-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Exterior Detail Skoda Fabia 1.2 TSI Edition
- Topicstarter nicknameless
- Startdatum
Na 2 jaar was het weer eens tijd om de Fab aan te pakken. Na alleen wassen een quick detailer en af en tioe een waxje zag de lak er een beetje futloos uit en had deze wat extra aandacht nodig dus gebruikt gemaakt van dit lange Paasweekend.
Begonnen met citrus prewash, foamen, wassen, rondje de-ironizer en daarna grondig afgespoten.
Aangezien de auto niet veel te lijden heeft buiten, viel het met de vastzittende vervuiling wel mee en was het kleien zo gebeurd.
Het polijsten is in 2 stappen gebeurd.
Dit maal gebruikt gemaakt van de accu Rupes Bigfoot HLR15, blauwe pad, blaiuwe pasta en daarna een rondje gele pad en pasta.
Na 2 jaar de achterlichten weer eens weggehaald maar qua vervuiling viel het erg mee mede danzij de coating die ik toen had aangebracht.
Schoon gemaakt met wat APC, ontvet en wederom een laagje coating aangebracht.
Polijsten was nodig...
Ik heb lang in twijfel gezeten welke coating ik wilde aanbrengen.
Gyeon Syncro (Mohs + Skin)
Gyeon Mohs + Cancoat
Gyeon One + Cancoat
Gyeon Cancoat
Uiteindelijk is het toch Syncro geworden.
Mohs 2 lagen aangebracht en daarna een laag Skin.
De lak voelt ontzettend glad aan.
Oude sticker weg, nieuwe geplaatst met datum én de kilometerstand.
Daarna de puntjes op de welbekende i gezet.
- alle ramen aan de buitenzijde gereinigd met Autoglym Car Glass Polish, daarna met ontvetter nogmaals schoon gemaakt en de ruiten voorzien van Turtle Wax Clearvue Rainkleer.
- alle sponningen schoon gemaakt, ontvet en behandeld met Gyeon Cancoat
- alle trims aan de buitenzijde behandeld met Gyeon Cancoat
- alle ramen aan de binnenzijde met Bilt-Hamber Trace-Less
- de banden met Stjärnagloss Gummi
- alle kunststoffen in het interieur gereinigd met Monello Opaco
En na 16 uurtjes nuttig besteed te hebben, kon de auto weer naar buiten.
Begonnen met citrus prewash, foamen, wassen, rondje de-ironizer en daarna grondig afgespoten.
Aangezien de auto niet veel te lijden heeft buiten, viel het met de vastzittende vervuiling wel mee en was het kleien zo gebeurd.
Het polijsten is in 2 stappen gebeurd.
Dit maal gebruikt gemaakt van de accu Rupes Bigfoot HLR15, blauwe pad, blaiuwe pasta en daarna een rondje gele pad en pasta.
Na 2 jaar de achterlichten weer eens weggehaald maar qua vervuiling viel het erg mee mede danzij de coating die ik toen had aangebracht.
Schoon gemaakt met wat APC, ontvet en wederom een laagje coating aangebracht.
Polijsten was nodig...
Ik heb lang in twijfel gezeten welke coating ik wilde aanbrengen.
Gyeon Syncro (Mohs + Skin)
Gyeon Mohs + Cancoat
Gyeon One + Cancoat
Gyeon Cancoat
Uiteindelijk is het toch Syncro geworden.
Mohs 2 lagen aangebracht en daarna een laag Skin.
De lak voelt ontzettend glad aan.
Oude sticker weg, nieuwe geplaatst met datum én de kilometerstand.
Daarna de puntjes op de welbekende i gezet.
- alle ramen aan de buitenzijde gereinigd met Autoglym Car Glass Polish, daarna met ontvetter nogmaals schoon gemaakt en de ruiten voorzien van Turtle Wax Clearvue Rainkleer.
- alle sponningen schoon gemaakt, ontvet en behandeld met Gyeon Cancoat
- alle trims aan de buitenzijde behandeld met Gyeon Cancoat
- alle ramen aan de binnenzijde met Bilt-Hamber Trace-Less
- de banden met Stjärnagloss Gummi
- alle kunststoffen in het interieur gereinigd met Monello Opaco
En na 16 uurtjes nuttig besteed te hebben, kon de auto weer naar buiten.
Laatst bewerkt:
Ook meteen maar eens m'n nieuwe lakdiktemeter gebruikt.
Na een krap weekje in de garage gestaan te hebben, wat foto's in het (flauwe) zonnetje.
Dit is niet wit wit zeg maar @GeBas.
Skoda noemt het zelf Moon White, er zit een hele lichte grijze waas in.
Overigens hadden ze ook nog Candy White. Daar waar de Moon White metallic is, was de Candy White een unilak.
Skoda noemt het zelf Moon White, er zit een hele lichte grijze waas in.
Overigens hadden ze ook nog Candy White. Daar waar de Moon White metallic is, was de Candy White een unilak.
Metallic - Moon white
Although Skoda describes this paint finish as white, there’s more than a hint of grey about Moon white metallic. It’s much lighter than Graphite grey, but not as bright as Candy white.Candy white
Choose a Colour Edition Fabia, and your free paint option is Candy white. One of the most popular colours for new cars, white is always a good choice if you want a willing queue of buyers when you sell the car on. That said, the solid paint looks a bit flat compared with a metallic or pearlescent finish.
Zoals ik al in het laatste aanwinsten topic had vermeld, was het vandaag tijd om de spoiler en het suikerklontje voor altijd samen te voegen.
Als eerste alles rondom de rand van het dak/achterklep waar de spoiler moet komen, schoon gemaakt met wat Poorboys World Spray&Wipe, gekleid en nogmaals met S&W afgenomen.
Daarna de spoiler voorzichtig op z'n plek gelegd en afgeplakt zodat ik dit gedeelte kan polijsten.
De bovenkant van de kofferklep 3 stapjes gepolijst met Koch Chemie H9.02, M3.02 en F6.01 i.c.m. 75mm Monello pads zodat ik zeker er van ben dat de Gyeon Syncro daar weg is
Nadat ik 3x alles heb ontvet met Labocosmetica Veritas en dit even heb laten uitdampen en drogen, was het tijd om de spoiler voor te bereiden.
Deze is voorzien van dubbelzijdig tape maar omdat ik zeker wil zijn dat de spoiler en het suikerklontje bij elkaar blijven, heb ik nog her en der een rupsje Tec7 wit aangebracht. Zoals je ziet, heb ik niet aan 1 stuk door de kit aangebracht, zo kan het eventuele water er nog onder door weg vloeien omdat de spoiler nooit 100% aansluit op de auto.
Voor de zekerheid gekeken of de achterklep nog open kan. Het zal wat zijn dat 'ie niet meer open gaat
Alle tape verwijderd en nog een paar goed gecheckt of er nergens kit tissen de kieren uit gedrukt was.
Nadat alles check, check dubbel gecheckt was, aan de zijkanten nog wat tape aangebracht zodat de spoiler op z'n plek blijft zitten tijdens het uitharden van de kit.
Als eerste alles rondom de rand van het dak/achterklep waar de spoiler moet komen, schoon gemaakt met wat Poorboys World Spray&Wipe, gekleid en nogmaals met S&W afgenomen.
Daarna de spoiler voorzichtig op z'n plek gelegd en afgeplakt zodat ik dit gedeelte kan polijsten.
De bovenkant van de kofferklep 3 stapjes gepolijst met Koch Chemie H9.02, M3.02 en F6.01 i.c.m. 75mm Monello pads zodat ik zeker er van ben dat de Gyeon Syncro daar weg is
Nadat ik 3x alles heb ontvet met Labocosmetica Veritas en dit even heb laten uitdampen en drogen, was het tijd om de spoiler voor te bereiden.
Deze is voorzien van dubbelzijdig tape maar omdat ik zeker wil zijn dat de spoiler en het suikerklontje bij elkaar blijven, heb ik nog her en der een rupsje Tec7 wit aangebracht. Zoals je ziet, heb ik niet aan 1 stuk door de kit aangebracht, zo kan het eventuele water er nog onder door weg vloeien omdat de spoiler nooit 100% aansluit op de auto.
Voor de zekerheid gekeken of de achterklep nog open kan. Het zal wat zijn dat 'ie niet meer open gaat
Alle tape verwijderd en nog een paar goed gecheckt of er nergens kit tissen de kieren uit gedrukt was.
Nadat alles check, check dubbel gecheckt was, aan de zijkanten nog wat tape aangebracht zodat de spoiler op z'n plek blijft zitten tijdens het uitharden van de kit.
@Cordoba,
Ik heb het nog wel overwogen maar liever doe ik het achteraf als 'ie er eenmaal goed en stevig op zit.
Het is ook makkelijker als de spoiler erop zit in plaats van dat je deze ergens op moet neerleggen of uit de hand met dat grote ding op schoot (want geen plek/ruimte/mogelijkheid in de garage) met kans op beschadigingen.
Ik heb het nog wel overwogen maar liever doe ik het achteraf als 'ie er eenmaal goed en stevig op zit.
Het is ook makkelijker als de spoiler erop zit in plaats van dat je deze ergens op moet neerleggen of uit de hand met dat grote ding op schoot (want geen plek/ruimte/mogelijkheid in de garage) met kans op beschadigingen.
