-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
McShine's E46 M3 Cabrio Carbonschwarz (Bling am Ring - mei 2013)
- Topicstarter McShine
- Startdatum
McShine;320221 zei:
Ik weet wat een verschil een spacer kan maken. Had op m'n Corsa achteraan een spacer van 3mm per wiel steken, maar dat gaf zoveel verschil in uitzicht!
Maar persoonlijk vind ik het bij mijn auto niet nodig, de zomervelgen komen goed uit de wielkast. Hij mag alleen wat lager liggen, want standaard staat hij toch wel redelijk hoog op z'n poten...
En meer zooi ertegen = sneller vuil = meer wassen = meer je hobby beoefenen = iedereen blij
Hahah zo kan je het ook bekijken.
Weet niet eens wat ik eronder heb liggen. Alleen 18 inch m5 velgen.
Lager moet hij zeker. Spacers is twijfel omdat t slecht kan zijn voor je lagers. Dus ff wachten tot ik daar mee wil doorzetten.
En verlagings set schijnt ook weer beste te zijn met schokbrekers vervangen.
Setje H& R of eibach.
Ik kijk tegen die tijd wel. Garage is ff prio
Weet niet eens wat ik eronder heb liggen. Alleen 18 inch m5 velgen.
Lager moet hij zeker. Spacers is twijfel omdat t slecht kan zijn voor je lagers. Dus ff wachten tot ik daar mee wil doorzetten.
En verlagings set schijnt ook weer beste te zijn met schokbrekers vervangen.
Setje H& R of eibach.
Ik kijk tegen die tijd wel. Garage is ff prio
Spacer slecht voor je lagers is ook niet altijd het geval.
Mijn velgen hebben bijvoorbeeld standaard een ET waarde van 30, heb nu velgen met een ETwaarde van 35. Dus moet eigenlijk minimaal een 5mm spacer monteren om tot de originele ET waarde te komen. Daarbij maakt de extra 5 of 10mm niet zo heel veel uit. Natuurlijk zal de slijtage iets hoger zijn, maar het zal niet per definitie kapotte lagers betekenen. Ga je echt met 40-50mm werken ja dan ga je natuurlijk vragen om problemen.
Mijn velgen hebben bijvoorbeeld standaard een ET waarde van 30, heb nu velgen met een ETwaarde van 35. Dus moet eigenlijk minimaal een 5mm spacer monteren om tot de originele ET waarde te komen. Daarbij maakt de extra 5 of 10mm niet zo heel veel uit. Natuurlijk zal de slijtage iets hoger zijn, maar het zal niet per definitie kapotte lagers betekenen. Ga je echt met 40-50mm werken ja dan ga je natuurlijk vragen om problemen.
Moet je het wel goed verwoorden Emiel , "een verschil tegenover de originele belasting van meer dan 15mm zal wel te merken zijn in hogere slijtage"
Oftewel: Standaard ET35 en velgen monteren met ET55 en 20mm spacers is dus GEEN andere belasting!
, "een verschil tegenover de originele belasting van meer dan 15mm zal wel te merken zijn in hogere slijtage"Oftewel: Standaard ET35 en velgen monteren met ET55 en 20mm spacers is dus GEEN andere belasting!
De laatste fulldetail was al een weer een tijd geleden. De zomerwielen zitten natuurlijk er weer onder.
Vorige week zondag en gisteren de BMW dus weer een traditionele detail gegeven waarbij de hele Monello Raffini lijn weer passeerde. Afgewerkt met C.Quartz.
Noot aan mezelf: Vergeet de voorruitstijl niet....
Blinkt trouwens ook in de schaduw...
Vorige week zondag en gisteren de BMW dus weer een traditionele detail gegeven waarbij de hele Monello Raffini lijn weer passeerde. Afgewerkt met C.Quartz.
Noot aan mezelf: Vergeet de voorruitstijl niet....
Blinkt trouwens ook in de schaduw...
