-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
(My) Golf Mk7 GTI
- Topicstarter Zluytr
- Startdatum
Die BBSjes. Nee inderdaad. [emoji12]Lekker scherp weer Mario
Zou de Ibiza niet mistaan hoor
Na een drukke periode heb ik de aankomende weken eindelijk een beetje tijd om wat liefde in de GTI te steken.
Dit weekend ben ik begonnen met de wielen. Om dit goed te doen had ik 4 assteunen besteld om de auto op te zetten, maar de auto op alle 4 te zetten wilde me niet echt lukken. Dus na een tijdje te sukkelen, uiteindelijk maar een beetje creatief de voorkant van de auto op een kratje bier gezet.
Als eerst ben ik begonnen met de modderkuipen en remklauwen schoon te maken, gebeurd niet elke dag dat je daar zo goed bij kan, dus dan moet je de kans pakken ook.
Voor was zo schoon, want dat is van glad kunststof. Maar achter is het van een soort vloerbedekking. Dat ging met iets meer gevloek.
Iets wat ik verschrikkelijk vind en bij bijna alle auto’s ziet is het roest op de naven. dus dat heb ik meteen aangepakt.
Deze heb ik eerst met een staalborstel schoon gemaakt, daarna en paar keer ontvet met Prep, alles afgeplakt en in verschillende lagen gespoten met Hammerrite.
Toen waren de velgen aan de beurt. Ik had bewust gewacht met deze te coaten omdat ik de poedercoat eerst volledig wou laten uitharden.
Uiteraard beginnen met de deze te wassen.
De Dodo Ferrous Dueller aan het werk, altijd leuk om te zien
Daarna de laatste paar teer plekjes nog weg gehaald met Valma Harsverwijderaar, en toen de velgen gepolijst. Dit in 1 stap gedaan met Mezzo. De voorkant met de iBrid en een blauwe pad (bij gebrek aan een medium pad) en de binnenkant met de Rupes Mini en een groene pad.
Toen zat de glans er lekker in, dus was het tijd om te ontvetten en te coaten.
Ik heb de binnenkanten van de velgen 3 lagen Rim gegeven, en de buitenkanten 2 lagen Rim en dit afgetopt met een laagje Cancoat. (Gewoon omdat het kan)
Toen waren de velgen toch wel “swaffelbaar” te noemen
Uiteraard ook de naafkapjes en ventieldopjes mee genomen. Deze kregen een laagje Rim en Cancoat.
Toen de voorste modderkuipen gevoed met Revive.
En uiteraard werden ook de remklauwen niet vergeten. Deze kregen ook 2 laagjes Rim.
Daarna heb ik de garage een dagje vermeden zodat alles goed kon drogen en uitharden.
Uiteraard de banden nog voorzien van een laagje Gyeon Tyre.
En daarna de velgen weer gemonteerd, en is de auto weer klaar voor het volgende hoofdstuk. Daarvoor word hij morgen weg gebracht
Dit weekend ben ik begonnen met de wielen. Om dit goed te doen had ik 4 assteunen besteld om de auto op te zetten, maar de auto op alle 4 te zetten wilde me niet echt lukken. Dus na een tijdje te sukkelen, uiteindelijk maar een beetje creatief de voorkant van de auto op een kratje bier gezet.
Als eerst ben ik begonnen met de modderkuipen en remklauwen schoon te maken, gebeurd niet elke dag dat je daar zo goed bij kan, dus dan moet je de kans pakken ook.
Voor was zo schoon, want dat is van glad kunststof. Maar achter is het van een soort vloerbedekking. Dat ging met iets meer gevloek.
Iets wat ik verschrikkelijk vind en bij bijna alle auto’s ziet is het roest op de naven. dus dat heb ik meteen aangepakt.
Deze heb ik eerst met een staalborstel schoon gemaakt, daarna en paar keer ontvet met Prep, alles afgeplakt en in verschillende lagen gespoten met Hammerrite.
Toen waren de velgen aan de beurt. Ik had bewust gewacht met deze te coaten omdat ik de poedercoat eerst volledig wou laten uitharden.
Uiteraard beginnen met de deze te wassen.
De Dodo Ferrous Dueller aan het werk, altijd leuk om te zien
Daarna de laatste paar teer plekjes nog weg gehaald met Valma Harsverwijderaar, en toen de velgen gepolijst. Dit in 1 stap gedaan met Mezzo. De voorkant met de iBrid en een blauwe pad (bij gebrek aan een medium pad) en de binnenkant met de Rupes Mini en een groene pad.
Toen zat de glans er lekker in, dus was het tijd om te ontvetten en te coaten.
Ik heb de binnenkanten van de velgen 3 lagen Rim gegeven, en de buitenkanten 2 lagen Rim en dit afgetopt met een laagje Cancoat. (Gewoon omdat het kan)
Toen waren de velgen toch wel “swaffelbaar” te noemen
Uiteraard ook de naafkapjes en ventieldopjes mee genomen. Deze kregen een laagje Rim en Cancoat.
Toen de voorste modderkuipen gevoed met Revive.
En uiteraard werden ook de remklauwen niet vergeten. Deze kregen ook 2 laagjes Rim.
Daarna heb ik de garage een dagje vermeden zodat alles goed kon drogen en uitharden.
Uiteraard de banden nog voorzien van een laagje Gyeon Tyre.
En daarna de velgen weer gemonteerd, en is de auto weer klaar voor het volgende hoofdstuk. Daarvoor word hij morgen weg gebracht
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Ik heb de DA kop met kleine uitslag gebruikt. Foto vooraf gemaakt, en daar kwam ik later achter
Het groeit me niet op de rug mannen
Beide heb ik niet in huis, ik wou de voorste modderkuipen eigenlijk nog in de Cancoat zetten. (Werkt ook goed op kunststof) maar ik had net alles opgeborgen en de sprayers doorgespoeld. Dus dit ook mooi.
Ziet er goed uit!
De Trim Revive op je wielkasten blijft niet lang zitten is mijn ervaring
We gaan het zien, met 5 minuten heb ik de velgen er weer af
Ze verdienen het
Ik heb de DA kop met kleine uitslag gebruikt. Foto vooraf gemaakt, en daar kwam ik later achter
Het groeit me niet op de rug mannen
Beide heb ik niet in huis, ik wou de voorste modderkuipen eigenlijk nog in de Cancoat zetten. (Werkt ook goed op kunststof) maar ik had net alles opgeborgen en de sprayers doorgespoeld. Dus dit ook mooi.
Ik dacht... hij is nu toch goed bezig. Ineens doorgaan op hetzelfde elan dan [emoji106][emoji6]
Ik trek sowieso altijd mijn bouten na.
Vanmorgen met de auto naar Alkmaar gereden. Eerst de auto een beetje verwend.
En haar daarna afgezet bij Hartog waar ze een paar nachtjes gaat logeren. (Ik mis dr nu al)
Vanmorgen met de auto naar Alkmaar gereden. Eerst de auto een beetje verwend.
En haar daarna afgezet bij Hartog waar ze een paar nachtjes gaat logeren. (Ik mis dr nu al
)
Laatst bewerkt:
Wat voor tune laat je doen?
PS: heerlijk topic dit! Genot om de verslagen te lezen.
Bedankt allemaal voor de reacties, altijd leuk om te lezen.
Ik wil het risico niet nemen, dus laat preventief de turbo laten vervangen. En aangezien dat de turbo van de 7R net zo duur is en tevens plug and play, ga ik liever voor de sterke variant
Ook laat ik meteen de downpipe vervangen, omdat ik niet later de software opnieuw wil laten afstellen. Want uiteraard word de software aangepast aan de nieuwe hardware.
Ik wou de auto graag tunen, maar de turbo van een hoop (snelle) VAG modellen van rond die tijd staan er om bekend dat ze het nog wel eens willen begeven. Dit is later opgelost, maar ik heb nog die eerste turbo.
Wat voor tune laat je doen?
Ik wil het risico niet nemen, dus laat preventief de turbo laten vervangen. En aangezien dat de turbo van de 7R net zo duur is en tevens plug and play, ga ik liever voor de sterke variant
Ook laat ik meteen de downpipe vervangen, omdat ik niet later de software opnieuw wil laten afstellen. Want uiteraard word de software aangepast aan de nieuwe hardware.
