-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Zrobb's Peugeot 207 en meer
- Topicstarter Zrobb
- Startdatum
Hmm...goede vraag. Heeft dat wel zin? Zodra ik weer een aanhanger erop heb lijkt mij dat het laagje beschadigd wordt of is dat te pessimistisch? Als het mooi blijft en niet een klusje wordt wat ik na elke rit met een aanhanger moet herhalen zou ik het wel doen denk ik.
Sterker nog, als je met geremde aanhangers rijdt is het af te raden. Net als vet op de kogel... Een aanhanger zonder slingerkoppeling zal er niet zoveel last van hebben, maar een slingerkoppeling heeft remblokjes in de dissel zitten. Die kogel is dus zo weer kaal en diverse aanhangerboeren hebben mij al aangeraden de kogel eerst blank te schuren alvorens de aanhanger aan te koppelen in verband met het vollopen van de blokjes met verf (en vet als dat is aangebracht, schijnbaar doen veel mensen dat)..
Werkplek ingericht en gaan!
Eerst 2x ontvet en op beide velgen met een MF doek een laagje Cancoat gesmeerd. Opvallend dat de velgen mega glad aanvoelden tijdens het uitvrijven. Iets wat ik nog niet eerder heb gevoeld op deze velgen.
Doeken vervolgens in een emmer met heet water en dreft gedaan om vannacht te weken.
Velgen in de gang gezet om te "drogen". Morgen de achtervelgen en woensdag een laagje Gyeon Tire. Planning is om woensdag gelijk de zomerset eronder te monteren.
Eerst 2x ontvet en op beide velgen met een MF doek een laagje Cancoat gesmeerd. Opvallend dat de velgen mega glad aanvoelden tijdens het uitvrijven. Iets wat ik nog niet eerder heb gevoeld op deze velgen.
Doeken vervolgens in een emmer met heet water en dreft gedaan om vannacht te weken.
Velgen in de gang gezet om te "drogen". Morgen de achtervelgen en woensdag een laagje Gyeon Tire. Planning is om woensdag gelijk de zomerset eronder te monteren.
@Zrobb heb je de oude plakloodresten ook nog weg gehaald? En, ik weet niet of je een potje grijze verf hebt. Anders zou je de roestige loodjes nog grijs kunnen maken. Oogt net wat frisser.
Ik ben benieuwd hoe Cancoat het doet op Velgen!
Wat die trekhaak betreft, ik zou hem gewoon zwart spuiten. Nu is het net of er iemand op is gaan zitten...
Maar, dan heb je de stang wel mooi zwart. En als die kogel afbladerd. Jammer dan.
Ik ben benieuwd hoe Cancoat het doet op Velgen!
Wat die trekhaak betreft, ik zou hem gewoon zwart spuiten. Nu is het net of er iemand op is gaan zitten...
Maar, dan heb je de stang wel mooi zwart. En als die kogel afbladerd. Jammer dan.
Laatst bewerkt:
@RoyR plakloodresten krijg ik er zelf niet vanaf zonder caramelschijf. Gezien de hoeveelheid oude plakloodresten zou het me niet verbazen als ik daarna opnieuw moet laten balanceren.
Oh well!
Voor de trekhaak misschien een poging wagen met een melaminespons volgende wasbeurt. Daarna iets van bescherming en hopelijk voorlopig van de af.
Oh well!
Voor de trekhaak misschien een poging wagen met een melaminespons volgende wasbeurt. Daarna iets van bescherming en hopelijk voorlopig van de
af.
Vandaag de puntjes op de i gezet op de zomervelgen.
- Lak afgenomen met Gyeon Cure
- Banden voorzien van Gyeon Tire.
Na een uur banden afgenomen met een oude mf doek voor een mattere look.
Aangezien ik toch al bezig was de zomerset onder de auto gezet en de banden op de juiste spanning gezet. Als laatste een testrit gemaakt en vervolgens de wielbouten gecontroleerd.
Gyeon Tire 10 min na aanbrengen:
1 uur later afgenomen met een oude mf doek: precies de look waar ik voor wilde gaan!
Close-up!
Het laatste beetje extra dressing tussen de Michelin letters met de bladblazer een een mf doek afgenomen zodat het niet alle kanten op spettert.
En de 207 staat nu op zomervelgen!
- Lak afgenomen met Gyeon Cure
- Banden voorzien van Gyeon Tire.
Na een uur banden afgenomen met een oude mf doek voor een mattere look.
Aangezien ik toch al bezig was de zomerset onder de auto gezet en de banden op de juiste spanning gezet. Als laatste een testrit gemaakt en vervolgens de wielbouten gecontroleerd.
Gyeon Tire 10 min na aanbrengen:
1 uur later afgenomen met een oude mf doek: precies de look waar ik voor wilde gaan!
Close-up!
Het laatste beetje extra dressing tussen de Michelin letters met de bladblazer een een mf doek afgenomen zodat het niet alle kanten op spettert.
En de 207 staat nu op zomervelgen!
Vanmiddag gebruik gemaakt van het mooie weer om de motorruimte wat op te frissen. Het is niet iets wat ik met gewone wasbeurten meeneem vanwege mijn angst om met water daar te sproeien. Dus 2-3 keer per jaar met wat oude doeken, ONR en Cure aan de slag zonder de boel al te nat te maken.
Aangezien de motorruimte aan de onderkant open is kan deze best vies worden zonder aandacht, vooral in de wintermaanden.
Als eerste alle plastic delen die ik zonder al te veel gedoe kan demonteren weggehaald. Dat hield in:
- kap rondom blauwe dop voor het vullen ruitensproeiervloeistof en koelvloeistofreservoir
- deurtje naar interieurfilters (net boven blauwe dop voor de ruitensproeiervloeistof)
- doos waar de accu in zit (onder de gele dop voor de remvloeistof)
- kap van de BSI (rechts van accu doos)
Daarna een verzadigde doek met ONR overal langsgehaald en daarna met een droge doek de resten nagedroogd. Voor de viezere delen dit een 2e keer gedaan. Als laatste Gyeon Cure aangebracht met een 3e doek en met de andere kant van de doek afgenomen.
Na afloop alles teruggezet en voilà! Perfect is het zeker niet maar iig een stuk frisser voor de garage als de auto over een paar weken voor een beurt gaat.
Voor:
Na:
Aangezien de motorruimte aan de onderkant open is kan deze best vies worden zonder aandacht, vooral in de wintermaanden.
Als eerste alle plastic delen die ik zonder al te veel gedoe kan demonteren weggehaald. Dat hield in:
- kap rondom blauwe dop voor het vullen ruitensproeiervloeistof en koelvloeistofreservoir
- deurtje naar interieurfilters (net boven blauwe dop voor de ruitensproeiervloeistof)
- doos waar de accu in zit (onder de gele dop voor de remvloeistof)
- kap van de BSI (rechts van accu doos)
Daarna een verzadigde doek met ONR overal langsgehaald en daarna met een droge doek de resten nagedroogd. Voor de viezere delen dit een 2e keer gedaan. Als laatste Gyeon Cure aangebracht met een 3e doek en met de andere kant van de doek afgenomen.
Na afloop alles teruggezet en voilà! Perfect is het zeker niet maar iig een stuk frisser voor de garage als de auto over een paar weken voor een beurt gaat.
Voor:
Na:
Voorbereiding begonnen voor de beurt aankomende maandag.
- Auto gewassen en matten schoongemaakt
- Nieuwe interieurfilters
- Nieuwe ruitenwissers voor en achter
- Onderhoudsboekje klaargelegd voor de monteur
- Vloeistoffen onder de motorkap bijgevuld (eigenlijk alleen ruitenvloeistof)
Voor morgen/maandag de puntjes op de i en maandag middag mag ie naar Peugeot Leeuwarden.
- Bandenspanning controleren (het is een paar weken geleden en ik verwacht dat het goed is maar toch)
- Stofzuigen van het interieur voordat de matten weer de auto in gaan
- Afnemen van het interieur met Gyeon Interior Detailer
- Glas aan de binnenkant met Gyeon Glass
- En natuurlijk...de Monello Spiegelhanger ophangen!
Ik kwam tijdens het wassen erachter dat ik een sierdopje voor op de wielbouten kwijt ben...
Dan maar een nieuw setje voor alle velgen bestellen als ik maandag toch bij de dealer ben.
- Auto gewassen en matten schoongemaakt
- Nieuwe interieurfilters
- Nieuwe ruitenwissers voor en achter
- Onderhoudsboekje klaargelegd voor de monteur
- Vloeistoffen onder de motorkap bijgevuld (eigenlijk alleen ruitenvloeistof)
Voor morgen/maandag de puntjes op de i en maandag middag mag ie naar Peugeot Leeuwarden.
- Bandenspanning controleren (het is een paar weken geleden en ik verwacht dat het goed is maar toch)
- Stofzuigen van het interieur voordat de matten weer de auto in gaan
- Afnemen van het interieur met Gyeon Interior Detailer
- Glas aan de binnenkant met Gyeon Glass
- En natuurlijk...de Monello Spiegelhanger ophangen!
Ik kwam tijdens het wassen erachter dat ik een sierdopje voor op de wielbouten kwijt ben...
Dan maar een nieuw setje voor alle velgen bestellen als ik maandag toch bij de dealer ben.
Vanochtend gebruik gemaakt van de bewolking om de 5 serie te wassen. Extra aandacht besteed aan de grille voorop. Heb ik vorige wasbeurt over het hoofd gezien dus wat viezer dan ik gewend was.
Stappenplan in het kort:
Velgen met Gyeon Iron Wheel Cleaner en P&S Brake Buster
Gefoamed met BH Touch-Less
Lak gewassen met Dodo Juice BTBM
Gedroogd met 2 Microfiber Madness Chipmunk Edgeless (40x40) droogdoeken van en Gyeon Ceramic Detailer
Interieur afgenomen met Gyeon Interior Detailer
Glas nagelopen met Gyeon Glass
En natuurlijk nog een paar foto's genomen...
Verder een update wat betreft de 5 serie:
Volgende maand 2 jaar in bezit en dat betekent einde Premium Selection garantie.
Vandaag bij Dusseldorp Zwolle een afspraak gemaakt voor de beurt en een offerte opgevraagd voor het herstellen van de schade op de achterklep.
Vorig jaar was zowel de 5 serie als mijn 207 bekrasd toen we op vakantie waren...
Maar goed, aangezien de 5 serie binnenkort aan de beurt is voor nieuwe coating wilden we (vooral ik eigenlijk) dit hersteld hebben.
En aangezien de hele achterklep gedaan wordt ga ik mijn kans grijpen om de kentekenplaten en -houders te vernieuwen. Dan is alles weer fris en fruitig.
Duurt nog een paar weekjes maar het resultaat volgt.
Stappenplan in het kort:
Velgen met Gyeon Iron Wheel Cleaner en P&S Brake Buster
Gefoamed met BH Touch-Less
Lak gewassen met Dodo Juice BTBM
Gedroogd met 2 Microfiber Madness Chipmunk Edgeless (40x40) droogdoeken van en Gyeon Ceramic Detailer
Interieur afgenomen met Gyeon Interior Detailer
Glas nagelopen met Gyeon Glass
En natuurlijk nog een paar foto's genomen...
Verder een update wat betreft de 5 serie:
Volgende maand 2 jaar in bezit en dat betekent einde Premium Selection garantie.
Vandaag bij Dusseldorp Zwolle een afspraak gemaakt voor de beurt en een offerte opgevraagd voor het herstellen van de schade op de achterklep.
Vorig jaar was zowel de 5 serie als mijn 207 bekrasd toen we op vakantie waren...
Maar goed, aangezien de 5 serie binnenkort aan de beurt is voor nieuwe coating wilden we (vooral ik eigenlijk
) dit hersteld hebben.En aangezien de hele achterklep gedaan wordt ga ik mijn kans grijpen om de kentekenplaten en -houders te vernieuwen. Dan is alles weer fris en fruitig.
Duurt nog een paar weekjes maar het resultaat volgt.
Strakke bak weer! Lelijke kras.... Als het toch gespoten gaat worden kan je ook even kijken hoe ver je kan komen met schuren! Zo'n lelijke witte kras wil nog wel eens opknappen met wat schuren voor het polijsten.
Deze is wel erg diep, maar misschien leuk om te proberen!
Deze is wel erg diep, maar misschien leuk om te proberen!
Op mijn eigen auto had ik dat denk ik aangedurfd. Blijft toch een drempel om zoiets te proberen op een auto die niet van mij is.
Vandaag werd ik gebeld over de kras op de achterklep. Offerte 650 ex btw en dat voor alleen het verwijderen van de kras. Er wordt dus niets gespoten. Vind ik toch bijzonder want dan lijkt het dat ze gaan schuren, opvullen en daarna polijsten. Nou voor zo'n bedrag had ik het anders verwacht. Zou het dat ze zo min mogelijk willen spuiten om originele lak te behouden? Of toch bang voor kleurverschil?
Ik vraag nog elders een offerte aan voor het herspuiten en als dat bevalt doe ik nog een poging tot schuren opvullen en dan polijsten. Mocht het dan niet helemaal naar wens zijn dan gaat ie toch herspoten worden.
Ik vraag nog elders een offerte aan voor het herspuiten en als dat bevalt doe ik nog een poging tot schuren opvullen en dan polijsten. Mocht het dan niet helemaal naar wens zijn dan gaat ie toch herspoten worden.
Dat is een absurd bedrag!
Ze kunnen de koffer gerust gedeeltelijk lakken, enkel gaan ze de logo's moeten bestellen. Met gedeeltelijk bedoel ik het bovenste stuk.
Dus boven de nrplaat en de lichten, alles eronder kan origineel blijven. Ook ga je hierdoor heel weinig/niks zien qua kleurverschil.
Een 300-350€ lijkt mij realistischer.
Ze kunnen de koffer gerust gedeeltelijk lakken, enkel gaan ze de logo's moeten bestellen. Met gedeeltelijk bedoel ik het bovenste stuk.
Dus boven de nrplaat en de lichten, alles eronder kan origineel blijven. Ook ga je hierdoor heel weinig/niks zien qua kleurverschil.
Een 300-350€ lijkt mij realistischer.
Vandaag bij mijn bekende schadeherstellers geweest. 250 voor de hele achterklep. Ze vroegen ook gelijk of ik nieuwe logo's en typeaanduiding wilde. De BMW logo is nog als nieuw dus die houden we. De 530e tekst gaat er (tijdelijk?) vanaf. Achterkant is dan mooi symmetrisch. Denk dat het uiteindelijk ook zo blijft.
Over 2 weken de afspraak, wordt vervolgd!
Over 2 weken de afspraak, wordt vervolgd!
Dat is al een betere prijs! Alleen zou ik het oude BMW logo niet terugplaatsen maar vervangen door een nieuwe. Mijn ervaring leert dat de ''nieuwe'' dubbelzijdige tape niet dezelfde kleefkracht en dikte heeft als de OEM plaksel. Zo gaat gaat het logo iets verder van de carrosserie af komen te staan en die tape laat ongetwijfeld los na verloop van tijd...
