Lak BMW - SSR2 - SSR1 -

[a1970]

Vandaag geprobeerd om met de SSR 2 & 1 swirls en waskrasje uit de motorkap te halen, eerst geprobeerd met een witte pad met SSR1 na drie hits geen resultaat vervolgens met een Oranje pad met SSR1 ook geen resultaat vervolgens met Oranje pad en SSR2 en je raad het al weer geen resultaat. :bad
Wat kan ik nu het best doen..
BTW de kleur is zwart

 

[B.K.]

Volgens mij gaat er een rotary aan te pas moeten komen..

 

[-Vanquish-]

Maar er zou toch iets van resultaat moeten zijn. Zag je echt géén verschil voor en na?
Wat bij mij helpt is het oppervlak waarop ik werk klein te houden en redelijk traag met de machine te bewegen, maar ik zou sowieso de SSR 2.5 in huis halen en het daarmee nog eens proberen.

 

[a1970]

Maar er zou toch iets van resultaat moeten zijn. Zag je echt géén verschil voor en na?
Wat bij mij helpt is het oppervlak waarop ik werk klein te houden en redelijk traag met de machine te bewegen, maar ik zou sowieso de SSR 2.5 in huis halen en het daarmee nog eens proberen.

Ik heb ook de 2,5 gebruikt, en een rotary.. ik gebruik de machine op de stand tussen 1 en 2 in. Blijf zolang poetsen tot het product "oplost"en dan uitpoetsen.

 

[a1970]

Ik heb ook de 2,5 gebruikt, en een rotary.. ik gebruik de machine op de stand tussen 1 en 2 in. Blijf zolang poetsen tot het product "oplost"en dan uitpoetsen.

De krassen zijn niet diep als ik het natte vinger truckje gebruik van tim nat maken en dan opdrogen blijkt dat de krassen gewoon waskrassen zijn. en niet door de lak heen.

 

[Xizer]

SSR1 op een oranje LC gebruiken lijkt me geen ideale combinatie. Als de SSR1 op wit niets uithaalt zou ik eerder grijpen naar SSR2.5 op een witte. Ik weet niet welke rotary je hebt maar stand 1 of 2 op een rotary is normaal gesproken veel te laag om correctiewerk mee uit te voeren.

 

[Tim]

Stand 1 of 2 op een flex is hoog zat hoor

 

[Xizer]

Misschien dus even handig om erbij te vermelden van welke rotary je gebruik hebt gemaakt!

 

[a1970]

Misschien dus even handig om erbij te vermelden van welke rotary je gebruik hebt gemaakt!

Ik gebruikt een Rupes, 1100 w. Tussen de 700/1700 tpm, ik heb hem gebruikt om stand tussen 1 en 2 in in vergelijk met de DAP welke ik afgelopne zaterdag in actie heb gezien door Dennis lijkt me dit toch maximaal aantal toeren.
De pads waren superschoon.
Fotos is lastig regent hier volop en in de garage krijg ik niet voldoende licht maar het zijn swirls en waskrassen.

 

[stimpy68]

Oranje op een rotary vind ik persoonlijk aan de heftige kant 8o Is het niet zo dat je er krasjes bij maakt in plaats van ze te verwijderen?
Een BMW heeft harde lak, dat vergt vaak aanpassingen in je denk en werkwijze, je wilt zwaarder gaan omdat het niet lukt, maar als je goed gaat kijken zul je zien dat je de eerder aanwezige krasjes er wel uit haalt, maar ook juist weer nieuwe krasjes er voor terug krijgt, juist omdat de lak zo hard is. Zoals ik al zei, SSR 2.5 én een oranje cuttingpad vind ik echt grof.
Wat Dennis en ik vaak doen (moet je wel de spullen hebben natuurlijk), een wollen pad op de rotary en in ons geval Meguiar's So1o (pad is ook van So1o), dit verwijderd wel vaak de krasjes, maar je krijgt er minimale hologrammen voor terug, nabehandelen met een lichter product en pad (in ons geval Menzerna final finish met een zwarte pad) en dan is 90% gecorrigeerd.

 

[B.K.]

Is de stand niet te laag..? ik weet niet met hoeveel toeren dit overeenkomt ,maar aangezien hij begint bij 700 ,kan het toch niet zo hoog zijn.
Die oranje pads zijn inderdaad zeer ruw ,ik zou toch eens opnieuw proberen met de SSR 2 en een witte pad ,maar het toerental iets omhoog halen.

 

[stimpy68]

Wat mij ineens te binnen schiet... probeer eens te achterhalen of deze BMW heel toevallig geen keramische lak heeft.... dat is kneiterhard en je moet daar mee oppassen en je werkwijze daarop aanpassen.

 

[Marcel E46]

De krassen zijn niet diep als ik het natte vinger truckje gebruik van tim nat maken en dan opdrogen blijkt dat de krassen gewoon waskrassen zijn. en niet door de lak heen.

Natte vinger truckje????
Daar heb ik nog nooit van gehoord! Hoe werkt dit truckje?

 

[a1970]

Wat mij ineens te binnen schiet... probeer eens te achterhalen of deze BMW heel toevallig geen keramische lak heeft.... dat is kneiterhard en je moet daar mee oppassen en je werkwijze daarop aanpassen.

Uh, het is zwart metalic, hoe zou ik er achter kunnen komen.?

 

[a1970]

Natte vinger truckje????
Daar heb ik nog nooit van gehoord! Hoe werkt dit truckje?

Afgelopen zaterdag deed tim z'n vinger nat op de kras en als het gelijk wit uitslaat is de kras er niet door..

 

[Xizer]

Is de stand niet te laag..?

Idd!

 

[a1970]

Idd!

Wat zouden jullie dan adviseren voor stand laagste standis 700 toeren. max. 1700

 

[B.K.]

Probeer hem eens te werken op 1200-1300 ongeveer ,en niet super snel bewegen. Houd het wel onder controle en let op dat het niet te warm wordt.

 

[stimpy68]

Uh, het is zwart metalic, hoe zou ik er achter kunnen komen.?

Kleurcode opzoeken op het typeplaatje en BMW even bellen
Bij mercedes staat er een C in de kleurcode, dus makkelijk te herkennen, bij BMW volgens mij niet.

 

[Teun]

tim z'n vinger nat op de kras en als het gelijk wit uitslaat ..

We don't wanna know where that finger has been... ]d~^ :-"