• Carclean.com - The Car Care Shop

    Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.

    Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.

    • Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
    • Advies op maat door vakkundige medewerkers
    • Ongekend groot assortiment
    • Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
    • Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash

Mr Moose, mijn Volvo 340 CVT uit 1988

Ik had er blijkbaar overheen gelezen, maar @nicknameless niet. Het is niet zo dat elke RVS-aluminium combinatie een probleem is, maar veel soorten wel (afhankelijk van de legeringselementen in zowel het RVS als het alu). In gevallen dat je er echt niet onderuit komt (bijvoorbeeld bij alu brandladders op gebouwen) wordt dan vaak een kunststof ring er tussen gelegd, en dan niet een gewone sluitring, maar vaak met een soort busje er aan zodat de weg dat elektronen via het water van het ene naar het andere metaal kunnen verplaatsen zo lang mogelijk wordt. Bij een bout met verzonken kop is dat nog wel een hele uitdaging.
 
@nicknameless Ik ga eigenlijk nooit ergens van uit, maar check dingen. Een mooi voorbeeld lang geleden zat ik in het bestuur van een VvE en door nieuwe wetgeving (tengevolge van brand in het Hemeltje in Volendam) moesten er aanvullende brandladders komen vanaf het dak van de bergingen waar de bestaande brandladders uitkwamen. De beheerder had offerte opgevraagd bij Altrex en een offerte gekregen voor alu ladders met RVS bevestiging, door mijn opleiding als vliegtuigbouwkundige wist ik dat je daar heel goed naar moest kijken, en had dus een serie aanvullende vragen/checks voor Altrex. Het antwoord van Altrex was dat ze al ?? jaar aluminiumspecialist in NL waren en wisten wat ze deden. Mijn antwoord daarop was dat ze blijkbaar maar aanrommelden en ik gaf duidelijke voorbeelden van corrosie gevoelige combinatiers. Het antwoord daarop was dat ik blijkbaar meer van aluminium wist dat (een deel van) Altrex en toen kwamen ze met aanvullende maatregelen om corrosie te voorkomen. De beheerder had pret voor 10 dat ik als 'gewone' bewoner meer wist van aluminium dan een specialist bij Altrex.
 
  • Leuk
Reacties: Suze
Ik ben bekend met het fenomeen, ik heb wat anti seize pasta op de boutjes gedaan en verder maak ik me daar op deze plek niet zo druk over.

De Fluid film op de rivnuts is ter voorkoming van corrosie in het plaatwerk van de Volvo, al zaten de oorspronkelijke schroefjes er ook gewoon kaal in.


Vanaf hier graag weer verder over mijn Volvo ;)
 
  • Leuk
Reacties: Smotske
Vanochtend weer lekker aan de slag gegaan met de audio upgrade in Mr. Moose (en dit is nog maar het begin...)

Van het drietal roosters welke ik had besteld bleek er één geschikt met een aanpassing:

7eb1b537-d4de-41ed-94c3-bcbec3eaeca0.webp


De binnendiameter is net wat te klein voor de luidsprekers dus mocht er alvast één onder het me..ehh doorslij[pschijfje.

db0a6d3f-0976-4a2f-a20d-b68d68b459d4.webp


Op de OK:

b1630852-8399-4b80-862b-ac552cacf682.webp


Na het slijpen en vóór het nabewerken met een stukje schuurpapier:

fd5a8745-1c51-4e91-b87b-dd2637822209.webp


De foamring ook even bijgeknipt en op de adapterring geplakt, daarna de rand van het rooster erop gemonteerd, gelukje daarbij; de bevestigingsgaten komen exact overeen met die in de luidsprekers, fijn!

045c20de-f3d1-4de4-8d2a-9ab2e385f006.webp


dad768e2-9d60-4d06-955c-ac6e3236993f.webp


Rooster erop, et voilà!

e51df092-7749-46d2-b87b-07ec36608d99.webp


Voorlopig klaar zo, in een later stadium wil ik de afdekpaneeltjes voorzien van stof die overeenkomt met het tapijt in de auto en daarmee ook de rand afwerken die nu de adapterring en vlakke kant van het rooster vormen, dan zitten er geen randjes meer aan, en oogt het mooier, zeg maar alsof het zo hoort..

Wat benzine in de tank van de Volvo laten lopen en dan na de lunch even een rondje kachelen samen met mijn vrouw, bij thuiskomst mag Mr Moose met zijn kont het eerst de garage in en kan ik de voorbereidingen treffen op de montage van de luidspreker aan de rechterkant.

Fijne woensdag verder!
 
Laatst bewerkt:
Gezien het aantal (denk/plan/meet/zaag/etc) uren die al in het project "speaker links voor" zitten misschien een beetje flauw van mij (die net in 10 minuten door de plaatjes heeft gescrollt), maar zit die speaker op dit plek waar je hem inbouwt niet enorm in de weg? Anders gezegd, stoot je niet de hele tijd met je voeten tegen dat ding? Misschien zie ik het ook gewoon verkeerd trouwens.
 
Goede timing voor een terechte vraag @Buurman , gisteren tijdens het rondje door het prachtige landschap alhier is dat ook precies waar ik op heb gelet, en ik kan gelukkig melden dat ik daar totaal geen last van had.

De eerste kilometers lette ik er totaal niet op, en was vooral in gesprek met mijn vrouw, op een gegeven moment bedacht ik me dat ik niet had gemerkt dat de nieuwe luidspreker constructie er zit.
Ik reed zoals wel vaker met dit warme weer op blote voeten, reden te meer om iets wat in de weg zit op te merken, wel is het zo dat er ook behoorlijk wat ruimte is naast het rempedaal (met de afmetingen zoals in een geschakelde auto), aangezien Mr. Moose een automaat heeft heb ik mijn linker voet ook helemaal niet nodig.
Was het een auto met handgeschakelde versnellingsbak en koppelingspedaal dan was het misschien iets krapper.

Helemaal goed dus, en ik zou dan ook zeggen: A je to!

Vanmiddag begonnen met de rechterkant 'aan te vallen', daarbij viel het me al vrij snel op dat ik wat meer tempo kon maken omdat alle middelen en materialen, gereedschappen er al zijn, en natuurlijk meer kennis en ervaring.

Wat hout, tekeningen en een schuifmaat:

f0f32f52-f00d-4e00-a911-4115fc3dd46b.webp


Pakken we de kruislaser er weer bij:

e7fc40ad-5247-488c-b2ae-ec884f159ad7.webp


07fa24a7-d910-483a-8448-f4f8fa168309.webp


63e33881-d164-4c4f-b285-3261b7cf8d34.webp


Plaatje hout ervoor, en dan is het zo simpel als een stipje op het krijspunt tekenen:

555b9ed3-71cf-4497-b60b-05af6e7e3430.webp


Het gat heb ik ook nog uit ge-boorzaagt.


Morgen weer verder.

Fijne avond!
 
Laatst bewerkt:
Gat geboorzaagt en en de randen in de randsealer zodat er straks geen vocht in kan kruipen en de plaat niet zoals het MDF wat er hiervoor in zat begint krom te trekken.

1d937ad6-6e5b-4eca-bba5-2745e0c76a8a.webp


Voorbereidingen op het slijpwerk met de Dremel:

d74c3d82-320d-4f69-9a29-6e1111e4c2df.webp


Wat eruit kwam:

d45806cd-e36e-4de2-ad05-e7ed5d7ee93d.webp


Na het nodige vijl en schuurwerk de voorbereidingen op installatie van de rivnuts:

125acb71-1d89-4f30-887c-6b27d8b404d0.webp


na montage hiervan weer een stukje PAD:

98bfafd3-f9f6-4364-9033-c9dc6da34c78.webp


732648d3-1600-4036-946f-f84a8171171c.webp


Bitumen erin, en morgen weer verder.

Fijne avond!
 
Ondertussen de gaten geboord voor de montagepunten in de auto en de montageplank in de eerste laag Osmo gezet, de tweede volgt zodra ik dit bericht heb gemaakt.

Ook heb ik de aanpassingen verwerkt in het Paint schema van de audio installatie:

057f0e86-c990-4f7c-a1fd-f3f68c62e294.webp

Met daarin de nieuwe versterker, aanpassingen aan verdeelblok en toevoeging van een remote verdeelblok, want dat is nu in mijn ogen een zooitje, en zonder mogelijkheid voor aansluiten van de DSP.

Fijne zaterdag verder!
 
Laatst bewerkt:
Dank je @Suze , een mooi compliment!

Als de rechter luidspreker ook op zijn plekje hangt zal ik eerst de oude radio er weer even in proppen, heb ik in ieder geval een muziekje op weg volgende week zaterdag naar Ruinerwold en vice versa.

Daarna stap voor stap de aangepaste installatie monteren/installeren, zoals je vast hebt gemerkt ga ik niet over één nacht ijs, het liefst alles zorgvuldig, netjes en bovenal veilig, een auto accu is in staat stukken staal aan elkaar te lassen, een brand veroorzaken is dus zo gebeurt.
 
Laatst bewerkt:
Vanmiddag de luidspreker rechts gemonteerd, ik zal jullie de tussenstappen besparen want die had je al eens gezien:

fb1710ee-183c-4348-998f-66f841ccaaab.webp


Echt passen en meten daar met de bekabeling van de auto maar het past (en anders zou ik het passend maken)

Dan een kleine test met de bestaande tjaptjoy radio (waarom heb ik dat flutding ooit gekocht....echt..)
In die radio zit een SD kaartje waar ik allerhande muziek op heb gezet, dus wat skippen voor de betere nummers die ook nog eens knetterstrak zijn opgenomen.

Op laag volume klinkt het dan nogal mwah...valt te verwachten in de huidige set-up, gaat de volume knop verder naar rechts dan wordt het steeds een tandje beter, en boven standje 30 op deze radio lijkt het wel een Honda Civic met VTEC boven 5000 t.p.m.....holy effing efjes......typisch JBL....voor die 13cm kunnen ze nog aardige klappen uitdelen zeg...
Te bedenken daarbij dat de huidige JBL versterker ca 2x30 Watt R.M.S. kan produceren bij 4Ω.
Meer vermogen kan ertoe bijdragen dat de luidsprekers nog beter worden aangestuurd zodat het geluid nog beter wordt, voor het volume hoef je het eigenlijk niet te doen, daarbij kunnen in mijn geval de luidsprekers dat ook niet meer fatsoenlijk verwerken of gaan in het uiterste geval op in rook...

Als voorbeeld (beetje Nerdy..)

Deze JBL luidsprekers hebben een gevoeligheid van 93dB/W/m.

Dan geldt vervolgens dat voor elke verdubbeling van het vermogen je er 3dB bij mag optellen, en elke 10dB extra geldt voor het menselijk oor als een verdubbeling van de luidheid.

1W = 93dB
2W = 96dB
4W = 99dB
8W = 102dB
16W = 105dB
32W = 108dB

110dB wordt door de mensen die er verstand van hebben omschreven als te vergelijken met het bijwonen van een rock concert, of in een disco aanwezig zijn.

Het huidige subwoofertje van JBL doet overigens lekker mee, dat is echt geen slechte aankoop geweest, de nieuwe luidsprekers kunnen wel duidelijk meer presteren in het kick-bass bereik waardoor de subwoofer ze alleen nog maar echt aan de onderkant hoeft aan te vullen. (tot ca 80Hz)

ten opzichte van de vorige luidsprekers is het echt een hele stap vooruit, dat waren 10 cm coaxiale exemplaren, ook van JBL maar in een andere prijsklasse.

Al met al weet ik nu al zeker dat met de DSP, nieuwe versterker en subwoofer straks je de Volvo met recht een rijdende concertzaal mag gaan noemen waar ook DJ Tiësto ruim in kan..

Natuurlijk kan het altijd beter, de YouTube kanalen die ik met regelmaat kijk, de installaties die ik in de jaren '90 heb mogen beluisteren, soms echt met tranen in mijn ogen bij nummers die ik sowieso al mooi vind, ja je kan van een auto echt wel een mooie luisterplek maken hoor, dat gaat alleen bepaald niet vanzelf.

Laat staan wat het vaak kost, de kwaliteit van installeren (en het verbouwen van de auto wat daar mee kan samen gaan als je echt het maximale wil bereiken) staat veruit voorop, de kwaliteit van de componenten kan daar echter niet bij achterblijven.

En niet geheel onbelangrijk; wat me tijdens het testen opviel, geen getril, gerammel of geklapper in de auto tijdens de paar keer dat het echt even hard ging, deels debet aan mijn werk, ook de Volvo geeft geen krimp. (Dat is in mijn Mazda met het standaard spul daarin wel anders)

Wat een lap tekst weer.. :blush:

Fijne avond!
 
Laatst bewerkt:
Heden middag heb ik de tijd genomen om de radio weer even tijdelijk op zijn plekje te schuiven, wederom ergerde ik me aan de bedrading aldaar, dat kan en moet gewoon anders.
Dat is dan ook precies wat ik komende tijd ga doen naast de andere car-audio gerelateerde zaken.

Meer daarover veel later, het leek me een leuk idee eens te zien of ik het afdekpaneel van het kick-panel rechts eens kon voorzien van een stukje zelfklevend tapijt wat min of meer toevalligerwijs echt krek overeenkomt met het tapijt in de auto qua kleur en structuur.

Aanschouw het resultaat van mijn gefröbel:

3f77c711-0aa3-4b8f-aaa8-8c7c1d77d2bc.webp


Vervolgens ook de rand van de adapter en het rechte randje van het luidsprekerrooster ermee bekleed, dat komt er dan straks ongeveer zo uit te zien na het even snel op zijn plek manoeuvreren:

c1c503f5-9bd3-4b41-b05a-64e46a5592c4.webp


Hier mist de afdekplaat van het dashboard nog.

Onderstaand is wat je er nu van ziet al instappende in de auto:

dac3b80e-1e1a-400e-b8cf-369bff5271f9.webp


Niet slecht al zeg ik het zelf.

Ik heb de smaak wel te pakken, op een gegeven moment wil ik ook de hard plastic panelen links en rechts in de kofferruimte er mee gaan bekleden en dan meteen de achterzijde voorzien van bitumen en geluidsisolerend schuim.

Dan ziet het er niet alleen veel fraaier uit, ook de nieuwe subwoofer zal waarschijnlijk proberen dat spul zoveel mogelijk te laten trillen..

dat was het weer voor vandaag, fijne avond!
 
Vandaag ook weer lekker bezig geweest met de Volvo, rivnuts in de rechterdorpel gemonteerd voor de instaplijst aldaar:

originele situatie:

57bd0482-6fb7-4305-9932-1c30da3980ff.webp


Daar zitten gewone pisbakken stalen schroefjes in, op zich niets mis mee maar ik wou het graag netter en bestendiger tegen vaker eraf halen van de instaplijsten.

Gaatjes opboren naar 6mm:

bf1553f0-9fa7-432c-8bd3-f8065c3f8f9b.webp


Het gereedschap voor de montage van de rivnuts:

0c718d44-8fb3-4f83-b77f-ea3df8f0012b.webp


Et voilà:

10665b58-dcfc-4357-b0c8-c06ccf19447e.webp


Daarnaast het interieur weer compleet gemaakt door afdekplaat van het dashboard rechts en de stoel weer terug te monteren, want morgen gaat de Volvo weer onder de carport en ondergaat vrijdag een wasbeurtje, zaterdag op naar Ruinerwold!

Fijne avond!
 
Waarvan akte en aldus geschiedde, het was een mooie dag ondanks hier en daar een buitje, gelukkig werd mij al snel onderdak aangeboden en een vers gezette kop koffie, heerlijk!

Thuisgekomen de dag erop de quick detailer en van die superzachte MF doeken ter hand genomen om Mr. Moose wat mee op te frissen, heerlijk spul is dat toch.

Mr Moose staat weer met zijn kont naar de werkbank en precies die kont heeft de komende periode mijn aandacht, meer specifiek de kofferbak en alles wat zich daarin bevind.

Een hoop 'while you're in there' werkzaamheden weer, eerst alles eruit en dan begin ik eens met het grote afdekpaneel onder handen te nemen:

De plek waar het paneel zat:

60056e19-abbe-40c7-adcd-e42f19ced345.webp


En op de werkbank:

1e7095d9-0074-4077-a5d5-f94ca2a39f6d.webp


Tijd om er wat bitumen tegenaan te gooien, want zeker met de nieuwe subblaffer straks rammelt en klappert dat ding aan alle kanten.

De werkplek tijdens het 'geknutsel':

c3b45402-2c75-43ee-9506-5bbb4a1b16b6.webp


Beetje knippen en plakken zonder computer:

da51c2dd-2521-4490-b88c-f40a3f043ce5.webp


En klaar:

7eae4bc8-1c2c-4dd6-a914-0c8ace6ebc90.webp


Dat scheelt een flinke slok op een stevige borrel kan ik je melden, het paneel is meteen twee keer zo zwaar...

Dan was er nog het gevalletje afdekkappen van de B-stijlen:

ce12ecac-b7be-44b2-a065-6c0147eb4e94.webp


be109cb1-72ba-4fe8-be5c-bf4bd06275fb.webp


Ziet er ja nait uut mien jong, die dingen zijn al een tijdje spontaan aan het desintegreren onder andere onder invloed van uv licht.

Een tweetal tweedejans exemplaren aangeschaft en daarmee aan de slag gegaan, eerst maar eens die stukken afbrokkelende kunststof eraf halen, bietje schoonmaken, rivnut op de plek van de locatiepin en het plaatwerk in een beetje goeiekope wax gezet:

5e56a949-00a3-463f-9116-5a326e721bbf.webp



Het 'nieuwe' afdekkapje:

4cb279c5-2eba-4389-9eea-ac7f6ecbb8c5.webp


verre van perfect, maar genoeg voor het beoogde doel; bekleden met naaldvilt:

Work in progress:

eddce605-8393-485c-911f-410f82fdd96d.webp


En het eindresultaat:

9204825c-404f-44df-a379-c8a98cbcf735.webp


Not too shabby!

En dan in de auto frommelen, letterlijk ook want een deel moet onder het rubber van het achterraam, dat was wel even met de tong uit de mond prullen.

Et voilà!

b8385c32-04c0-41cc-b6ca-196a4175796a.webp


Het tapijt groeit omhoog in de auto :eek:

En dan ben ik nog lang niet klaar, de andere kant zal nog even moeten wachten aangezien ik daar nu even wat minder lekker bij kan.

Om even te kijken hoe en en ander aangebracht kan worden even een lap naaldvilt over de grote afdekkap van de kofferruimte gelegd:

a3c3aa30-eb1e-4617-8cc6-287fa3fa79d1.webp


Daar ga ik morgen mee verder, wie weet eens een stofferingsbedrijfje beginnen....:cool:

Als laatste een klusje waarvan ik ineens dacht; ga ik NU aanpakken, als sinds ik nieuwe gasdempers voor de kofferbakklep heb gemonteerd word de schakelaar voor het kofferbaklampje niet meer bediend omdat de constructie van de dempers net iets anders is.
Even op mijn hoofd gekrabbeld hoe dat aan te vliegen, na een AHAAAA!! erlebnis aan de slag gegaan met een afstandsbusje M8 van 15mm, met het volgende beeld als resultaat:

333fbc1a-0958-41ef-b82c-1083875a1de6.webp


Beetje tape eromheen voor de zekerheid, en jawel, works like a charm!




Gisteren was ik eens wat aan het klooien met AI, de volgende resultaten met Mr. Moose vond ik wel heel aardig:

7b916c92-d3c9-419c-bf3f-2edba37ab9b5.webp


091d1f38-7480-46be-abce-0986ce3d9921.webp


Beiden gemaakt uit bestaande foto's

Fijne avond!
 

Bijlagen

  • 9204825c-404f-44df-a379-c8a98cbcf735.webp
    9204825c-404f-44df-a379-c8a98cbcf735.webp
    117,7 KB · Weergaven: 1
Bedankt voor jullie complimenten @Suze en @Jurjenz !

Die doppen rails zijn van Astro tools, het zijn allemaal lage doppen in de 1/4", 3/8" en 1/2" reeks.

De bovenste rail is een magneetstrip met een set 1/2" doppen die ik als eerste doppen heb verzameld zo'n 16 jaar geleden.

Dat merk heb ik leren kennen via het YouTube kanaal van Eric O. ( SMA South Main Autorepair )

Van dit merk heb ik ook twee oplaadbare lampen, de ringratels onder de doppen zijn ook van Astro .

Absoluut een Wera liefhebber, ik vind het echt enorm fijn gereedschap!
 
Laatst bewerkt:
@WouterR Ik denk dat de desintegratie van die kunststof kappen door UV-licht wel meevalt: alleen als je ramen/deuren open hebt staan in de buitenlucht kan er (via reflectie) UV-licht op die plekken komen. Ik denk dat de integratie eerder komt door warmte (infrarood), dat is typerend voor kunststoffen uit de zeventiger en tachtiger jaren. Misschien dat je die kappen ook 3D kunt (laten) printen, zodat je nette vervangers hebt.
 

Vergelijkbare onderwerpen