Buurmans BMW 220i Gran Tourer High Executive M Sport

[Buurman]

Ajeto!

Dit topic zal ik gebruiken om zaken omtrent de machine die ons gezin van A naar B moet brengen uit te lichten.

Auto:
BMW 220i Gran Tourer High Executive M Sport
Bouwjaar:
07-2020
KM-stand:
08-2025 - 87.000

Waarom de auto is aangeschaft kunnen jullie in een ander topic vinden. Hier zal ik vooral updates geven over de staat van de auto, wat er moet gebeuren aan de auto en dat soort dingen. Ten eerste natuurlijk gericht op het wassen, maar ook technisch. Dat vind ik in soortgelijke topics ook altijd leuk. Daarnaast hoop ik natuurlijk op jullie expertise en advies als ik met de handen in het haar zit.

Zo is dit topic hopelijk voor mezelf en forumleden interessant, maar wellicht ook een keer voor iemand die aan het googlen is op de pro’s en con’s van deze specifieke auto.

 

[Buurman]

Vandaag, ivm de hitte, interieurdag. Misschien dat ik aan het eind van de middag het water en de zeep nog even uithaal maar dat moeten we nog even zien …

Interieur is vrij netjes geleverd. Denk aan stoelrails waar amper een stofje inzit. Dat is gunstig.

Dashboard, stuur, binnenkant deuren, plastic delen van de stoelen en zelfs het leer afgenomen met 1:15 APC+D van Poorboys afgenomen. Op het leer van de stoelen heeft het weinig gedaan, maar het stuur is perfect opgeknapt.

Wat me wel opviel is dat dat er met het scherm voor de tellers niet echt netjes is omgegaan (zie foto, en dan vooral boven de “B” maar ook de rest van de krasjes). Ik ben altijd erg voorzichtig met dit stuk plastic dus ben een beetje huiverig om dit aan te pakken. Heeft er iemand tips of moet ik hiermee leren leven?

 

[Simon vW]

Buurman! Dit topic ga ik volgen!

Als GT-bezitter, bij ons gaat 'ie door het leven als de Partybus, altijd leuk om dit te volgen.

Ik ben wel jaloers, want jij hebt én een LCI, én een M-pakket, én een 220. Maar ja, er moet natuurlijk altijd wat te wensen overblijven

Mijn ervaring met het stuur is dat het goed te reinigen is, maar dat 'ie vrij vlot weer glanzend wordt. Of ik heb gewoon vettige klauwen, kan natuurlijk ook.

In elk geval: veel rij- en detailplezier gewenst met deze wagen!

 

[Smotske]

Wat Simon zegt over het stuur herken ik wel. Ik had datzelfde stuur in mijn 4serie. Glimt snel na reiniging.

 

[Buurman]

Ok ok we’ll see, bedankt voor de headsup, viezigheid van de vorige eigenaar is er in ieder geval vanaf nu …

 

[Buurman]

Buurman! Dit topic ga ik volgen!

Als GT-bezitter, bij ons gaat 'ie door het leven als de Partybus, altijd leuk om dit te volgen.

Ik ben wel jaloers, want jij hebt én een LCI, én een M-pakket, én een 220. Maar ja, er moet natuurlijk altijd wat te wensen overblijven

Mijn ervaring met het stuur is dat het goed te reinigen is, maar dat 'ie vrij vlot weer glanzend wordt. Of ik heb gewoon vettige klauwen, kan natuurlijk ook.

In elk geval: veel rij- en detailplezier gewenst met deze wagen!

Dank je wel!

Ik zag jouw partybus inderdaad al voorbij komen en ik ben dan weer jaloers op jouw kleur hehe, zo heb je altijd wel wat …

 

[Buurman]

Afgelopen week bezig geweest met vanalles …

- Voorruit met Gla’co compound en daarna Gla’co DX, rest van de ruiten staat op het lijstje
- Motorruimte (niet 100%, maar voelt altijd lekker fris). Ik moet ook nog een beetje wennen aan het posten op een forum (want: geen voorfoto’s gemaakt)

- Na het debakel met de afgebroken steunplaat van de DAP ( https://forum.carclean.com/threads/dap900-steunplaat-kapot.27568/ ) ook de voorkant (motorkap, bumper (wat een gedoe met zoveel rondingen), voorste zijkappen) afgemaakt met polijsten en Turtlewax Ceramic Spray. Nu nog de zijkanten en dak. Foto’s volgen later. De swirls en nodige krassen zijn goed verminderd (ik gok 85%), tevreden mee

Wel ben ik tegen een paar zaken aangelopen en zou graag jullie mening/advies willen …

- Ik heb op de motorkap best wel wat last van steenslag. Al vanalles gelezen over het vullen, schuren, polijsten. De pro’s maar ook de con’s … ik stoor me er zelf best wel aan en zou het eigenlijk gewoon willen proberen … Goed plan? Of liever door een professional naar laten kijken (waar ik nu niet het geld voor over heb en er dus nog een jaartje minimaal tegen aan moet kijken)? Betreft onderstaande (enkele voorbeelden) spots op een black sapphire metalic lak

- na het polijsten (en voor het aanbrengen van de Turtlewax Ceramic Spray, die overigens eenvoudiger is aan te brengen als een aantal horrorverhalen die ik had gelezen) heb ik de auto afgenomen met Spray en Wipe 1:1 verdund … dit omdat ik geen ontvetter voor handen had. Leek prima te gaan allemaal, vraag me alleen af of dit consequenties heeft. Iemand daarmee bekend?
- Deze strip wil ik er eigenlijk afhalen en vervangen door een doorzichtige of zwarte. Heb de huidige strip te koop zien staan en zag dat deze rondom een dubbelzijdige tap ik aangebracht. Verwarmen en wat rommelen met visdraad zou de truc moeten doen, maar dan? Kan ik normale stickerverwijderaar gebruiken of moet ik denken aan een speciaal goedje om mijn lak te beschermen?

Ik heb nog wel meer dingetjes, maar laten we hier maar eens mee beginnen

 

[Simon vW]

Welk polijstmiddel in combinatie met pad heb je gebruikt?

 

[Buurman]

Omdat de lak in redelijke staat (naast wat lichte swirls en krasjes slechts enkele diepere krassen) was Veloce met Duro Rosso en Finale met Fini Verde vrijwel overal stevig genoeg. Enkele krassen heb ik er nog kunnen bewerken met Voloce icm met ultra thin foamed wool pad. De wat diepere krassen helaas weinig resultaat.

Wat gebruik jij?

 

[Simon vW]

Ik heb eerst Scholl S3 gebruikt icm een harde Gyeon-pad, daarna met S30 finishen. Toen Scholl S3 op was met Menzerna Cut Force Pro verder gegaan, daar was ik heel erg over te spreken!

 

[Buurman]

Nou, we zien onszelf weer in de lak, top … alleen vervelend dat je óók alle imperfecties weer tege komt dan we blijven bezig zullen we maar zeggen …

Ajeto!

 

[Buurman]

Meteen maar even een paar foto’s gaan maken …

 

[Buurman]

Kan iemand mij helpen?

Ik krijg mijn ruiten niet schoon zie foto

Er blijft een vervelende waas/stof op zitten.

Gedaan: foam, wassen, drogen, ruiten daarna met nanolex glass cleaning gel afgenomen. Met verschillende doeken geprobeerd uit te boenen.

Ik houd een vervelende waas en met wat voor doek ik ook probeer er lijkt een laagje stof op oid op te blijven waardoor ik geen goed resultaat krijg. Zowel binnen als buiten

Kan het te maken hebben met dat ik in een vorige wasbeurt wetcoat (al dan niet perongeluk) wetcoat op de ruiten heb aangebracht? In dat geval volgende poetsveurt misschien even rondje glaco compound erover? Of zie ik iets anders over het hoofd?

Thanks

 

[Stefan O]

Ik zou of een glascleaner proberen, carglass polish van autoglym of PB professional polish. Wat ook goed werkt is de glaco decleaner.
Wetcoat kan dat inderdaad veroorzaken. Ik zou dan gaan voor de PB PP.

 

[Dibbuz]

Af en toe een glasspolish kan zeker geen kwaad om hardnekkige vettigheid te verwijderen.
Bilthamber Re-View is geschikt voor binnen en buiten:

https://www.carclean.com/nl/bilt-hamber-re-view-deep-cleaning-glass-polish-500ml.html

 

[TWA]

Of de Soft99 Glaco compound, werkt ook erg fijn en maakt goed schoon.

 

[Brinkiebrink]

Volgens mij zie ik ook wat kalkvlekken. Daar gebruik ik Chemical Guys voor. Dat is een oranje gel die je op je ruit aanbrengt en even laat inwerken. Daarna kun je er voor de zekerheid nog overheen boenen met een melamine sponsje. Afspoelen en weg zijn de kalkvlekken. Daarna polish zoals al eerder beschreven en dan eindigen met een mooie coating.

 

[Ric325i]

+1 glasspolish
Goede wafeldoek kan helpentegen pluisjes

 

[Buurman]

Bedankt voor de reacties.

De voorruit had ik opnieuw onder handen genomen (Glaco Compound en DX).
Vervolgens geen puf meer voor de zijruiten. Staat op het lijstje voor de volgende poetsbeurt. Kijken of dat de oplossing is. Anders kan ik altijd nog even verder kijken voor de re-view (ook handig voor binnen natuurlijk) of het chemical boys goedje.

 

[Buurman]

Er viel me trouwens nog iets op. Misschien nog wel leuk om te vermelden. En misschien dat er mensen zijn met dezelfde ervaring (of juist niet).

De eerste paar wasbeurten waren de banden erg smerig, die lekte gewoon bruine smurrie. En ik dacht eigenlijk "Oké, ligt misschien aan de band zelf".
Consistent blijven poetsen en (dunne laagjes) Gummi touch-ups blijven aanbrengen.
Tijdens het wasje gister (de auto was goed vuil!) kwam er amper nog vuiligheid uit de band.
Winning.