd (en ik was er ook wel klaar mee), dus besloten om gewoon te gaan polijsten. Helaas zaten er nog wat diepere schuurkrassen in die ik ook na 5 keer polijsten niet weg kreeg. Komt een andere keer weer wel en voor nu zien ze er prima acceptabel uit!
Eerste keer polijsten met 75mm pads. De randen heb ik hierna nog gedaan met 30 mm pads.
Haze van het compounden en ook nog wat diepere krassen die zichtbaar zijn:
En het eindresultaat. Niet perfect, maar acceptabel voor mij. Er zitten ook nog wat rare vlekken aan de binnenkant, dus perfect wordt het toch niet:
Het plan was om de koplampen voor het weekend te doen, zodat ik in het weekend de lak kon polijsten en coaten, waarbij ik dan gelijk de koplampen en het andere kunststof mee zou nemen met coaten. Omdat dat nu niet doorgaat laat ik de lampen even zo (zit alleen bescherming op die in Gyeon Primer zit) en hoop ik dat ze niet te erg verweren tegen de tijd dat ik ze wel fatsoenlijk kan coaten.
Hopelijk kan ik later deze week de andere lamp nog wel doen.
Gisteren heb ik de Saab al uitgebreid gewassen en gekleid ter voorbereiding van het schuur en polijstwerk. Even zien wat daar nog van terecht komt, want doordat ik keelpijn heb kan ik dit weekend niet samen met @Jahe in de garage staan (want misschien corona) en het weer is niet goed genoeg om comfortabel onder de carport te werken.
Dit was de eerste keer dat ik een verweerde koplamp het geschuurd en gepolijst, dus ik heb ruim de tijd genomen en mezelf voorgenomen om dus alleen de lamp aan de linkerzijde te doen.
Ik heb al enige jaren schuurpapier (1000, 2000 en 3000) liggen en daar zit gelukkig geen houdsbaarheiddatum op. Dat is dus hoe lang het klusje wacht
Toen ik het schuurpapier pakte dacht ik: volgens mij zijn de stappen te groot, met name tussen 1000 en 2000, maar toch besloten om door te gaan. Anders kan ik het altijd nog een keer bijwerken.Er zat een lelijke vlek op de koplamp, maar ook de rest was niet meer al te fris.
Begonnen met 1000 grit horizontaal, vervolgens 2000 grit verticaal en daarna weer 3000 grit horizontaal.
Vooraf met de lelijke vlek:
Eerste paar keer schuren (nog niet genoeg geschuurd):
Redelijk egaal schuurbeeld (dit was na 2000 grit):
Nog een close-up van 2000 grit, waarbij de verticale schuurkrassen beter zichtbaar zijn.
En 3000 grit (horizontale krassen):
Ik dacht dat ik steeds elke voorgaande stap weg had geschuurd (en ik was er ook wel klaar mee), dus besloten om gewoon te gaan polijsten. Helaas zaten er nog wat diepere schuurkrassen in die ik ook na 5 keer polijsten niet weg kreeg. Komt een andere keer weer wel en voor nu zien ze er prima acceptabel uit!
Eerste keer polijsten met 75mm pads. De randen heb ik hierna nog gedaan met 30 mm pads.
Haze van het compounden en ook nog wat diepere krassen die zichtbaar zijn:
En het eindresultaat. Niet perfect, maar acceptabel voor mij. Er zitten ook nog wat rare vlekken aan de binnenkant, dus perfect wordt het toch niet:
Het plan was om de koplampen voor het weekend te doen, zodat ik in het weekend de lak kon polijsten en coaten, waarbij ik dan gelijk de koplampen en het andere kunststof mee zou nemen met coaten. Omdat dat nu niet doorgaat laat ik de lampen even zo (zit alleen bescherming op die in Gyeon Primer zit) en hoop ik dat ze niet te erg verweren tegen de tijd dat ik ze wel fatsoenlijk kan coaten.
Hopelijk kan ik later deze week de andere lamp nog wel doen.
Bijlagen
Ik vraag me eigenlijk serieus af of dat bij jou überhaupt bestaat, dat een auto 'af' is?
Die lampen zijn in ieder geval al ontzettend opgeknapt!
Vandaag ook de andere lamp gedaan. Ik had inmiddels ook Rupes sanding discs (1500, 2000, 3000) binnen gekregen, dus ik wilde deze lamp alleen machinaal doen. Uiteindelijk heb ik de eerste stap toch handmatig met P1000 gedaan, omdat het machinaal voor mijn gevoel niet snel genoeg ging. Ook een geexperimenteerd met 3mm uitslag en 12mm bij het schuren. Conclusie: 12mm gaat een stuk rapper. Uiteindelijk zag het er prima uit, maar ik heb serieus moeite om de lampen hazevrij te krijgen, met name in de punt rechtsonder. Van alles geprobeerd, maar beter dan dit kreeg ik het niet.
Paar foto's ter illustratie
Paar foto's ter illustratie
Bijlagen
