• Carclean.com - The Car Care Shop

    Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.

    Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.

    • Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
    • Advies op maat door vakkundige medewerkers
    • Ongekend groot assortiment
    • Voor 22.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
    • Makkelijk betalen: iDEAL, PayPal, Credit Card, Mister Cash

originele Bbs rm012 15' opknappen!

wessel97

Detailing addict
14 dec 2014
39
60
heb dit al een tijdje geleden gedaan, maar dacht ik zet het er toch op, misschien is het handig voor iemand als tutorial, of om te kijken wat er komt kijken bij het opknappen van 2 delige bbs rm's

ik heb een aantal maanden geleden een redelijk setje bbs rm012 15' van een mk2 g60 opgehaald voor mijn golfje 1. heb heel lang zitten twijfelen of ik het weer zou verkopen en een opgemaakte set terug zou kopen, of opknappen en zelf mee gaan rijden. uiteindelijk voor gekozen om ze zelf op te knappen omdat ik dan zeker weet dat het goed gedaan is.

20140131_173833.jpg


20140203_191409.jpg


20140203_191418.jpg


het setje was in redelijke staat, wel wat corrosie maar dan vooral op de randen en tussen de rand van de velg zelf, en de buitenrand. natuurlijk heb ik ook eerst gekeken of de velgen helemaal recht waren en niet gericht hoefden te worden.

eerst maar begonnen met de velgen uit elkaar te halen, heb gelukkig geen last gehad van afgebroken boutjes, maar het waren ook nog de originele die in de velgen zaten, ze zijn dus nog nooit uit elkaar geweest. uiteindelijk een boutje gehad dat echt vast zat maar verder viel het allemaal wel mee.

bs2.jpg


bbs1.jpg


verder hadden de velgen zelf wat krasjes en ook een wat dieper krasje (je kunt hem zien op de foto met het vastzittende boutje) ik ben begonnen met 360 te schuren, niet alles maar gewoon de gedeeltes waar toch wat krasjes zaten. dit ging wel maar schoot niet echt lekker op dus toch maar voorzichtig 240 geprobeerd, dit ging een stuk beter, en na de krasjes zo goed als weg geschuurd te hebben, ben ik steeds een stapje hoger, weer terug naar 360 toen tot aan 1200 toe, hier heb ik de rest van de velgen dus ook mee gedaan. je zou zeggen dat 1200 niet veel zin heeft maar het was voor mij alleen maar om de lak dof te maken zodat ik kon zien of ik geen krasjes over het hoofd had gezien. ze zouden namelijk toch gepoedercoat worden.

daarna de velgen in de grondverf gezet. gewoon simpel met een spuitbusje eroverheen ook weer om te controleren of ik niks vergeten was.

20140508_135323_569600.jpg


ook alle boutjes er weer terug in gedraaid voor het poedercoaten, want normaal doen ze daar dopjes in maar er lekt altijd wel wat coating langs en dan moet je overal weer met de tap doorheen om de coating uit de schroefdraad te halen.

toen weggestuurd voor het coaten en het resultaat was ik heel erg over te spreken:

2.jpg


3.jpg


4.jpg


de coating is alleen de kleur, soms kiezen mensen ervoor om ook nog blanke coating erover te doen maar persoonlijk vind ik dat niet mooi omdat je dan zo'n spiegel effect krijgt. het is nu niet mat het glanst wel gewoon, maar niet zo overdreven veel.

toen begonnen met de wieldoppen, gelijk nieuwe bbs logo's besteld:

1_424556.jpg


(ik weet het het zijn niet de 3D logo's, maar ik vind persoonlijk 140 euro voor een paar bbs logo's toch iets te gortig). de randen van de wieldoppen had ik mee laten coaten aangezien dit gewoon aluminium was. de zeskantdoppen heb ik geschuurd met 360 t/m 800grd. en gespoten in dezelfde kleur (motip wheelspray), met een blanke laklaag eroverheen

en toen was dit het resultaat:

bbsrm.jpg


toen was het tijd voor de zoektocht naar de randen die ik nodig had. dit heeft heel lang geduurd voordat ik echt goede had gevonden, standaard rm012 is namelijk 6,5inch/J dat wilde ik voor ook zo laten maar achter wilde ik graag 7J. (zonder randen zijn de velgbedden 6J) hier had ik dus een 1 inch rand voor nodig. het was niet makkelijk maar uiteindelijk toch aan kunnen komen:

16.jpg


hier even het verschil tussen 6,5 en 7 inch:

20140716_183510.jpg


en ook maar meteen even gepast:

1_288214.jpg


15.jpg


zeer tevreden mee, maar toen kwam de grootste klus... SCHUREN..ZUCHT.. word er al weer moe van als ik eraan denk:p

eerst maar begonnen met de velgenbedden klaar te maken voor montage, aangezien mijn vader bij een technisch groothandel werkt kan die nog wel eens aan wat leuk gereedschap komen, zo ook deze keer. een mooi tolletje van 3m voor op de boormachine waarmee je coating lak enz. eraf kun halen, zonder materiaal (aluminium) weg te schuren, dus zo heb ik bij het gedeelte wat op de naaf komt en het gedeelte waar de buitenrand op gemonteerd word de lak verwijderd zodat er niet straks coating los komt en er tussen uit schiet waardoor de velg kan gaan lekken (let op! je hebt hier wel een vaste hand voor nodig anders schuur je zo de lak van het velgbed):

20140716_184747.jpg


10.jpg


8.jpg


9.jpg


daarna ben ik begonnen met de randen, de 1 inch randen hoefden niet maar de 0,5 inch randen die ik wilde gaan hergebruiken uiteraard wel. deze hadden toch wel aardig wat putjes, en corrosieplekjes etc. en nog wat stoeprand schade. er heeft gelukkig nooit een blanke laklaag op gezeten dus dat was in dit geval wel een pluspunt.

20140511_154036.jpg


eerst de 0,5inch randen geschuurd, met 800 zo goed als alle putjes weg geschuurd (1,5 dag schuurwerk voor twee randen) daarna met 1000 en 1200 waterproef en als laatste met rode scotchbrite. werkelijk alles bij ons in de tuin zat onder dus het is geen aanrader om het thuis te doen als je je huis of je tuin netjes wilt houden.

ook de achterkant van de randen nog even geschuurd want hier liet de lak los en kwamen er allemaal blaasjes onder de lak.


20140511_153913.jpg


daarna ben ik begonnen met het polijsten van de randen. hiervoor had ik een setje gekocht met twee polijstblokken en een lappe schijf, de oranje was grof en de groene was fijn. aangezien ik geen ander gereedschap had op dat moment om te gebruiken dan een boormachine, heb ik deze in de bankschroef gezet op volle toeren en ben ik begonnen met polijsten. was heel eerlijk gezegd toch best leuk om te doen (voor een keertje) en het resultaat liet ook niets te wensen over.

5.jpg


4_499903.jpg


2_122749.jpg

(de rechtse is wel gedaan de linkse niet)

uiteindelijk de 1 inch randen toch ook nog maar even gedaan en toen zagen alle randen er z.g.a.n. uit:

3_778437.jpg


ik ben ongeveer in totaal een dag of 3 bezig geweest met het schuren en polijsten van de randen. dus het kost wel wat tijd.

ondertussen had ik al boutjes besteld, heb nog even zitten twijfelen om voor gouden boutjes te gaan, maar de chromen staan uiteindelijk toch beter:D

ook nog even een beetje sikaflex 291 gehaald en de momentsleutel gepakt om ze uit te klokken en toen kon ik ze in elkaar zetten:

DSC02589.jpg


en hier het resultaat:

11.jpg


12.jpg


20140716_183459.jpg


DSC02588.jpg


13.jpg


14.jpg


ook de ventielen nog even gepolijst want die waren dof geworden, en aangezien de plastic/rubberen ringetjes nog heel waren kon ik ze gewoon hergebruiken.

20140613_202723.jpg


daarna waren de bandjes binnen en heb ik die er meteen op kunnen draaien en de velgen gemonteerd onder de auto. banden heb ik heel lang over lopen twijfelen, want ben geen fan van die heel erg getrokken bandjes maar ook niet van de ballonbanden. dus uiteindelijk voor de Vredestein sporttrac 5 175/50R15 gegaan. en moet zeggen dat ik (denk) dat ik toch wel de juiste keuze heb gemaakt:

8_344636.jpg


6_209122.jpg


al met al is tweedelige velgen opknappen gewoon zelf te doen, mits je het geduld, de tijd, en het financieel kunt veroorloven want een kleine 1100 euro ben je in totaal altijd wel kwijt.

hopelijk heeft er iemand iets aan!

gr wessel
 

jesso88

Detailing rookie
2 mei 2012
214
0
31
super netjes! wat kosten die velgen nu nieuw ? of 2e hands? 1100 dat je vertelde?
 

wessel97

Detailing addict
14 dec 2014
39
60
nieuw zijn ze niet meer te krijgen, je kunt vaak kiezen tussen opgeknapte setjes of setjes die nog opgeknapt moeten worden. als je doet wat ik heb gedaan (een setje kopen dat nog opgeknapt moet worden) ben je ong. €400-500 kwijt aan aanschaf en alle onderdelen die je nodig hebt en wat je moet doen, ben je ong. 1100 euro kwijt in totaal incl. aanschaf. mits je connecties hebt om diverse dingen goedkoper te laten doen (voor mij was het stralen, coaten, enz. spotgoedkoop) en dat je zoveel mogelijk zelf doet, zoals het in elkaar zetten, zelf polijsten enz. polijsten kost namelijk al gauw 40 euro per rand en in elkaar zetten 25 euro per velg.

of je kunt dus een setje dat al opgeknapt is kopen, die kosten vaak tussen de 900-1400 maar dan is het maar de vraag WAT je precies koopt. er word namelijk veel gerommeld in het bbs wereldje, alles moet zo goedkoop mogelijk opgeknapt worden en zo duur mogelijk verkocht worden. er zijn ook diverse slechte onderdelen te koop dus je moet ook uitkijken wat je koopt. dat is ook de reden dat ik daar niet voor gekozen heb.
 
  • Leuk
Reactions: jesso88

RedCat

Detailing guru
15 nov 2009
5.632
190
Utrecht
Mooi om te zien hoe jij een combinatie van vaardigheden inzet om een geweldig resultaat te behalen :)^
 

wessel97

Detailing addict
14 dec 2014
39
60
@redcat: thanks! veel van die vaardigheden zijn ook pas gekomen toen ik ermee bezig was hoor, polijsten e.d. had ik nog nooit gedaan

ik moet nu alleen nog een goede wax gaan vinden de velgranden zijn alleen gepolijst zonder blanke lak, en heb geen zin om iedere week die dingen weer te moeten poetsen, dus een wax die lang blijft zitten zou wel van pas komen.