Volvo V70R '98 Saffron

[Jansen]

De auto is gisteren opgehaald. Toen ik voorzichtig vroeg of de spanbanden toch niet door de velgen zouden worden gehaald (wat ik onderweg nog wel een zie) zei de beste man: Uiteraard niet! Dan krijg je schade hè.

Hij had zelf ook een hobby-auto en is daarom altijd erg voorzichtig.

Gelukkig bestaan er nog mensen die hun vak verstaan!

Hopelijk krijg ik hem snel terug!

 

[Jansen]

De auto is afgelopen vrijdag weer afgeleverd, maar ik was een weekendje weg dus ik heb pas maandag in de auto gereden. Brandstofverbruik leek in orde, maar er was nog steeds iets niet goed bij vollast, zowel op LPG als op benzine. Het leek verdacht veel op een probleem van vorig jaar, waarbij de turbo control valve (tcv), verkeerd om was aangesloten (dus geen turbodruk bij plank gas). Op mijn vraag aan de installateur of ze daar aan hadden gezeten kreeg ik te horen dat dat niet zo was, dus ik baalde omdat dat zou betekenen dat er iets anders aan de hand was.

Echter, een ritje naar de vriend die me vorig jaar met dit probleem had geholpen bevestigde mijn vermoeden: de tcv was verkeerd aangesloten. Na 3 minuten prutsen zat 'ie weer goed!

TL;DR: Hij doet het weer zoals ie moet doen, zowel op LPG als benzine!

 

[RoCo]

Nondeju! Gelukkig is het opgelost, maar geen kudos voor het bedrijf....nu lekker genieten!!

 

[kawazxr]

Oei balen zeg maar gelukkig kon je het zelf met je monteur snel oplossen en rijdt je dikke volvo zoals het hoort.

 

[Jansen]

Ik had alweer 300 km zonder problemen gereden, dus het was wel weer eens tijd voor een andere foutmelding . Ditmaal een storing op ABS en tractiecontrole. Ik wist al dat de ABS-controller een keer gereviseerd moest worden, maar dat ik nu al aan de beurt was had ik niet gehoopt.

 

[Cordoba]

@Jansen Degene bij de garage die je doodleuk vertelt dat ze niet aan de tcv zijn geweest, kletst dus maar wat, zonder dat ie enig idee heeft waar het over gaat.
Als dat een receptionist was, zou dat voor mij betekenen dat ik niet meer met de receptie maar rechtstreeks met de betreffende monteur zou communiceren, de kennis en kunde van de monteurs is blijkbaar ook niet geweldig als ze 2x op rij dezelfde montagefout maken.

Enig idee wat het probleem is bij ABS/TCS? Is het een sensor (of meerdere) of is er iets anders aan de hand?

 

[Jansen]

Ik heb met de garage wel steeds met de hoofdmonteur gesproken die over de lpg-installaties gaat. Ik heb ook niet het idee dat daar de kennis ontbreekt, maar dit was gewoon slordig. De eerste keer zat de tcv al niet goed en de tweede keer hebben ze er niet aan gezeten denk ik, maar alleen naar het brandstofverbruik gekeken. Overigens blijft het raar dat ze het niet merkten, want als je met plankgas geen turbo hoort en voelt in deze auto dan moet je weten dat er iets niet goed gaat en ik neem aan dat ze dat ook even testen.

Ik weet welk onderdeel het is van de ABS en ik heb al even rondgevraagd naar iemand die dat kan reviseren. Kost een paar tientjes, dus niet het eind van de wereld gelukkig.

 

[Jansen]

De auto net even gewassen en daarbij ook een nieuw laagje clearvue aangebracht met het oog op komende week (dinsdag 25mm regen hier in Utrecht). Ook de uitlaat wat aandacht gegeven, maar die is eigenlijk te ver heen. Ik wil er misschien ooit een heel nieuw uitlaatsysteem onder zetten (van Remus, mocht iemand het hebbeb liggen ), maar zolang deze nog goed is wil ik er nu even niet al te veel geld aan uitgeven. Eigenlijk zou ik een nieuw sierstukje willen kopen om de oude te vervangen, maar ik heb geen idee hoe dat werkt en of het kan. Is er iemand hier die mij daarover meer kan vertellen en eventueel kan helpen bij het vervangen?

 

[t_w]

Zeker kan dat!

In 2010 heb ik 'm vervangen voor een originele van Volvo.
Waarschijnlijk gewoon bij de dealer te bestellen, of anders eens kijken bij estateservices of rendcarparts bijvoorbeeld.
vervangen is goed zelf te doen...

 

[tamer]

Ik had op mn jetta ook een sierstukje, ze slijpen het originele deels eraf dacht ik en lassen dan de eindstukjes erop. Ik ben niet handig, maar als je een beetje ervaring hebt is het zeker te doen van wat ik zag. Alleen dan heb je weer materiaal en een brug nodig...

 

[Jansen]

Vandaag de V70 wat liefde gegeven. Een aantal stukjes waren nog helemaal niet gepolijst (kleine randje onder de ruiten aan de linkerkant, en deurgrepen en daaronder aan de rechterzijde) en de auto stond ook nog niet helemaal in de coating.
Na vandaag is in elk geval elk deel gepolijst en alleen de kofferklep en het rechter achterschem moeten nog worden gecoat.

 

[Jansen]

Gisteren de auto gewassen en vandaag de auto gestofzuigd en het interieur afgenomen. Geloof het of niet, maar dit was pas de tweede keer dat ik de stofzuiger heb gebruikt voor de Volvo... Desalniettemin was de auto niet zo vies van binnen. De auto wordt over 2 weken getaxeerd, dus dan hoef ik hem daarvoor alleen nog even te wassen.

Voor:

Na:

 

[Jansen]

Hij is zojuist getaxeerd! Door het noodweer van gisterenavond heb ik de auto alleen even af kunnen spuiten bij de wasbox. Toen ik terugreed begon het net te gieten... Wel leuke beading daarna!

 

[Cordoba]

@Jansen Tevreden over de taxatiewaarde?

 

[Quantoxx]

Volgens mij heb jij smerig veel glans op die Volvo zitten!

 

[Jansen]

Jawel @Cordoba. Ik had vooraf ook niet echt een bedrag in gedachten. Het is ongeveer 2 keer waar ik de auto vorig jaar voor heb gekocht, dus op papier heb ik winst gemaakt . Daarnaast weet ik ook nog niet of ik mijn verzekering aan ga passen of dat ik het gewoon leuk vond om te doen. Even kijken wat het gaat schelen qua premie en of ik dat de moeite waard vind.

 

[schaef]

Waar of bij wie heb je laten taxeren. Ik wil de M3 laten taxeren.

 

[Cordoba]

@Jansen Of het de moeite is, is ook afhankelijk van je verzekering. Mijn nichtje heeft vorig jaar haar 850 opnieuw moeten laten taxeren, en vooral door alle werk dat er aan gedaan was (detailwerk aan interieur en lak), werd op de 850 een waarde geplakt die 50% hoger was dan de taxatie van 2 jaar daarvoor. Ze heeft hem ook voor die hogere waarde verzekerd, met in het achterhoofd dat als ie ooit gestolen zou worden, in brand gestoken of total loss gereden, ze dan het hogere bedrag uitgekeerd zou krijgen, en makkelijker een vervanger zou kunnen vinden. Ander voordeel bij een hogere taxatiewaarde is dat ie bij een aanrijding ook niet zo snel economisch total loss verklaard wordt. Je kunt zelf het beste bepalen wat voor jou gunstig is, jij kent het verschil in premie en weet hoe je de auto gebruikt en stalt.

 

[Jansen]

Dat is precies de afweging die ik moet maken @Cordoba!

 

[Jansen]

Zojuist mijn auto weer eens gewassen. Was ook wel nodig na een retourtje Zweden. Daar kwam nog bij ik de afgelopen 3 dagen in Noordwijk moest zijn, dus de hele auto zat onder een laag zilte bende.

Prewash in de vorm van Surfex (pompsprayer) en BH Autofoam (foamgun). Velgen gereinigd met Stjärnagloss (spreek uit gwernagloss, met zachte g) velgenreiniger, maar er was minimale verkleuring. Koetswerk gewassen met Bathe, daarna gefoams met Bathe+ en tot slot gedroogd met de Maestro. De paar druppels die er daarna nog waren afgenomen met een doek met Gyeon Ceramic Detailer. Banden ingesmeerd met Gyeon Tire en tot slot de ruiten gereinigd met Nanolex EX.